'浙江青田，不出國，也能讓你體驗到浪漫歐洲風情的小縣城...'
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
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浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
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浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
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浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
1918年2月11日，法國西北部小鎮努瓦耶勒華工總部，中國勞工踩高蹺慶祝傳統春節。
華工出了國後並非一帆風順，工作的艱苦程度因分配任務的不同而不同，青田華工主要從事“清除道路”、“修築工事營房”、“製造子彈”、“掩埋屍體”、“掃除地雷”等工作，有相當數量的青田華工被分派在前線客死異鄉。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
1918年2月11日，法國西北部小鎮努瓦耶勒華工總部，中國勞工踩高蹺慶祝傳統春節。
華工出了國後並非一帆風順，工作的艱苦程度因分配任務的不同而不同，青田華工主要從事“清除道路”、“修築工事營房”、“製造子彈”、“掩埋屍體”、“掃除地雷”等工作，有相當數量的青田華工被分派在前線客死異鄉。
華工與法國女人在炮彈製造廠工作
一戰結束後，華工面臨兩個選擇：一是回國，二是留在歐洲尋找新的出路。
來自中國北方的華工幾乎都選擇領600法郎補助打道回國，但大部分的青田華工選擇留了下來，畢竟回家後面對的還是“九山半水半分田”，務農行不通，且青田人早就把經商文化刻在了基因裡。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
1918年2月11日，法國西北部小鎮努瓦耶勒華工總部，中國勞工踩高蹺慶祝傳統春節。
華工出了國後並非一帆風順，工作的艱苦程度因分配任務的不同而不同，青田華工主要從事“清除道路”、“修築工事營房”、“製造子彈”、“掩埋屍體”、“掃除地雷”等工作，有相當數量的青田華工被分派在前線客死異鄉。
華工與法國女人在炮彈製造廠工作
一戰結束後，華工面臨兩個選擇：一是回國，二是留在歐洲尋找新的出路。
來自中國北方的華工幾乎都選擇領600法郎補助打道回國，但大部分的青田華工選擇留了下來，畢竟回家後面對的還是“九山半水半分田”，務農行不通，且青田人早就把經商文化刻在了基因裡。
（法國政府為紀念一戰華工而專門於1988年設置的紀念牌，上面寫道：“公元1916年至1918年，14萬華工曾在法國參與盟軍抗戰工作，有近萬人為此獻出寶貴的生命。抗戰勝利後，其中3千人從此定居法國，並在巴黎市裡昂火車站附近，形成了第一個華人社區。”這3000人裡，青田人佔了五分之二。圖@浙江僑聯）
“一有土壤就發芽，給點陽光就燦爛”，這句話是形容浙商的，用來形容青田華工也再合適不過。
他們有的轉走他國謀生，有的當起了小攤販，有的進廠打工，有的做餐廳服務員...紛紛為再創業積累資本，後來，絕大多數都由華工轉身為華僑。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
1918年2月11日，法國西北部小鎮努瓦耶勒華工總部，中國勞工踩高蹺慶祝傳統春節。
