"中國汽車報"
'從鴻蒙看華為的汽車“野心”| 中國汽車報'
"聲稱“不造車”的華為,向著汽車智能網聯化奔跑的速度越來越快。從2013年成立車聯網業務部,到2019年5月設立智能汽車解決方案部門;從推出車載模塊ME909T,到智慧互聯解決方案HUAWEI HiCar,再到鴻蒙操作系統……在漸行漸近的汽車“新四化”賽道上,華為正在秀出結...
氫氣儲運卡脖子難題是啥?是成本!| 中國汽車報
4月23日,工信部發言人黃利斌在國新辦發佈會上表示,氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期並存互補,下一步將聯合有關部門開展示範運行,破解氫燃料電池汽車產業化、...
難忍主機廠不公正待遇,經銷商有話要說! | 中國汽車報
編者按:在中國車市發展的黃金年代,拿到品牌資源就相當於抱上了“聚寶盆”,那時有車不愁賣,經銷商幾乎是躺著掙錢。但隨著國內車市銷量增速放緩,汽車市場逐漸成熟...
'科技賦能破解車險世界級難題 | 中國汽車報'
"【能源人都在看,點擊右上角加“關注”】當車輛遭遇交通事故後,車聯網系統根據車載傳感器的信息推送第一時間自動向保險公司報案。保險公司的客服人員隨即通過智能報案平臺瞭解事故情況,並主動聯繫駕駛員,與此同時根據系統推算出車損和人員傷害情況,安排相應的救援及急救措施,變被動式服務...
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