東方網·縱相新聞 王玲 鍾書毓 綜合

青年汽車“水解制氫”汽車在河南南陽下線的新聞，今天在網絡上引發軒然大波。南陽日報在頭版發文，為水氫發動機“背書”點贊，卻遭網友和專家普遍質疑，認為這是青年汽車集團在全國多地反覆上演多次的“老騙局”。

最新消息：今天，河南南陽迴應，正在開會，統一口徑後回覆。新京報記者採訪南陽市交通運輸局一名工作人員，對方表示，上述項目屬於公交管理科負責，“是公交車，具體沒開過。”

與此同時，涉事企業青年汽車集團董事長龐青年本人今天接受媒體採訪時迴應稱，水氫燃料汽車技術已成熟，不會延緩南陽項目進程。並聲稱“事實擺在這裡，不是瞎編的”。

水氫發動機獲南陽市委書記點贊

5月22日晚6時54分的南陽日報網和次日的南陽日報頭版先後刊發了同一條內容——《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，報道稱水氫發動機在該市正式下線啦，這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。5月22日上午，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。

而2018年12月28日一篇南陽新聞網訊《金華青年汽車氫能源整車項目落戶南陽高新區》中則具體寫到，車輛只需加水即可行駛，且無水質要求，自來水、河水、海水均可使用，用戶無氫氣成本，減少了氫氣的儲存與運輸，水解產物具有客觀的經濟價值。

專家、網友開啟群嘲模式：世界欠你一個諾貝爾獎

這一報道一下子讓青年汽車集團有限公司（簡稱青年汽車）深陷輿論質疑之中。

專業人士表示，上述“發明”違背能量守恆定律，中學生在物理和化學課上都知道，能量是守恆的，在水解制氫這個循環中，水分解產生氫氣，氫氣再通過燃燒產生水，能量是守恆的。如果沒有額外能量輸入的話（比如電池、汽油），那就根本沒有多餘的能量可以用於汽車行駛。

許多網友也對此項目表示質疑，紛紛開啟“群嘲”模式。部分網友認為，氫能源並不是簡簡單單就能拿來利用的，“水氧發動機”只是個噱頭而已，具體的技術還要涉及到一系列物理化學複雜反應。

@c植物人史軍：這是水變油和永動機結合的新版本嗎？居然再次圈錢圈關注了。能量不會憑空產生和消失的，這麼簡單的道理，中學物理都教過，為啥到現實生活中，大家就不明白呢？物理老師早已哭暈在廁所。

@常異-斷鴻：製取氫耗費的能量比氫燃燒釋放的能量要高，除非能找到催化劑用太陽能製取氫，否則免談。

@bookeater：圖四上的TS是特種設備製造許可，一般用於壓力容器。既然是水直接驅動汽車，為什麼要用壓力容器裝水呢？唯一的解釋，裡面裝的是壓縮氫氣，用來偷天換日的。

@還是我自己閉嘴吧：忽略能量守恆？電解水制氫？還是強催化劑？？像這樣說的話氫氣燃燒產生水？那不可以實現永動了

更有一些網友直接表示“這就是詐騙”，“世界欠青年汽車一個諾貝爾獎”。

@叫我小託泥：安在航空母艦上，核反應堆從此告別歷史舞臺。

@雲渺1988：產業補貼下的妖魔鬼怪之一，有形的手在干預市場時效率低下的體現。

@塔珥塔羅斯：這個發明諾貝爾物理學獎獲定了[贊][贊][贊][贊][贊][贊]

青年汽車集團曾有新能源車騙補前科

公司資料顯示，青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。目前集團擁有員工8000餘人，其中研發人員1000多人，外國專家100餘人。集團建立了省級企業技術中心，博士後工作站，是國家級高新技術企業，目前申報專利202項，已取得專利證書184項，承擔完成國家級科技攻關項目6項，省級科技攻關項目4項，市級科技攻關項目7項。並先後被認定為中國機械500強、中國民營企業自主創新優秀企業、中國客車工業十佳企業、“AAA”級中國信用安全企業、浙江省百強民營企業，被浙江省樹立為“典型促轉型”典型樣本單位。

戴紅色領帶者為青年汽車集團董事長龐青年。

青年汽車和其老闆龐青年高調推銷水氫燃料汽車，可以追溯到兩年前。

2017年8月21日，龐青年高調宣佈公司生產出了全球首輛水氫燃料汽車。那天，龐青年把多家媒體請到了浙江金華總部，稱只要手裡有瓶水，汽車就能跑。

龐青年說，水氫燃料車的最大祕密，就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉換成氫氣，最終實現“青年水氫燃料車”在不加油不充電只加水的狀態下，續航里程超過500公里，轎車續航里程可達1000公里。龐青年稱這種催化劑可以近乎零成本地將水轉化成氫氣，並通過氫燃料電池發電。

但是媒體調查發現，從2017年8月21日龐青年高調宣佈公司生產出全球首輛水氫燃料汽車至今的2年間，未見有過一輛“青年水氫燃料車”交付的披露。

近年來，國家和地方政府對氫燃料電池汽車的支持力度不斷加大。發佈“水氫發動機”的青年汽車集團，有騙補的嫌疑。

事實上，2017年，青年汽車集團因新能源客車“騙補”，曾經遭工信部處罰。當時該公司銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小於公告容量，因此吃了工信部的行政罰單。

相關鏈接：“水變油”騙局

青年汽車“水解制氫”汽車不由得讓人想起上世紀90年代轟動的“水變油”騙局。1984年3月，哈爾濱普通司機王洪成宣佈發明“水變油”，在四分之三的水中加進四分之一的汽油，再加進少量配置的“洪成基液”（或稱“水基燃料膨化劑”）就可以變成“水基燃料”，一點即燃，熱值高於普通汽油、柴油，且無汙染，成本極低。

▲王洪成當眾表演“水變油”。圖人民網

“水變油”的騙局一直持續了十餘年時間，方被刺破。1995年全國政協八屆會議上，何祚庥、郭正誼等4位科技界政協委員聯名提交提案，呼籲調查“水變油”的投資及對經濟建設的破壞後果。1996年1月1日，王洪成被收容審查；1997年11月14日，被哈爾濱中級法院判處10年徒刑。