又盯上印度市場？奇瑞與塔塔合資？也許其它層面能提供一些信息

近期一則信息引起了筆者的注意，根據目前傳出來的消息，奇瑞正在與印度塔塔公司接洽商討在印度成立合資汽車公司的可能，這與以往的收購有著非常明顯的區別，就是奇瑞走出去與當地汽車企業或集團合作成立全新的合資公司投產整車，印度市場的具體模式說實在的缺乏相應的瞭解，如若真的實現會是怎樣的合資模式？這裡就做一個簡單的小猜想。

其實早在QQ上市沒多少年（2003年上市）就有QQ現身印度街頭，不過當時這批QQ是如何進入印度市場的確實一頭霧水，據說是和印度另一個整車企業合作的，當然不是本文中的主角——塔塔，那當時奇瑞應該是與塔塔也有過接觸，不過接觸的目的自然還是因為捷豹路虎的原因（塔塔集團收購了捷豹路虎100%的股權），時隔這麼多年過去了，突然再度爆出兩者接觸頻繁，顯然劍指印度市場，根據現有的信息表明，印度市場整車銷售業績增長非常迅速，2018年已經超過德國市場，增幅達到了8.3%，達到了399萬輛，而相比其人口基數，潛力之巨大是任何一個車企都無法忽視的，不過印度市場上主流車型還是日系為主，特別是業已退出中國市場的鈴木反而在印度混的是風生水起。

由於印度人口密度更大，因此更適合A級及以下車型的發展，加上印度近年來提倡的“印度製造”，因此對於現有印度車企而言也是一個巨大機遇期，但是國內基礎現狀很接近當初改開初期的中國，雖說塔塔本身已算是印度難得得優質整車企業（集團下屬的整車企業），並且近年來也推出了不少造型風格相當前衛的車型，但是一直未有更大的發展，基礎還是一個頭疼的問題，相比之下經過多年的發展，中國汽車工業雖說離世界頂級還有一段距離，但這差距擺在印度與中國汽車工業之間做類比也是同樣的情況，因此合資的第一步自然就是要從設備本身入手。

而奇瑞控股集團旗下的安徽埃夫特智能裝備有限公司就能提供整車四大工藝中除衝壓之外的另三大工藝，主要是焊接機器人、焊接線、噴塗（收購了意大利CMA公司），而很不湊巧，今年一月正好埃夫特官方網站就報道了一則信息，出口印度柔性打磨生產線，此次出口印度的打磨機器人生產線，負責打磨世界知名工程機械品牌的6缸、12缸大型發動機缸體、缸蓋及殼體。由於此類鑄件結構複雜，同時受鑄造工藝影響，毛坯鑄件一致性較差，以往人工打磨，可根據產品實際狀態進行打磨姿態和打磨力度的調整，這其中工程機械也是塔塔集團的強項之一，塔塔集團旗下的塔塔汽車早在1961年就開始生產工程機械產品，同樣引進過國外技術，如引進約翰迪爾的許可生產兩頭忙，後來與日立建機合資，在印度生產和銷售日立產品。產品用過Telcon、TATA、TATA Hitachi這些品牌，現在叫做塔塔日立建機，當然這則新聞並沒有明確到底是哪個品牌，因此也只能說是推測。

新聞本身波瀾不驚，但是結合近期奇瑞與塔塔的頻繁互動，可以視為兩者接洽結果的前奏，不說合資本身肯定能成，但是奇瑞控股集團深耕汽車配件體系多年，因此在很多環節確實能夠提供強力支持，也許高端化困難重重，但是應對中低端市場需求還是綽綽有餘的。

另一個環節就是車型本身，可以適應印度市場需求的車型，主要的還是A級轎車、A0級甚至A00級都有可能，早在2014年就曾經傳出奇瑞將其QQ、A1和M1微型轎車和A3小型轎車的平臺出售給塔塔汽車的信息，時隔五年之後再回頭來看看，實際上這些車型依然適合印度市場，當然車型本身必須要做相應的調整，同時也不能光侷限於微車層面，更何況現在奇瑞手頭上還真沒幾個微車型號，即使有也與新能源有關聯，反觀印度市場，現在新能源車型基本沒什麼需求，那麼A0級、A級轎車和SUV車型到是很有可能成為主打，這個層面的可選車型就相當豐富了，而且技術層面也已不是QQ時代可以比擬的，例如奇瑞E3、艾瑞澤5和艾瑞澤GX轎車都可以入選，而SUV層面可以是瑞虎3、瑞虎3x、瑞虎5x、瑞虎7等這種尺寸緊湊空間卻不算小的車型。

最後一個也最為重要，就是合資模式，從披露的新聞信息來看，應該是奇瑞與塔塔共同成立合資公司，當然設備、車型自然都是奇瑞提供，但是最為重要的一個環節就是該合資公司是單獨成立一個品牌？這個可能性還是相當高的，主要還是基於“印度製造”的原因，根據目前的信息，上汽名爵已經開始在籌備自己在印度當地的生產線，而長安和長城也有意進入印度市場，預計未來還將有更多的中國汽車企業涉足印度市場，到時候真的是八仙過海各顯神通了，而奇瑞在出口環節擁有相當豐富的經驗，畢竟曾經連續14年出口第一，這已經不提當初第一個出口轎車的就是奇瑞（出口敘利亞），截至目前奇瑞在海外與多個當地企業合資建廠，因此在合資層面也同樣擁有相當豐富的經驗值，而這個經驗反過來也確實可以應用到與塔塔可能的合作模式中，當然這一切的前提就是傳聞成真，畢竟截至目前雙方都沒有明確承認當然也沒有完全否認任何接觸，即使有接觸萬一是與設備採購、捷豹路虎的深化合作有關呢？因此在沒有正式的官方信息確定之前，一切都還僅僅是一個推測，畢竟2014年也曾熱炒過一段時間，最後還是不了了之。