華工出了國後並非一帆風順，工作的艱苦程度因分配任務的不同而不同，青田華工主要從事“清除道路”、“修築工事營房”、“製造子彈”、“掩埋屍體”、“掃除地雷”等工作，有相當數量的青田華工被分派在前線客死異鄉。
華工與法國女人在炮彈製造廠工作
一戰結束後，華工面臨兩個選擇：一是回國，二是留在歐洲尋找新的出路。
來自中國北方的華工幾乎都選擇領600法郎補助打道回國，但大部分的青田華工選擇留了下來，畢竟回家後面對的還是“九山半水半分田”，務農行不通，且青田人早就把經商文化刻在了基因裡。
（法國政府為紀念一戰華工而專門於1988年設置的紀念牌，上面寫道：“公元1916年至1918年，14萬華工曾在法國參與盟軍抗戰工作，有近萬人為此獻出寶貴的生命。抗戰勝利後，其中3千人從此定居法國，並在巴黎市裡昂火車站附近，形成了第一個華人社區。”這3000人裡，青田人佔了五分之二。圖@浙江僑聯）
“一有土壤就發芽，給點陽光就燦爛”，這句話是形容浙商的，用來形容青田華工也再合適不過。
他們有的轉走他國謀生，有的當起了小攤販，有的進廠打工，有的做餐廳服務員...紛紛為再創業積累資本，後來，絕大多數都由華工轉身為華僑。
（早期的巴黎華僑逐漸形成以青田人為主的華僑群體，並呈現集聚拉奇諾大街謀生的獨特情形。圖為1931年，青田華僑張旭明先生在法國巴黎拉其諾大街11號商店照片。圖@浙江僑聯）
再後來，當這些青田華僑站穩腳跟，又將親戚們帶到了歐洲，甚至使這種出國風氣輻射到了青田的周邊地帶。
據記載，光在歐洲的青田人，在1920至1925年，人數最多時就將近2.6萬人。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
1918年2月11日，法國西北部小鎮努瓦耶勒華工總部，中國勞工踩高蹺慶祝傳統春節。
華工出了國後並非一帆風順，工作的艱苦程度因分配任務的不同而不同，青田華工主要從事“清除道路”、“修築工事營房”、“製造子彈”、“掩埋屍體”、“掃除地雷”等工作，有相當數量的青田華工被分派在前線客死異鄉。
華工與法國女人在炮彈製造廠工作
一戰結束後，華工面臨兩個選擇：一是回國，二是留在歐洲尋找新的出路。
來自中國北方的華工幾乎都選擇領600法郎補助打道回國，但大部分的青田華工選擇留了下來，畢竟回家後面對的還是“九山半水半分田”，務農行不通，且青田人早就把經商文化刻在了基因裡。
（法國政府為紀念一戰華工而專門於1988年設置的紀念牌，上面寫道：“公元1916年至1918年，14萬華工曾在法國參與盟軍抗戰工作，有近萬人為此獻出寶貴的生命。抗戰勝利後，其中3千人從此定居法國，並在巴黎市裡昂火車站附近，形成了第一個華人社區。”這3000人裡，青田人佔了五分之二。圖@浙江僑聯）
“一有土壤就發芽，給點陽光就燦爛”，這句話是形容浙商的，用來形容青田華工也再合適不過。
他們有的轉走他國謀生，有的當起了小攤販，有的進廠打工，有的做餐廳服務員...紛紛為再創業積累資本，後來，絕大多數都由華工轉身為華僑。
（早期的巴黎華僑逐漸形成以青田人為主的華僑群體，並呈現集聚拉奇諾大街謀生的獨特情形。圖為1931年，青田華僑張旭明先生在法國巴黎拉其諾大街11號商店照片。圖@浙江僑聯）
再後來，當這些青田華僑站穩腳跟，又將親戚們帶到了歐洲，甚至使這種出國風氣輻射到了青田的周邊地帶。
據記載，光在歐洲的青田人，在1920至1925年，人數最多時就將近2.6萬人。
拉奇諾大街如今已是安靜的小街道
從早期的出國先驅者到一戰後堅守國外打拼的華工、華僑，湯（shāng）湯歷史長河中，青田石為青田人開闢了一方天地。
而身處窮山惡水的青田人憑著背水一戰的勇氣與堅毅，抓住重要機遇，硬是在封閉山村裡殺出了一條生路。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
