記全新一代路虎攬勝極光上市
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本報記者 高莘
"記全新一代路虎攬勝極光上市
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本報記者 高莘
7月的最後一天，全新一代路虎攬勝極光上市發佈會在上海舉行，公佈了35.58萬元的起售價，與前一代極光37.58萬元的起售價相比，證明了奇瑞捷豹路虎更加專注價值的創造，讓消費者可以以更優惠的價格獲得更高性價比的產品，也能更早地體驗到捷豹路虎品牌。
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本報記者 高莘
7月的最後一天，全新一代路虎攬勝極光上市發佈會在上海舉行，公佈了35.58萬元的起售價，與前一代極光37.58萬元的起售價相比，證明了奇瑞捷豹路虎更加專注價值的創造，讓消費者可以以更優惠的價格獲得更高性價比的產品，也能更早地體驗到捷豹路虎品牌。
這樣一款具有多重標誌意義的車型卻也曾經備受爭議，特別是體現在它國產後的定價上，而這一度也被視為捷豹路虎國產後水土不服的表現。奇瑞捷豹路虎成立了近7年，同時也是捷豹路虎在中國受到銷量挑戰的年月。進口車與國產車不同的目標消費群、捷豹和路虎品牌全新定義、捷豹路虎體系內的能力、經銷商網絡的成熟度等問題到最後都集中體現在銷量上。
那麼，隨著全新一代路虎攬勝極光的到來，捷豹路虎在中國的發展是否有所改進？合資公司奇瑞捷豹路虎又在其中起到哪些作用，並將要承擔哪些使命呢？
2011年第一代路虎攬勝極光正式進入中國市場，將開創性的豪華城市SUV概念帶入中國。2015年，這款車成為奇瑞捷豹路虎合資公司成立後生產的第一款車型。而現在，它又成為了率先應用捷豹路虎全新PTA豪華橫置發動機平臺的車型。
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7月的最後一天，全新一代路虎攬勝極光上市發佈會在上海舉行，公佈了35.58萬元的起售價，與前一代極光37.58萬元的起售價相比，證明了奇瑞捷豹路虎更加專注價值的創造，讓消費者可以以更優惠的價格獲得更高性價比的產品，也能更早地體驗到捷豹路虎品牌。
這樣一款具有多重標誌意義的車型卻也曾經備受爭議，特別是體現在它國產後的定價上，而這一度也被視為捷豹路虎國產後水土不服的表現。奇瑞捷豹路虎成立了近7年，同時也是捷豹路虎在中國受到銷量挑戰的年月。進口車與國產車不同的目標消費群、捷豹和路虎品牌全新定義、捷豹路虎體系內的能力、經銷商網絡的成熟度等問題到最後都集中體現在銷量上。
那麼，隨著全新一代路虎攬勝極光的到來，捷豹路虎在中國的發展是否有所改進？合資公司奇瑞捷豹路虎又在其中起到哪些作用，並將要承擔哪些使命呢？
2011年第一代路虎攬勝極光正式進入中國市場，將開創性的豪華城市SUV概念帶入中國。2015年，這款車成為奇瑞捷豹路虎合資公司成立後生產的第一款車型。而現在，它又成為了率先應用捷豹路虎全新PTA豪華橫置發動機平臺的車型。
全新一代路虎攬勝極光象徵著奇瑞捷豹路虎進入全新發展階段，進入更新換代，步入高質高速發展的新週期。奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞在發佈會前接受採訪時表示：“對合資公司而言，這款車具有里程碑式的意義，它得益於反覆傾聽中國消費者的聲音，比以往更大程度地針對中國市場量身定做。”奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰還補充說明，從2019年開始，奇瑞捷豹路虎進入了產品的更新換代，這要求產品質量、工藝水平、效率成本等方面實現整個管理體系的提升。
