有一條鐵路
曾傾全國之力確保通車
跨越秦嶺迤邐前行
第一臺電力機車從這裡開出
默默守護著一甲子的輪迴
這就是寶成鐵路
古人云，蜀道難，難於上青天。1958年，新中國第一條工程艱鉅的鐵路——寶成鐵路的開通，徹底地改變了“蜀道難”的局面。作為我國第一條電氣化鐵路，60年來，寶成鐵路見證了中國鐵路事業的蓬勃發展。
寶成鐵路北起陝西寶雞市，過廣元跨白龍江，穿越劍門山區，經綿陽、德陽南抵成都，正線長度668.2公里。
這條連接了西北地區和西南地區的交通動脈，為發展西南地區經濟建設創造了重要條件。2018年年初，寶成鐵路還成功入選了“中國工業遺產保護名錄”，足可見其顯著地位。
“奔跑了”40年的T8/7次列車是寶成線上的一顆明星，也在很多鐵路車迷心中有著元老級的位置。
1978年，成都至瀋陽的T8/7次列車正式開行，這是成都始發的首趟進京特快列車。列車翻越秦嶺、跨過中原駛入首都北京。為了提升旅客的乘坐體驗，列車進行了不斷的改良。
1995年5月14日，T8/7次列車更換為國產新型全封閉式25G型空調列車，車內冬暖夏涼，還裝有電動開水爐。由於當時旅行時間較長，那時的T8/7次列車的列車員還會在車廂裡帶旅客做自編的廣播體操，以幫助旅客緩解乘車疲勞。
上世紀80年代初，餐車廚師製作乘務餐。
40年來，T8/7次列車逐漸變成五湖四海的遊客認識四川、瞭解四川的一扇窗口。如今家喻戶曉、吸粉無數的川菜能夠走出四川、走向全國，T8/7次“天府之星”號列車功不可沒。
1996年，T8/7次列車首創列車超市服務。為了方便進京探親訪友的旅客購買禮物，乘務員進購了幾十種“四川名優土特產品”，利用餐車空餘時間供旅客選購，成為最早的“列車超市”。
2000年，命名為“天府之星”號以後，T8/7次列車將“列車超市”正式化、規範化，打造成品牌特色服務，受眾也不再侷限於本地人，更多的是推薦給旅遊人群。
20多年來，T8/7次列車一直堅持開辦“列車超市”，對產品不斷推陳出新，但是香腸臘肉、郫縣豆瓣、火鍋底料等經典特產則一直保留了下來。
隨著經濟發展和技術的不斷創新，寶成鐵路發生了很多令人驚喜的改變，但不變的是鐵路職工幾十年如一日的堅守，和服務至上的理念。昔日的蜀道難，難於上青天，而今朝天塹已變通途，千里蜀道一日還。
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