1918年2月11日，法國西北部小鎮努瓦耶勒華工總部，中國勞工踩高蹺慶祝傳統春節。
華工出了國後並非一帆風順，工作的艱苦程度因分配任務的不同而不同，青田華工主要從事“清除道路”、“修築工事營房”、“製造子彈”、“掩埋屍體”、“掃除地雷”等工作，有相當數量的青田華工被分派在前線客死異鄉。
華工與法國女人在炮彈製造廠工作
一戰結束後，華工面臨兩個選擇：一是回國，二是留在歐洲尋找新的出路。
來自中國北方的華工幾乎都選擇領600法郎補助打道回國，但大部分的青田華工選擇留了下來，畢竟回家後面對的還是“九山半水半分田”，務農行不通，且青田人早就把經商文化刻在了基因裡。
（法國政府為紀念一戰華工而專門於1988年設置的紀念牌，上面寫道：“公元1916年至1918年，14萬華工曾在法國參與盟軍抗戰工作，有近萬人為此獻出寶貴的生命。抗戰勝利後，其中3千人從此定居法國，並在巴黎市裡昂火車站附近，形成了第一個華人社區。”這3000人裡，青田人佔了五分之二。圖@浙江僑聯）
“一有土壤就發芽，給點陽光就燦爛”，這句話是形容浙商的，用來形容青田華工也再合適不過。
他們有的轉走他國謀生，有的當起了小攤販，有的進廠打工，有的做餐廳服務員...紛紛為再創業積累資本，後來，絕大多數都由華工轉身為華僑。
（早期的巴黎華僑逐漸形成以青田人為主的華僑群體，並呈現集聚拉奇諾大街謀生的獨特情形。圖為1931年，青田華僑張旭明先生在法國巴黎拉其諾大街11號商店照片。圖@浙江僑聯）
再後來，當這些青田華僑站穩腳跟，又將親戚們帶到了歐洲，甚至使這種出國風氣輻射到了青田的周邊地帶。
據記載，光在歐洲的青田人，在1920至1925年，人數最多時就將近2.6萬人。
拉奇諾大街如今已是安靜的小街道
從早期的出國先驅者到一戰後堅守國外打拼的華工、華僑，湯（shāng）湯歷史長河中，青田石為青田人開闢了一方天地。
而身處窮山惡水的青田人憑著背水一戰的勇氣與堅毅，抓住重要機遇，硬是在封閉山村裡殺出了一條生路。
青田夜幕降臨
之後，一代又一代青田人踏著前人的路，走出一個又一個光輝歲月。改革開放後，縣內半數以上人口的跨國流動，讓不鄰海也不鄰邊的青田一躍成為中國著名的僑鄉之一。
此外，海外僑民們對家鄉源源不斷的反哺，更使青田一步步走上國際化。
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
1918年2月11日，法國西北部小鎮努瓦耶勒華工總部，中國勞工踩高蹺慶祝傳統春節。
華工出了國後並非一帆風順，工作的艱苦程度因分配任務的不同而不同，青田華工主要從事“清除道路”、“修築工事營房”、“製造子彈”、“掩埋屍體”、“掃除地雷”等工作，有相當數量的青田華工被分派在前線客死異鄉。
華工與法國女人在炮彈製造廠工作
一戰結束後，華工面臨兩個選擇：一是回國，二是留在歐洲尋找新的出路。
來自中國北方的華工幾乎都選擇領600法郎補助打道回國，但大部分的青田華工選擇留了下來，畢竟回家後面對的還是“九山半水半分田”，務農行不通，且青田人早就把經商文化刻在了基因裡。
（法國政府為紀念一戰華工而專門於1988年設置的紀念牌，上面寫道：“公元1916年至1918年，14萬華工曾在法國參與盟軍抗戰工作，有近萬人為此獻出寶貴的生命。抗戰勝利後，其中3千人從此定居法國，並在巴黎市裡昂火車站附近，形成了第一個華人社區。”這3000人裡，青田人佔了五分之二。圖@浙江僑聯）
“一有土壤就發芽，給點陽光就燦爛”，這句話是形容浙商的，用來形容青田華工也再合適不過。
他們有的轉走他國謀生，有的當起了小攤販，有的進廠打工，有的做餐廳服務員...紛紛為再創業積累資本，後來，絕大多數都由華工轉身為華僑。
