塔克拉瑪干大沙漠是中國第一大沙漠，同時也是世界上第二大流動沙漠，面積33萬平方公里，而塔克拉瑪干是意思就是“走得近，出不來”，因此塔克拉瑪干大沙漠也有“死亡之海”之稱。早些時候想要穿過乾旱缺水的茫茫大沙漠幾乎是不可能的，而今由於穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路已經開通，實際上穿越塔克拉瑪干大沙漠已經是非常容易的一件事了，現有的2條穿越沙漠的公路非常適合自駕或者騎行。
塔克拉瑪干大沙漠是中國第一大沙漠，同時也是世界上第二大流動沙漠，面積33萬平方公里，而塔克拉瑪干是意思就是“走得近，出不來”，因此塔克拉瑪干大沙漠也有“死亡之海”之稱。早些時候想要穿過乾旱缺水的茫茫大沙漠幾乎是不可能的，而今由於穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路已經開通，實際上穿越塔克拉瑪干大沙漠已經是非常容易的一件事了，現有的2條穿越沙漠的公路非常適合自駕或者騎行。
現有的沙漠公路示意圖
穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路主要有民豐—輪臺、和田—阿拉爾這2條線路，民豐—輪臺沙漠公路全長522公里，1995年建成通車，這條公路中途雖然沒有服務區但有一些城鎮如塔中鎮可以提供油料和淡水的補給，而且每隔4公里就有1個水井房為公路兩旁的植物提供灌溉，全程共108個水井房也成為了這條沙漠公路的一大特色。民豐—輪臺沙漠公路中間有一個分叉是塔中到且末的，全長260公里，其中沙漠公路150公里左右。
而和田到阿拉爾的沙漠公路全長424公里，2007年建成通車，基本上每隔100公里左右就會有1個服務區可以休息吃飯，從和田到阿拉爾的服務區距離如下1.和田——塔瓦庫勒服務區，82.4公里。2.塔瓦庫勒服務區——紅白山服務區，105公里。3.紅白山服務區——阿熱勒服務區，131公里。4.阿熱勒服務區——阿拉爾，139公里。
塔克拉瑪干大沙漠是中國第一大沙漠，同時也是世界上第二大流動沙漠，面積33萬平方公里，而塔克拉瑪干是意思就是“走得近，出不來”，因此塔克拉瑪干大沙漠也有“死亡之海”之稱。早些時候想要穿過乾旱缺水的茫茫大沙漠幾乎是不可能的，而今由於穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路已經開通，實際上穿越塔克拉瑪干大沙漠已經是非常容易的一件事了，現有的2條穿越沙漠的公路非常適合自駕或者騎行。
現有的沙漠公路示意圖
穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路主要有民豐—輪臺、和田—阿拉爾這2條線路，民豐—輪臺沙漠公路全長522公里，1995年建成通車，這條公路中途雖然沒有服務區但有一些城鎮如塔中鎮可以提供油料和淡水的補給，而且每隔4公里就有1個水井房為公路兩旁的植物提供灌溉，全程共108個水井房也成為了這條沙漠公路的一大特色。民豐—輪臺沙漠公路中間有一個分叉是塔中到且末的，全長260公里，其中沙漠公路150公里左右。
而和田到阿拉爾的沙漠公路全長424公里，2007年建成通車，基本上每隔100公里左右就會有1個服務區可以休息吃飯，從和田到阿拉爾的服務區距離如下1.和田——塔瓦庫勒服務區，82.4公里。2.塔瓦庫勒服務區——紅白山服務區，105公里。3.紅白山服務區——阿熱勒服務區，131公里。4.阿熱勒服務區——阿拉爾，139公里。
阿和公路
如果通過自駕穿越塔克拉瑪干大沙漠公路的話基本上1天時間足夠了，冬春季節沙漠裡沙塵暴會比較多且比較寒冷，因此要注意防沙塵暴和低溫。夏季沙漠溫度很高，要注意防止車輛過熱，如果再沙漠過夜的話要注意溫差。騎行的話最好是在夏秋季節，要注意自身攜帶的淡水量以及休息時間，夏季最好是早上和傍晚騎行，中午休息防止中暑，晚上露營的話則要根據實際情況尋找安全且離公路不遠的露營地。
塔克拉瑪干大沙漠是中國第一大沙漠，同時也是世界上第二大流動沙漠，面積33萬平方公里，而塔克拉瑪干是意思就是“走得近，出不來”，因此塔克拉瑪干大沙漠也有“死亡之海”之稱。早些時候想要穿過乾旱缺水的茫茫大沙漠幾乎是不可能的，而今由於穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路已經開通，實際上穿越塔克拉瑪干大沙漠已經是非常容易的一件事了，現有的2條穿越沙漠的公路非常適合自駕或者騎行。
現有的沙漠公路示意圖
穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路主要有民豐—輪臺、和田—阿拉爾這2條線路，民豐—輪臺沙漠公路全長522公里，1995年建成通車，這條公路中途雖然沒有服務區但有一些城鎮如塔中鎮可以提供油料和淡水的補給，而且每隔4公里就有1個水井房為公路兩旁的植物提供灌溉，全程共108個水井房也成為了這條沙漠公路的一大特色。民豐—輪臺沙漠公路中間有一個分叉是塔中到且末的，全長260公里，其中沙漠公路150公里左右。
而和田到阿拉爾的沙漠公路全長424公里，2007年建成通車，基本上每隔100公里左右就會有1個服務區可以休息吃飯，從和田到阿拉爾的服務區距離如下1.和田——塔瓦庫勒服務區，82.4公里。2.塔瓦庫勒服務區——紅白山服務區，105公里。3.紅白山服務區——阿熱勒服務區，131公里。4.阿熱勒服務區——阿拉爾，139公里。
阿和公路
如果通過自駕穿越塔克拉瑪干大沙漠公路的話基本上1天時間足夠了，冬春季節沙漠裡沙塵暴會比較多且比較寒冷，因此要注意防沙塵暴和低溫。夏季沙漠溫度很高，要注意防止車輛過熱，如果再沙漠過夜的話要注意溫差。騎行的話最好是在夏秋季節，要注意自身攜帶的淡水量以及休息時間，夏季最好是早上和傍晚騎行，中午休息防止中暑，晚上露營的話則要根據實際情況尋找安全且離公路不遠的露營地。
阿和公路
塔克拉瑪干大沙漠裡的河流主要有塔里木河、和田河、葉爾羌河、車爾臣河等，自駕或者七星圖總可以停下來看看沙漠風景，如果感興趣的話可以到沙漠觀景臺、胡楊公園、尼雅遺址等景點去參觀學習，畢竟南疆這塊地方古代屬於西域36國，很多景點具有濃厚的歷史特色。
穿越沙漠公路是不少人的夢想，但不管是自駕還是騎行穿越塔克拉瑪干大沙漠，對於當天的天氣、補給點甚至是緊急情況下的救援時間等都需要進行充分了解，在情況不明的前提下個人不要單獨出發深入沙漠腹地冒險。
塔克拉瑪干大沙漠是中國第一大沙漠，同時也是世界上第二大流動沙漠，面積33萬平方公里，而塔克拉瑪干是意思就是“走得近，出不來”，因此塔克拉瑪干大沙漠也有“死亡之海”之稱。早些時候想要穿過乾旱缺水的茫茫大沙漠幾乎是不可能的，而今由於穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路已經開通，實際上穿越塔克拉瑪干大沙漠已經是非常容易的一件事了，現有的2條穿越沙漠的公路非常適合自駕或者騎行。
現有的沙漠公路示意圖
穿越塔克拉瑪干大沙漠的公路主要有民豐—輪臺、和田—阿拉爾這2條線路，民豐—輪臺沙漠公路全長522公里，1995年建成通車，這條公路中途雖然沒有服務區但有一些城鎮如塔中鎮可以提供油料和淡水的補給，而且每隔4公里就有1個水井房為公路兩旁的植物提供灌溉，全程共108個水井房也成為了這條沙漠公路的一大特色。民豐—輪臺沙漠公路中間有一個分叉是塔中到且末的，全長260公里，其中沙漠公路150公里左右。
而和田到阿拉爾的沙漠公路全長424公里，2007年建成通車，基本上每隔100公里左右就會有1個服務區可以休息吃飯，從和田到阿拉爾的服務區距離如下1.和田——塔瓦庫勒服務區，82.4公里。2.塔瓦庫勒服務區——紅白山服務區，105公里。3.紅白山服務區——阿熱勒服務區，131公里。4.阿熱勒服務區——阿拉爾，139公里。
阿和公路
如果通過自駕穿越塔克拉瑪干大沙漠公路的話基本上1天時間足夠了，冬春季節沙漠裡沙塵暴會比較多且比較寒冷，因此要注意防沙塵暴和低溫。夏季沙漠溫度很高，要注意防止車輛過熱，如果再沙漠過夜的話要注意溫差。騎行的話最好是在夏秋季節，要注意自身攜帶的淡水量以及休息時間，夏季最好是早上和傍晚騎行，中午休息防止中暑，晚上露營的話則要根據實際情況尋找安全且離公路不遠的露營地。
阿和公路
塔克拉瑪干大沙漠裡的河流主要有塔里木河、和田河、葉爾羌河、車爾臣河等，自駕或者七星圖總可以停下來看看沙漠風景，如果感興趣的話可以到沙漠觀景臺、胡楊公園、尼雅遺址等景點去參觀學習，畢竟南疆這塊地方古代屬於西域36國，很多景點具有濃厚的歷史特色。
穿越沙漠公路是不少人的夢想，但不管是自駕還是騎行穿越塔克拉瑪干大沙漠，對於當天的天氣、補給點甚至是緊急情況下的救援時間等都需要進行充分了解，在情況不明的前提下個人不要單獨出發深入沙漠腹地冒險。
沙漠公路示意圖
除了現有的2條沙漠公路之外阿拉爾—塔中、尉犁—且末的沙漠公路也在建設當中，未來穿越塔克拉瑪干沙漠的公路會呈現交叉趨勢，屆時塔克拉瑪干大沙漠對於交通的阻隔力度會更小。
最後希望這篇文章能夠給準備穿越沙漠公路的人們提供一些幫助，歡迎關注我的頭條號：一簡堂，謝謝！
相關推薦