那麼這款車是如何體現捷豹路虎對中國消費者需求的再次理解呢？它的目標消費者是前衛時尚、不斷追求潮流科技並擁有獨立個性態度的年輕都市群體。首先，它擁有一項黑科技，就是“透視引擎蓋”，駕駛員可以通過位於車內後視鏡後側、兩個外後視鏡下方共三個位置的攝像頭，從中央觸摸屏上看到車底的虛擬視圖。對全地形SUV來說，駕駛者可以監控底盤下的路況，做出反應和判斷。
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7月的最後一天，全新一代路虎攬勝極光上市發佈會在上海舉行，公佈了35.58萬元的起售價，與前一代極光37.58萬元的起售價相比，證明了奇瑞捷豹路虎更加專注價值的創造，讓消費者可以以更優惠的價格獲得更高性價比的產品，也能更早地體驗到捷豹路虎品牌。
這樣一款具有多重標誌意義的車型卻也曾經備受爭議，特別是體現在它國產後的定價上，而這一度也被視為捷豹路虎國產後水土不服的表現。奇瑞捷豹路虎成立了近7年，同時也是捷豹路虎在中國受到銷量挑戰的年月。進口車與國產車不同的目標消費群、捷豹和路虎品牌全新定義、捷豹路虎體系內的能力、經銷商網絡的成熟度等問題到最後都集中體現在銷量上。
那麼，隨著全新一代路虎攬勝極光的到來，捷豹路虎在中國的發展是否有所改進？合資公司奇瑞捷豹路虎又在其中起到哪些作用，並將要承擔哪些使命呢？
2011年第一代路虎攬勝極光正式進入中國市場，將開創性的豪華城市SUV概念帶入中國。2015年，這款車成為奇瑞捷豹路虎合資公司成立後生產的第一款車型。而現在，它又成為了率先應用捷豹路虎全新PTA豪華橫置發動機平臺的車型。
全新一代路虎攬勝極光象徵著奇瑞捷豹路虎進入全新發展階段，進入更新換代，步入高質高速發展的新週期。奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞在發佈會前接受採訪時表示：“對合資公司而言，這款車具有里程碑式的意義，它得益於反覆傾聽中國消費者的聲音，比以往更大程度地針對中國市場量身定做。”奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰還補充說明，從2019年開始，奇瑞捷豹路虎進入了產品的更新換代，這要求產品質量、工藝水平、效率成本等方面實現整個管理體系的提升。
那麼這款車是如何體現捷豹路虎對中國消費者需求的再次理解呢？它的目標消費者是前衛時尚、不斷追求潮流科技並擁有獨立個性態度的年輕都市群體。首先，它擁有一項黑科技，就是“透視引擎蓋”，駕駛員可以通過位於車內後視鏡後側、兩個外後視鏡下方共三個位置的攝像頭，從中央觸摸屏上看到車底的虛擬視圖。對全地形SUV來說，駕駛者可以監控底盤下的路況，做出反應和判斷。
同時，它是路虎旗下首款配備智能個性設定的車型，可以最多記錄10位駕駛者的駕駛習慣和偏好，自動通過車鑰匙及配對手機識別駕駛者身份，並學習、記憶駕駛者偏好。作為路虎品牌的核心技術，全新一代攬勝極光配備了第二代智能全地形反饋適應系統，可以提供最多“6+1”種駕駛模式和地形模式，其中自動模式為新增，如同“全地形自適應專家”，會根據不同路況自動匹配最佳地形模式。另外，它也具有600毫米的涉水深度能力。
在設計上，全新一代攬勝極光採用攬勝家族新一代設計特點，淚眼前大燈和流水式轉向燈與進氣格柵及前保險槓更加完整地融合一體，隱藏式的車門把手與上揚的腰線融合，讓車身線條更加流暢。但實現如此高要求的設計還需要頂尖的製造工藝來配合，奇瑞捷豹路虎在三年前提出“1毫米工程“的概念。比如在車身製造上利用激光焊接技術，使車身零部件之間的間隙縮小到1毫米，LED大燈和周圍覆蓋件之間的間隙縮小到1毫米，使車頭在視覺上渾然一體。
