聚焦第三屆世界智能大會｜大佬們講了哪些乾貨？

文章來源：天津廣播

今天

第三屆世界智能大會舉辦

兩場主論壇高峰會

柳傳志、周鴻禕、王傳福等

各界大咖悉數亮相

嘉賓圍繞智能科技產業發展

進行深層次探討

展開深度思想碰撞

分享創新經驗

演講的乾貨信息都在這了

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萬鋼：人工智能遇到“成長的煩惱”

全國政協副主席、中國科學技術協會主席

萬鋼在主旨報告中闡述了全球以及中國在人工智能技術領域取得的新進展，前瞻智能新時代與新機遇。

過去一段時間，人工智能帶來了巨大的變化。就如同硬幣的兩面，人工智能也遇到了“成長的煩惱”，萬鋼說：“下一步，面對出現的各種問題，我們也提出了人工智能新策略，重點需要解決人工智能建規立法、人工智能安全發展、人工智能教育和人才培養以及人工智能道德倫理。”

特別是在人工智能人才培養方面，萬鋼認為，未來在工業、農業和建築業為主的行業中取代26%的工作崗位，但以服務業為主的行業中創造38%的額外就業機會，實現12%淨增崗位。因此需要在人工智能教育、人才培養和就業生態體系中下功夫。

他說：“目前，75所高校已經設置了89個人工智能學院或研究院，2018年人工智能本科專業布點489個，同比增長244%，人工智能人才培養我們已經在路上。”

柳傳志：把“碗裡的飯”吃好，同時積極準備“鍋裡的飯”

聯想集團創始人

今天在津召開的第三屆世界智能大會上，柳傳志指出，隨著智能科技的發展和飛躍，聯想將通過不斷的創新優化，進行“高速超車”。

柳傳志傳授成功生意經

柳傳志表示，從白手起家到今天453億美元的營業額，聯想集團目前已經佔據全球24.6%的份額，處於世界第一位，但同時也面臨著非常激烈的競爭。

“我們憑的就是總體的戰略：先把‘碗裡的飯’吃好，然後積極準備‘鍋裡的飯’。”柳傳志用了一個形象的比喻，“不準備‘鍋裡的飯’就往前伸，那是溫水煮青蛙；但是吃不好‘碗裡的飯’，就沒有能力去煮‘鍋裡的飯’。”

柳傳志表示，當前，聯想集團將智能科技作為重要的突破口。在智能製造方面，聯想運用包含機器學習在內的各種人工智能算法對供應鏈系統進行數據分析和優化，打造全新的智慧化服務備件供應鏈。

劉慶峰：2019年可被視為人工智能應用紅利的兌現年

科大訊飛董事長

原來模仿林志玲說話需要一週錄音 現在只要5分鐘

“在過去一年中，人工智能領域有著許多令人欣喜的進步，有些甚至超出了我們的預期。”劉慶峰認為，2019年可以被視為人工智能應用紅利的兌現年，人工智能已經進入了規模化應用的落地期。

人工智能應用落地應該以怎樣的標準來衡量？“人工智能開始有了看得見摸得著的真實應用案例，具備了規模化應用和推廣的能力，並且在推廣後能用統計數據來說明應用的成效、效率的提升和成本的降低，這就是人工智能應用落地的三大標準。”劉慶峰認為。

當下，人工智能技術已經在越來越多的領域得到廣泛的應用。例如在政法領域中，人工智能應用場景從語音撰寫到輔助辦案；在教育領域中，人工智能針對每個孩子做出不同的教育方案，從而使因材施教落到實處；在醫療領域，AI全科醫生開始規模化應用等。

展望人工智能的發展前景，劉慶峰表示，在未來，人工智能發展需要保持戰略定力。在算法上，面向小樣本、無監督、個性化問題的基礎理論持續突破；在“腦智同飛”上，需要加強數學統計建模方法和腦科學研究的深度結合；在人機耦合上，人工智能系統和人類行為協作的人機耦合方式將持續進行探索。

周鴻禕：為了證明我吃11個包子是謠言 我昨天吃了15個包子

360集團創始人、董事長兼CEO

周鴻禕澄清說自己去年吃了天津11個狗不理包子是謠言，他說：“為了證明我吃11個包子是謠言 我昨天吃了15個包子！”

為什麼周鴻禕說搞安全的人都比較“變態”？

周鴻禕表示，在人工智能領域，如果沒有人文的思考，可能設計出來的系統就是一個悲劇。“技術的發展一定是走在倫理、法律的前面。”

周鴻禕提出兩個值得思考的問題：第一個問題，做無人值守系統相關的公司，都應該思考，在最後的控制權和決定權是留給機器，在沒有很大把握，或者傳感器出錯或者被汙染的情況下，應該把控制權交給誰？第二個問題，大家都覺得現在人臉識別很厲害，但是人臉識別機器的深度學習的算法是有先天的缺陷的，這跟它訓練的數據集有關係。

“無論多麼先進的人工智能系統，在上線的時候，一定要找我們這些天天吃飽沒事幹的黑客公司，來幫你們做實際的攻防，在我們手裡發現問題，要比在實際中發現問題可能更好一些。”周鴻禕說。

