佔據政策優勢的新能源獲得了短線的飛速發展，過去幾年過度膨脹的新能源市場在今年補貼之後迅速收緊市場，消費選擇進入到新的選擇項中，一部分消費者尋求等量或者更超值的產品，另一部分消費者則洞察市場走向。
今年的市場消費方面發生了巨大的轉變，優者更優劣者更劣的發展方向將會加速淘汰速度，能在今年取得出色成績的產品必然有著不一樣的表現。
數據顯示，奇瑞小螞蟻去年完成了3.6萬年銷量，短短上市幾年斬獲了10萬消費群體，今年市場走冷但小螞蟻熱度不減，剛剛過去的618“秒殺國民萌寵小螞蟻400”活動上，小螞蟻做到了一個小時銷售近千臺的出色成績。
從整個行業大數據分析，小螞蟻銷量表現並不算最好，但是在A00級電動車領域，小螞蟻必然是最靚的Zai，而這一切都需要歸於自身強大的產品力之上。
全新2019款小螞蟻相比於老款車型升級頗多，當然在提質基礎上保持了一貫高性價比優勢，去國補之後小螞蟻三款車型售價分別為5.98萬、6.98萬以及7.58萬。
平地驚雷的售價再一次刺激消費味蕾，對於需要新能源的用戶群體來說，全新小螞蟻如此售價以及產品表現力已經讓不少人躍躍欲試。其實分析完綜合產品力，我更認為小螞蟻是最成功的新能源。
成功的定位
賣新能源需要知道賣什麼，定位一定要比產品力更能吸引消費者，目前被消費者廣為接受的北上廣深主流一線城市，路況大多擁堵不堪，這部分城市消費者消費邏輯與我們大不相同，他們對“方便”的需求遠遠超過二線相對容易停車的城市。
小螞蟻抓住的就是擁堵路況下消費者的選車觀，因為它足夠小，停車足夠便利，往往一把輪就能在窄小的道路上調走撤退，能顛覆傳統的推出兩座版車型，則說明奇瑞新能源足夠的洞察到了市場契機，真正的將產品下放到市場需求層面。
畢竟買新能源的消費者需要什麼？一方面解決牌照需求問題，另一方面解決通行便利基本問題，小螞蟻投其所好。
成功的理解
徐和誼所謂的“新能源續航不要太長”直戳消費痛點，新能源不能跑長途的定位決定了它可以避開自己弱項，更大的發揮城市優勢，對於普通消費者來說做好300km續航足以，在洞察消費習慣的同時也將技術進行落地，此次推出的小螞蟻NEDC工況續航成績為301km，以潛在消費群體每天40-50km續航來算，保證每週5-6天工作狀態可以做到周衝。
從使用習慣理解上，小螞蟻不比一味的比拼續航，搭建長續航平臺要比燃油車更難，背後是更大的電池包以及更高的成本，最大化的利用續航能力以及售價，做好性價比服務市場最為重要。
301Km續航成績不算非常出色，但對於消費者來說足足夠用，而且35kwh的電池包容量不大拉低了成本，同樣也讓奇瑞新能源在補貼滑坡的今天更好的生存。
成功的形象
價廉品不廉，小螞蟻售價不高但產品形象並不廉價，具體到產品理解、安全性表現以及配置表現上來說，奇瑞新能源都在努力打造一個“精品代步小車”的形象。
奇瑞深塑的3R-body車身設計以及鋁合金車身結構保證了足夠的安全性，安全標籤在同級別產品中根深蒂固，從目前的民間反饋上來說，奇瑞一貫的“高剛性”以及小螞蟻的“全鋁車身”都成為賣點，從產品站位上來說，小螞蟻安全形象塑造成功。
新能源更多代表的是一種“新科技”，全新一代小螞蟻盡其所能配備了凸顯新科技的配置，10英寸中控大屏內飾4G+智能語音系統，而且全液晶儀表、無限城店、自動駐車等等配置也完全拋棄了配置廉價的潛在印象，內飾不錯的設計使得整車頗顯產品魅力，潛在消費者選車會被豐富的配置進一步吸引，這一配置則成了更好的加分項。
小螞蟻是新時代電動小車成功的代表，無論是內飾設計還是整車定位，足以看出奇瑞新能源對市場精準的洞悉之態，最為關鍵的一點是在保證足量續航的基礎上，帶來更低的售價。
在這個大盤收緊的市場中，誰掌握了“品價比”，誰就掌握了市場。