（早期的巴黎華僑逐漸形成以青田人為主的華僑群體，並呈現集聚拉奇諾大街謀生的獨特情形。圖為1931年，青田華僑張旭明先生在法國巴黎拉其諾大街11號商店照片。圖@浙江僑聯）
再後來，當這些青田華僑站穩腳跟，又將親戚們帶到了歐洲，甚至使這種出國風氣輻射到了青田的周邊地帶。
據記載，光在歐洲的青田人，在1920至1925年，人數最多時就將近2.6萬人。
拉奇諾大街如今已是安靜的小街道
從早期的出國先驅者到一戰後堅守國外打拼的華工、華僑，湯（shāng）湯歷史長河中，青田石為青田人開闢了一方天地。
而身處窮山惡水的青田人憑著背水一戰的勇氣與堅毅，抓住重要機遇，硬是在封閉山村裡殺出了一條生路。
青田夜幕降臨
之後，一代又一代青田人踏著前人的路，走出一個又一個光輝歲月。改革開放後，縣內半數以上人口的跨國流動，讓不鄰海也不鄰邊的青田一躍成為中國著名的僑鄉之一。
此外，海外僑民們對家鄉源源不斷的反哺，更使青田一步步走上國際化。
青田華僑回鄉建房，中西合璧的別墅，獨具特色攝影/騰訊時鵬
參考資料：
1.周望森、陳孟林《青田華僑史》
2.李明歡《歐洲華僑華人史》
3.喬衛、包濤《中國僑鄉僑情調查報告》
4.夏鳳珍《從世界看浙南非法移民》
5.張群《民國時期旅歐青田華僑生存狀況研究》
6.張秀明《青田人出國的歷史與現狀初探》
7.林海曦、彭程《淺析歐戰浙江青田華工群體》
8.浙江僑聯：【僑史】探尋青田華僑歐洲起點站——法國巴黎青田老僑的足跡
9.從“一戰華工”到華僑的轉變——旅歐青田人的升級之路
-部分圖片來源網絡-
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
1918年2月11日，法國西北部小鎮努瓦耶勒華工總部，中國勞工踩高蹺慶祝傳統春節。
華工出了國後並非一帆風順，工作的艱苦程度因分配任務的不同而不同，青田華工主要從事“清除道路”、“修築工事營房”、“製造子彈”、“掩埋屍體”、“掃除地雷”等工作，有相當數量的青田華工被分派在前線客死異鄉。
華工與法國女人在炮彈製造廠工作
一戰結束後，華工面臨兩個選擇：一是回國，二是留在歐洲尋找新的出路。
來自中國北方的華工幾乎都選擇領600法郎補助打道回國，但大部分的青田華工選擇留了下來，畢竟回家後面對的還是“九山半水半分田”，務農行不通，且青田人早就把經商文化刻在了基因裡。
（法國政府為紀念一戰華工而專門於1988年設置的紀念牌，上面寫道：“公元1916年至1918年，14萬華工曾在法國參與盟軍抗戰工作，有近萬人為此獻出寶貴的生命。抗戰勝利後，其中3千人從此定居法國，並在巴黎市裡昂火車站附近，形成了第一個華人社區。”這3000人裡，青田人佔了五分之二。圖@浙江僑聯）
“一有土壤就發芽，給點陽光就燦爛”，這句話是形容浙商的，用來形容青田華工也再合適不過。
他們有的轉走他國謀生，有的當起了小攤販，有的進廠打工，有的做餐廳服務員...紛紛為再創業積累資本，後來，絕大多數都由華工轉身為華僑。
（早期的巴黎華僑逐漸形成以青田人為主的華僑群體，並呈現集聚拉奇諾大街謀生的獨特情形。圖為1931年，青田華僑張旭明先生在法國巴黎拉其諾大街11號商店照片。圖@浙江僑聯）
再後來，當這些青田華僑站穩腳跟，又將親戚們帶到了歐洲，甚至使這種出國風氣輻射到了青田的周邊地帶。
據記載，光在歐洲的青田人，在1920至1925年，人數最多時就將近2.6萬人。
拉奇諾大街如今已是安靜的小街道
從早期的出國先驅者到一戰後堅守國外打拼的華工、華僑，湯（shāng）湯歷史長河中，青田石為青田人開闢了一方天地。
而身處窮山惡水的青田人憑著背水一戰的勇氣與堅毅，抓住重要機遇，硬是在封閉山村裡殺出了一條生路。
青田夜幕降臨