王傳福：汽車是長了腿的超級智能手機，智能變革將顛覆各行業

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁

“汽車是長了腿的超級智能手機”，王傳福表示，“汽車的智能化變革將加速智慧城市建設，為環保、交通、安全、保險等各行各業帶來顛覆”。

王傳福認為，當今的全球汽車工業都經歷了電動化、智能化變革，行業新舊動能加速轉換。“一旦機械車被改成了智能車，就相當於算盤被改成計算器，智能才真正實現，汽車會進入全新的智能時代”。

王傳福以“手機從功能機時代進入智能機時代”類比汽車行業的智能化變革。他表示，在功能手機時代，手機只是一個打電話的工具，到了智能機時代，通話功能只佔手機用途的2%，在手機上簡單操作就能完成網約車、線上支付等行為。

在他看來，汽車行業亦是如此。他認為，“汽車是長了腿的超級智能手機”，手機只有十幾個傳感器，汽車則有三百至四百個傳感器，因而，“汽車行業智能化變革給人們生活帶來的改變會比手機更大”。

汽車智能化變革也將加速智慧城市的建設。王傳福介紹，開放汽車的傳感器將為城市增加上億個移動感知的終端，所產生的海量數據，比如PM2.5指數、溫度、路況等，“會給環保、交通、安全、保險等各行各業帶來顛覆，讓城市更加智慧”。

例如，天津市汽車保有量超300萬，按照一輛車有四個攝像頭計算，如果這些攝像頭都開放，整個天津將會產生1200萬個移動攝像頭，就像一個城市的移動神經末梢。“如果一個小孩丟失、或者老人走失，打開這些攝像頭，分分鐘就可以找到。”

王傳福總結，這就是電動車、智能化所帶來的新業態，其對生態帶來的改變將超乎我們的想象。

王堅：城市大腦的作用是算力時代的電網

阿里巴巴技術委員會主席

王堅表示，城市發展的三個階段對現在智能的發展非常有意義，第一個是馬力時代，第二個是電力時代，今天則進入了新的算力時代。當然，“儘管發生了這麼多變化，要強調的是，一個城市的發展是沒法離開電力的影響的。”

王堅認為，城市大腦的作用是算力時代的電網。“到了今天因為有了大規模的計算能力，每分鐘都可以去算一下城市發生的事情。所以我更願意叫城市的智能，而不是人工智能。”

孫丕恕：政府數據運營，驅動數字經濟發展

浪潮集團董事長

孫丕恕認為，在智能時代，數據已成為城市運行的基礎資源。海量數據中，20%是互聯網數據，80%是組織數據，組織數據中的80%由政府掌握，因此稱政府數據為“鑽石礦”，是最有價值的數據。

“開展政府數據運營，驅動數字經濟發展，要通過‘一朵雲’‘一個數’‘一個口’三大關鍵要素來實現”孫丕恕進一步說道，我們要通過打造政務雲有效管理政府存量數字資源；通過政府數據運營推動政府數據的匯聚、共享與運用，實現數字資源的增量開發；在“雲”和“數”的基礎上，搭建數字政府服務平臺，為市民提供統一的一站式城市服務，變以往低頻剛需的政務服務為高頻的城市公共服務，不斷延伸服務範圍和領域。

目前，浪潮已為國家15個部委、23個省、141個城市提供政務雲服務，連續五年蟬聯中國政務雲佔有率第一；並積極推動政府數據從共享開放向授權運營、應用創新發展，山東、天津、內蒙古等先後授權浪潮運營健康醫療大數據，提供大數據產業化服務。

以天津健康醫療產業為例，2018年2月，天津市政府聯合浪潮啟建天津市健康醫療大數據超級平臺，上線“健康天津”APP，構建天津“健康雲”。在此基礎上，天津打造的電子健康卡也於本屆智能大會健康與醫院高峰論壇上首發，這標誌著電子健康卡在天津正式投入使用。未來，天津市民只需登陸“健康天津APP”申領並綁定電子健康卡，僅憑二維碼即可享受預約掛號、就診、繳費、跨機構調閱健康檔案等全流程便捷就醫。

約翰•霍普克羅夫特：製造業的就業機會可能一去不返

1986年圖靈獎獲得者、美國康奈爾大學教授

1986年圖靈獎獲得者，美國科學院、美國工程院、美國藝術與科學院三院院士、中國科學院外籍院士、美國康奈爾大學教授約翰•霍普克羅夫特就“人工智能與信息革命”主題作報告。

“未來，製造業的就業機會很可能將一去不復返。”約翰說，當他還是一個小孩的時候，乘坐電梯時還有專門的操作員。後來，當電梯可以自動停靠每一層時，電梯操作員的價值就消失了。和電梯操作員一樣，汽車裝配工人以及卡車裝卸工人這些職位也將會逐漸消失。

“當舊的工作消失時，新的工作機會也會隨之產生。”約翰表示，未來社會，人類社會只需要相當於現在25%的人工就能提供所需要的所有商品和服務。這種情況什麼時候會發生？那時候找到一份好的工作需要哪些素質？大學教育還需不需要？是否還有足夠的資源來保證我們的正常生活？約翰表示，人工智能社會人們需要思考像這樣有意義的事情。