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7月的最後一天，全新一代路虎攬勝極光上市發佈會在上海舉行，公佈了35.58萬元的起售價，與前一代極光37.58萬元的起售價相比，證明了奇瑞捷豹路虎更加專注價值的創造，讓消費者可以以更優惠的價格獲得更高性價比的產品，也能更早地體驗到捷豹路虎品牌。
這樣一款具有多重標誌意義的車型卻也曾經備受爭議，特別是體現在它國產後的定價上，而這一度也被視為捷豹路虎國產後水土不服的表現。奇瑞捷豹路虎成立了近7年，同時也是捷豹路虎在中國受到銷量挑戰的年月。進口車與國產車不同的目標消費群、捷豹和路虎品牌全新定義、捷豹路虎體系內的能力、經銷商網絡的成熟度等問題到最後都集中體現在銷量上。
那麼，隨著全新一代路虎攬勝極光的到來，捷豹路虎在中國的發展是否有所改進？合資公司奇瑞捷豹路虎又在其中起到哪些作用，並將要承擔哪些使命呢？
2011年第一代路虎攬勝極光正式進入中國市場，將開創性的豪華城市SUV概念帶入中國。2015年，這款車成為奇瑞捷豹路虎合資公司成立後生產的第一款車型。而現在，它又成為了率先應用捷豹路虎全新PTA豪華橫置發動機平臺的車型。
全新一代路虎攬勝極光象徵著奇瑞捷豹路虎進入全新發展階段，進入更新換代，步入高質高速發展的新週期。奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞在發佈會前接受採訪時表示：“對合資公司而言，這款車具有里程碑式的意義，它得益於反覆傾聽中國消費者的聲音，比以往更大程度地針對中國市場量身定做。”奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰還補充說明，從2019年開始，奇瑞捷豹路虎進入了產品的更新換代，這要求產品質量、工藝水平、效率成本等方面實現整個管理體系的提升。
那麼這款車是如何體現捷豹路虎對中國消費者需求的再次理解呢？它的目標消費者是前衛時尚、不斷追求潮流科技並擁有獨立個性態度的年輕都市群體。首先，它擁有一項黑科技，就是“透視引擎蓋”，駕駛員可以通過位於車內後視鏡後側、兩個外後視鏡下方共三個位置的攝像頭，從中央觸摸屏上看到車底的虛擬視圖。對全地形SUV來說，駕駛者可以監控底盤下的路況，做出反應和判斷。
同時，它是路虎旗下首款配備智能個性設定的車型，可以最多記錄10位駕駛者的駕駛習慣和偏好，自動通過車鑰匙及配對手機識別駕駛者身份，並學習、記憶駕駛者偏好。作為路虎品牌的核心技術，全新一代攬勝極光配備了第二代智能全地形反饋適應系統，可以提供最多“6+1”種駕駛模式和地形模式，其中自動模式為新增，如同“全地形自適應專家”，會根據不同路況自動匹配最佳地形模式。另外，它也具有600毫米的涉水深度能力。
在設計上，全新一代攬勝極光採用攬勝家族新一代設計特點，淚眼前大燈和流水式轉向燈與進氣格柵及前保險槓更加完整地融合一體，隱藏式的車門把手與上揚的腰線融合，讓車身線條更加流暢。但實現如此高要求的設計還需要頂尖的製造工藝來配合，奇瑞捷豹路虎在三年前提出“1毫米工程“的概念。比如在車身製造上利用激光焊接技術，使車身零部件之間的間隙縮小到1毫米，LED大燈和周圍覆蓋件之間的間隙縮小到1毫米，使車頭在視覺上渾然一體。
全新一代路虎攬勝極光的製造工藝，整體反應中國消費者的需求以及奇瑞捷豹路虎的製造水平，而全新一代路虎攬勝極光在豪華SUV的競爭中，也將憑藉高科技智能配置和全地形能力脫穎而出。
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