之後，一代又一代青田人踏著前人的路，走出一個又一個光輝歲月。改革開放後，縣內半數以上人口的跨國流動，讓不鄰海也不鄰邊的青田一躍成為中國著名的僑鄉之一。
此外，海外僑民們對家鄉源源不斷的反哺，更使青田一步步走上國際化。
青田華僑回鄉建房，中西合璧的別墅，獨具特色攝影/騰訊時鵬
參考資料：
1.周望森、陳孟林《青田華僑史》
2.李明歡《歐洲華僑華人史》
3.喬衛、包濤《中國僑鄉僑情調查報告》
4.夏鳳珍《從世界看浙南非法移民》
5.張群《民國時期旅歐青田華僑生存狀況研究》
6.張秀明《青田人出國的歷史與現狀初探》
7.林海曦、彭程《淺析歐戰浙江青田華工群體》
8.浙江僑聯：【僑史】探尋青田華僑歐洲起點站——法國巴黎青田老僑的足跡
9.從“一戰華工”到華僑的轉變——旅歐青田人的升級之路
-部分圖片來源網絡-
-這 是 自 駕 地 理 的 第 261 篇 原 創 主 文-
浙江青田，一個低調又高調的小縣城，為啥這麼說呢？
低調在於一說起這個地方，很多人都不知道它，但其實人家值得高調的資本太多了：“小香港”、中國房價第一縣、外匯第一縣、人均存款第一縣...，個個名頭都響噹噹！
當然，最能代表青田的關鍵詞還是“華僑之鄉”，全縣人口55萬，居然有33萬華僑旅居在世界各地！其中尤以歐洲為重。
以至於現在一些歐洲人的印象裡依然認為“中國人就是青田人”，法國人一想到中國人就以青田人為代表。
其實青田並不是含著金湯匙出生的，從偏僻山區的貧困農民到今天國際範兒的“華僑客”，他都經歷了什麼？
假如你想去歐洲感受下浪漫的異域風情，但又沒錢沒閒，那麼建議你舍遠求近，去逛一逛浙江的青田。
晨起一碗青田蛋面，午後一杯歐洲咖啡。這裡隨處可見具有濃厚西方風格的建築物，隨時可以喝到正宗的意大利濃咖，還能品嚐到在法國某鄉下酒窖儲存了多年的名貴葡萄酒！
桌上是西班牙的“薩拉米”（一種火腿），攝影@騰訊時鵬
走在青田的街頭，你可能會有時空錯亂的感覺，前一秒覺得身在意大利，下一秒又到了德國、法國，走著走著好像瞬移到香港、澳門...怪不得有人說，青田，是“浙江離歐洲最近的縣”。
這是一個國際範十足的地方，物價、房價相比其它小縣城高得讓人咂舌，誰能想到它曾窮到哭？
一、黑歷史：九分山半分水半分田
青田，初聽這個名字，感覺還挺美好——“青青田野”，應該是個秀麗自足的地方。
然而理想很豐滿，現實很殘酷...青田雖有個“田”字，耕地卻只佔全縣的5%，再除卻5%的溪河塘庫，剩下的都是山地，典型的“九分山半分水半分田”，一手爛牌。
青田境內，所見皆山，圖@qtzbz2007
既“無平田衍土以耕，無柔桑良葛以織，無魚鹽商賈之利，無畜牧販賣之饒”，土壤還是“東南之磽壤”，糧食產量極低，自建縣起，山區鄉民終年勞作，卻依然過著食不果腹的悽苦生活，花了485年才把茅草房升級為瓦房。
民諺有言“青田三件寶：火籠當棉襖、火蔑當燈草、番薯絲吃到老”，可見其貧苦。自然環境惡劣也就罷了，偏偏還有自然災害雪上加霜！
每年4-10月的作物生長期，洪澇、乾旱等天災頻發，往往導致糧食減產、房屋坍塌。民國元年那場大水災更是把青田人逼到了絕境，受災7萬多人，死亡9000多人，毀壞房屋、農田、牲畜數不勝數...當時縣內“人心惶惶，老幼呼號”。
民國元年(1912年)青田縣城遭水災後的慘狀，圖片來自《浙江省辦理溫處水災徵信錄》，1915年出版
“百年未有之巨災”
在這受種種因素限制的山地裡，留下似乎沒有活路，那就唯有走出去了。
二、甌江：與外界的重要通道
離家從軍是謀生的途經之一。
民國時期，由於浙江的特殊政治地位，蔣介石政權需在軍事上得到浙江人的支持；另一方面，倍受苦難的青田人，有著平原及其他水鄉人少有的冒險和韌性，於是大批青田人投身軍界，陳誠、夏超等著名將領和政治家紛紛湧現。
陳誠
