日前，愛爾威智能科技有限公司與常州市高新區共同成立的人工智能孵化器正式啟動。愛爾威董事長左國剛介紹稱，愛爾威孵化器將專攻機器人和通用航空兩大重點領域，積極引進高端科技人才、技術和資金，為創業企業提供更好地服務。
藍鯨TMT 劉敏娟
日前，愛爾威智能科技有限公司（下稱“愛爾威”）與常州市高新區共同成立的人工智能孵化器正式啟動。愛爾威董事長左國剛介紹稱，愛爾威孵化器將專攻機器人和通用航空兩大重點領域，積極引進高端科技人才、技術和資金，為創業企業提供更好地服務。
同時，左國剛對當前火熱的共享單車及共享經濟發表了自己的看法。他認為，由uber、airbnb、單車帶動起來的共享經濟，應該把這四個字分開來看。
“共享原本是指將社會的盈餘資源整合起來再利用形成的一種社會效益，而經濟在這裡更多的指向了商業。”左國剛稱，而事實是不管國外還是國內，與共享經濟有關的行業與企業都的確是指向商業為重。這就與共享原有的定義與目的會產生差別。
在左國剛看來，單純就共享單車這個商業模式來看，雖然存在了人為破壞、盈利模式、城市管理等問題，但任何一個創新的模式在發展的過程當中都會必然經過這種階段。“只要方向是正確的，過程當中遇到的任何問題都會有方法去解決，現在沒有解決，不代表不能被解決，是時間問題。我們能做的就是，儘量讓這個時間變短。”
作為一家以智能交通產品為主的科技企業，愛爾威最為人熟知的是其自主研發的平衡車產品，如今跨界切入到孵化器領域不免讓人感到意外。
對此，愛爾威副總裁肖霄解釋稱，很多工程師團隊都認同將技術聚到一起發展，但他們大多都專注於研究產品，不太願意去做市場；而公司在最近幾年的發展當中積累了很多資源，並在常州形成了聚氣效應，獲得了來自政府的支持，這就有了做孵化器的啟蒙。
至於孵化器業務與原有的智能產品研發業務的關係，肖霄表示，公司原有的技術研發不會停止，“愛爾威本次跨界做孵化器並不意味著公司要轉型發展，而是同原有業務一起發展。”
肖霄強調，愛爾威孵化器和傳統的孵化器模式並不相同。首先，入孵企業的審核標準更為嚴格；其次，企業入駐後包括房屋水電等所有的開支都由愛爾威承擔；最重要的是，愛爾威孵化器打造了一個項目實施平臺，創業企業不擅長的部分，比如海外展會、網站建設等，都可以獲得專業團隊的支持。
據悉，除了技術、資源等各方面的支持，愛爾威孵化器還將為企業提供良好的辦公環境、商務服務平臺、遠程即時辦公系統、產業配套能力等創業生態環境的支持。此外，其採用的“持股孵化、大膽試錯”模式，將為企業提供定增、收購、併購等多樣化的退出機制。
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