現代起亞最近幾年在中國市場的表現並不是很好，除了自身產品力的問題以外，也跟中國汽車市場整體不景氣有關。因此為了擴大銷量，現代起亞推出了很多性價比高的車型。進一步降低售價，與自主品牌競爭。
其實大家有所不知，起亞汽車在海外市場是有很高端的車型。本篇文章，給大家介紹一下起亞在韓國市場的B+級車，K7。從名字就能看出，它的定位高於國產K5，但是低於K9。
目前這款車也要面臨換代了，不過可惜的是，它並不會來到中國市場。
現款起亞K7是起亞定位B+級市場的車型，它的車身長度4970mm，寬1870mm，高1470mm，軸距2855mm。其實從尺寸上看，它是與國產邁騰的尺寸相當。不過國產邁騰是加長軸距的，如果不算加長的話，起亞K7的原始尺寸最大。
從設計上看，起亞K7的設計相當成功，既有運動的氣息，同時又不缺乏商務的感覺。虎嘯式的中網採用了內凹的設計，大燈採用了開眼角的設計，並且大燈裡面還使用了類似“雷電”的LED日間行車燈。設計的相當成功。
車身側面和車尾，K7設計的十分厚重，它的輪胎使用了225的寬度，17英寸，或者18英寸。而且最低配的車型也是225的寬輪胎。
車尾與車頭的燈組相呼應，而且尾燈組也使用了鍍鉻裝飾，提升了豪華感。不管是車身側面，還是車尾，設計的都十分流暢，厚重。給人很商務的感覺。
這種商務感，更體現在內飾上，它的內飾設計的十分規矩，沒有那麼大的屏幕，也沒有觸控的炫酷設計。全部的功能幾乎都可以用實體按鍵來操作。
但是內飾的設計還是很協調很合理的，功能區分也很明確。唯一不太好的是給人感覺有點兒老氣。而且內飾還使用了石英鐘，以及深色的木紋裝飾條。
而新款的K7會變成什麼樣子呢？從外國網站上，我們找到了一張圖片。
通過這張圖，我們可以發現新款K7的中網尺寸變得更大了，而且大燈的輪廓也變的特別犀利，整體上凸顯了運動的風格。
上圖是新款K7的概念草圖，我們還能發現一個特點是大燈的LED燈帶，類似閃電的造型已經與中網融為一體了。而且車頭下方的進氣口造型也更加的運動。
車尾上的變化主要是在燈組，我們發現新車或許會使用貫穿式的尾燈，同時尾燈的造型也更加犀利。車身側面的尺寸依然是很流暢的設計。商務又不失運動。
而在內飾方面，新車的變化是很大的，首先新車依然是對稱式的中控臺佈局。變化主要有兩點，一是設計更簡潔，很多功能按鍵取消了。二是更有科技感，中控大屏幕的尺寸進一步增加。
至於大家關心的動力方面，會沿用現款的動力，韓國市場有三款動力，分別是2.4L發動機，190馬力，246牛米，匹配6AT變速箱。3.0L V6發動機，266馬力，314牛米，匹配8AT變速箱。2.2T柴油發動機，202馬力，450牛米，匹配8AT變速箱。
價格上也很厚道，韓國市場的價格摺合人民幣在20萬元左右，但是這款車是不會進入中國市場的。
起亞的高端車型，設計成熟，動力先進，特別是8AT變速箱是自主研發，但是自主品牌現在使用的8AT普遍來自日本愛信。因此在核心的關鍵技術方面，起亞汽車還是很有優勢的。