但軍隊可容納的人數畢竟有限，早在民國之前，聰明的青田人就把目光投向不遠處的溫州。
青田縣地處浙江東南部山區甌江中下游，東接溫州、永嘉，南連瑞安、文成，西臨麗水、景寧——別看青田好像哪哪都不對，但好在有甌江自西向東穿縣城而過，有水利之便直通商業氣息濃厚的溫州！
青田縣地理位置圖，圖@《中國自駕地理》
從青田鶴城坐船到溫州西郊碼頭，也不過60公里，最初西郊碼頭只是青田船隻的停靠地，後來就成了青田農特產品的集散地。
經年的貿易往來，開闊了青田山民的視野，來自外界的各種信息，也激活了他們的經商思維。可以說，沿海地區的“海洋性”開拓精神，就這樣順著甌江滲透到青田山民的深層品格里。
山峰連綿，峽谷深切，甌江貫穿縣城，攝影@林俊杰，請橫屏觀看
更具膽識的青田人，則帶著巧奪天工的青田石雕，沿甌江而下到達溫州，再由溫州轉往寧波、上海、天津等地，在各地開了大大小小的店鋪。
沒想到後來青田石雕竟倍受歐美人青睞，在多個國際博覽會上屢屢獲獎，於是青田人帶著石雕越走越遠，甚至翻越國境，19世紀前期，青田人在日本初步形成了群體。
（雖然青田耕地資源貧乏，但縣東南的方山、山口一帶蘊藏豐富的葉臘石礦，那就是可供雕刻的青田石。青田石外表溫潤如玉，質地脆軟適中，易於雕琢，是中國四大“國石”之一，其發現與利用已有1000多年的歷史。）
三、青田石：漫漫致富之路
鴉片戰爭以前，清政府閉關鎖國，青田人出國人數不多，規模不大。1840年鴉片戰爭爆發後，中國門戶打開，洋貨長驅直入，加速農村小農經濟的破產，更多的青田人開始對傳統的農本思想產生了質疑。
在這樣的時代背景下，又有多個先行者的成功案例，促使青田山民釋放出空前的移民熱情。
青田華僑發源地之一，距離縣城40多公里外的方山鄉龍現村
正如早期華僑陳元豐所說：“既有來路，必有去處。”（洋人可以進來，我們為什麼不能出去？）那時的青田僑民，傾家蕩產也要籌集路費，帶著沉甸甸的青田石雕，想盡辦法飄洋過海。
1842年前後，章旦的留慶雲等人到俄國彼得堡、明斯克等城市販賣石刻，後轉為曠工；1864年，方山的楊燦勳孤身帶石雕繞道南非好望角到美國經銷，後又轉道墨西哥經商。
據青田縣華僑歷史陳列館提供的數據，1900年之前出國的青田人總計有2180名，其中相當部分去了歐洲。
據臺灣《華僑經濟年鑑》載：“清光緒年間，到意大利定居最早的為湖北天門人及浙江青田人，前者販賣紙花，後者販賣青田石。”1869年蘇伊士運河開通後，青田人赴歐美經商、務工的人更多了。
在那個時代，出國經商不亞於一次有去無回的長途冒險。
（百年前，早期的青田華僑從上海乘船到達法國馬賽港，然後乘火車到達巴黎里昂火車站，最終寄居在里昂火車站附近的拉奇諾大街。圖為火車站外景，@AlNo）
早期的先驅者揹負青田石製品，從中國東南偏僻山區穿越大片國土，遠行至東北邊陲滿洲里出境，越過西伯利亞莽莽的原始森林、廣袤的苔草原野，遙遙數萬裡，然後進入莫斯科、明斯克等城市，或就地經商，或再輾轉到歐洲其他國家，其路途艱難險阻，簡直就是生死“長征路”！
其他水路路線亦是驚濤駭浪、險情叢生，由此，青田人的膽量和勇氣可見一斑。
龍現村一座建於上世紀20年代的古宅庭院，獨具歐式風格，庭院大門的上方鑲嵌著一個刻有英文的大理石地球儀
四、逆襲：從華工到華僑
1914年，第一次世界大戰爆發，英、法、俄為首的協約國集團和德、奧為首的同盟國展開廝殺。英法等國幾乎所有壯年男子都上了戰場，後方勞動力緊缺。
經過多次的國內權衡和國際外交，中國政府採取“以工代兵”的戰略加入英法協約國，“一戰華工”這個特殊群體就此誕生。
飽受戰爭摧殘的茅洛帕斯村莊一角，作為世界歷史的轉折點，一戰揭開了二十世紀人類大規模相互屠殺的序幕。
