'基於人工智能，互動、交互技術的應用展望'

許多有關“未來”的影視作品，通過特效技術給了觀眾以良好的試聽體驗。而在影片中也有很多令人津津樂道的場景體驗，比如2019年初上映的《流浪地球》駕駛著用軌跡球操作的汽車，以及太空站中和智能機器人的交互等。而許多技術正在被實現，比如國內各大視頻平臺推出互動視頻，智能交互機器人，醫療智能讀片系統等。

近些年AI技術已經廣泛應用於安全、金融、教育、醫療、文娛、工業等多個領域，國內更是誕生了一批優秀的人工智能初創企業例如：商湯科技、曠視科技、極鏈科技、優必選等。

場景一：互動視頻

當下是互動視頻發展的初級階段，國內外眾多平臺開始佈局互動視頻，而互動視頻的形式並不是一蹴而就的，需要一個演變發展的過程。

1.0時期，以視頻廣告互動為主，任何創新形式的發展都需要有人為其買單，而目前視頻貼片廣告無論創新型還是廣告效果，都已經不能讓用戶和廣告主滿意了。視頻AI技術讓廣告植入更加自然，並且形式更加多元化，通過AI技術，可以快速的讀取視頻並且形成標籤，可以是地點、場景、行為、人物等，而這些內容可以幫助廣告主快速找到結合點，以更豐富的互動形式帶給用戶更多體驗。

2.0時期，視頻內容開始具備互動，當前視頻平臺開始推出互動視頻，視頻開始初具功能性，平臺與平臺之間可以通過小程序跳轉，有更加豐富的功能性，但是視頻小程序生態並未形成。

3.0時期，類似微信當前頭部互聯網公司佈局小程序，視頻小程序開始被廣泛普及，小程序生態呈現繁榮景象，視頻的功能性更強，眾多app開始佈局視頻程序。並且隨著5G的成熟、文娛方式將會出現新形式。

4.0時期，智能機器人、AR\\VR、交互技術、互動技術都更加成熟。在這一時期，人們的感官成為了互聯網的接口，“視聯網”也實現了從“視頻”到“視覺”的跨越。全方位“感官操作”成為可能。

場景二：駕駛、出行

在汽車駕駛方面的互動能力是指，AI通過對駕駛者狀態的監控，道路實時情況的監控（網絡平臺中的道路信息），以及對自然語言的識別。可以通過軟件+硬件來實現，硬件負責收集信息，比如感知攝像頭可以獲取駕駛員狀態，判斷是否專心開車、是否疲憊、情緒穩定等情況。軟件負責信息彙總與反饋，最終對駕駛員狀態進行評級，如果顯示嗜睡或易怒，那麼會提示可以切換半自動駕駛狀態，給予駕駛者時間去進行狀態調節等。在這一過程中通過綜合分析給出方案，是比較好實現的，但是自然語言的識別和交互就顯得更加重要，“溝通”能力決定了服務質量。

互動能力需要自然語言、情緒管理、視頻識別技術來綜合判斷駕駛員狀態。例如對於酒駕、疲勞駕駛事件，通過互動溝通起到提醒駕駛員的作用，甚至可以加載相關出行軟件直接提供打車或代價服務，基於互動能力的汽車中控小程序可能會大量出現，屬於未來“視聯網”的一種表現形式。

通過智能的自然語言對話，實現輔助駕駛的功能。將評估系統內嵌至汽車中控臺，例如行駛一定距離後，提示駕駛員可以停車休息然後彈出一些簡單的評估測評題；或是在汽車行駛前彈出相關評估提示。而這一功能，無需頻繁妨礙駕駛員行駛，更重要的是持續性，以達到提示駕駛員的作用，並且具備更長久學習性，所謂“開到老、學到老”。

智慧交通將更早的應用，智慧交通算是一個更高維度的區域級的智能出行輔助系統。未來的交通出行是有一個整體的系統解決方案，全面性實現需要算法、帶寬、物聯等多方面的緊密配合。首先是基於高密度的攝像頭視頻信息獲取，其次是對公共交通的調度能力和個人交通出行的實時監測，最終形成綜合城市交通的智能調度。

提供多種交通相關解決方案，包括圍繞個人出行、行業出行（物流）、交管部門。個人方面即公共交通出行方案和駕駛出行方案（重點在駕駛過程中），行業出行多是針對需要高頻次出行的企業級客戶，比如物流公司，而智慧交通相關的解決方案，對綜合數據分析能力和智能化統籌方面的要求會更高。

相信在《流浪地球》這部電影中“道路千萬條，安全第一條，行駛不規範，親人兩行淚”這句話讓人印象深刻。影片中社會的智能化程度發展也吸引著觀眾的眼球，AI通過學習訓練被賦予了理性的思考能力，不斷的幫助社會提高生產效率和生活品質。作為受益者，在持續不斷的科技創新過程中，我們也同樣需要更多“機械化”理性思考。