如果說早期的青田僑民是艱苦冒險的“自主創業”，那麼這時應招的青田華工則是“專人護送、薪資福利優厚、有法律保障的受僱者”，可想而知，當時青田人報名的場面是多麼地踴躍和積極。
有數據顯示，一戰期間法國僱傭了31409名來自中國北方、4024名來自中國南方、1066名來自上海和442名來自香港的中國勞工，其中來自青田的就有2000名，佔了南方數量的一半！
法國華工照（中文版）
《青田華僑史》載：“民國6年（1917），北洋政府宣佈參加第一次世界大戰，英法等國在華招募華工參加戰地服務。冬，縣政府開展招募工作，青壯年爭相報名，共招募2000名，發給每人大洋5圓，新棉衣1套。”
這是青田第一次有組織、大規模的群體出國。
1918年2月11日，法國西北部小鎮努瓦耶勒華工總部，中國勞工踩高蹺慶祝傳統春節。
華工出了國後並非一帆風順，工作的艱苦程度因分配任務的不同而不同，青田華工主要從事“清除道路”、“修築工事營房”、“製造子彈”、“掩埋屍體”、“掃除地雷”等工作，有相當數量的青田華工被分派在前線客死異鄉。
華工與法國女人在炮彈製造廠工作
一戰結束後，華工面臨兩個選擇：一是回國，二是留在歐洲尋找新的出路。
來自中國北方的華工幾乎都選擇領600法郎補助打道回國，但大部分的青田華工選擇留了下來，畢竟回家後面對的還是“九山半水半分田”，務農行不通，且青田人早就把經商文化刻在了基因裡。
（法國政府為紀念一戰華工而專門於1988年設置的紀念牌，上面寫道：“公元1916年至1918年，14萬華工曾在法國參與盟軍抗戰工作，有近萬人為此獻出寶貴的生命。抗戰勝利後，其中3千人從此定居法國，並在巴黎市裡昂火車站附近，形成了第一個華人社區。”這3000人裡，青田人佔了五分之二。圖@浙江僑聯）
“一有土壤就發芽，給點陽光就燦爛”，這句話是形容浙商的，用來形容青田華工也再合適不過。
他們有的轉走他國謀生，有的當起了小攤販，有的進廠打工，有的做餐廳服務員...紛紛為再創業積累資本，後來，絕大多數都由華工轉身為華僑。
（早期的巴黎華僑逐漸形成以青田人為主的華僑群體，並呈現集聚拉奇諾大街謀生的獨特情形。圖為1931年，青田華僑張旭明先生在法國巴黎拉其諾大街11號商店照片。圖@浙江僑聯）
再後來，當這些青田華僑站穩腳跟，又將親戚們帶到了歐洲，甚至使這種出國風氣輻射到了青田的周邊地帶。
據記載，光在歐洲的青田人，在1920至1925年，人數最多時就將近2.6萬人。
拉奇諾大街如今已是安靜的小街道
從早期的出國先驅者到一戰後堅守國外打拼的華工、華僑，湯（shāng）湯歷史長河中，青田石為青田人開闢了一方天地。
而身處窮山惡水的青田人憑著背水一戰的勇氣與堅毅，抓住重要機遇，硬是在封閉山村裡殺出了一條生路。
青田夜幕降臨
之後，一代又一代青田人踏著前人的路，走出一個又一個光輝歲月。改革開放後，縣內半數以上人口的跨國流動，讓不鄰海也不鄰邊的青田一躍成為中國著名的僑鄉之一。
此外，海外僑民們對家鄉源源不斷的反哺，更使青田一步步走上國際化。
青田華僑回鄉建房，中西合璧的別墅，獨具特色攝影/騰訊時鵬
參考資料：
1.周望森、陳孟林《青田華僑史》
2.李明歡《歐洲華僑華人史》
3.喬衛、包濤《中國僑鄉僑情調查報告》
4.夏鳳珍《從世界看浙南非法移民》
5.張群《民國時期旅歐青田華僑生存狀況研究》
6.張秀明《青田人出國的歷史與現狀初探》
7.林海曦、彭程《淺析歐戰浙江青田華工群體》
8.浙江僑聯：【僑史】探尋青田華僑歐洲起點站——法國巴黎青田老僑的足跡
9.從“一戰華工”到華僑的轉變——旅歐青田人的升級之路
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來源/公號：中國自駕地理
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