'小城青島為何可以快速崛起？'

文/王凱迪

在2017、2018、2019三年的新一線城市的評比中，位居膠東半島的青島市以唯一一個非省會北方城市連年入選。再加上前些年西海岸國家級新區落戶青島，另附多條地鐵與新機場的強力加持，這個曾經不起眼的濱海小城，讓整個中國感受到了他恐怖的發展潛力。為什麼青島這個曾經名不見經傳的小城會瞬間開掛，成為逆襲省會城市的bug呢？

圖/山東地形圖

01 小漁村的苦難歲月

今天的青島市區在漫長的歷史時期一直處於史料記載的邊緣，于山東省其他城市相較而言，幾乎可以算是沒有歷史。在西方殖民者相中這片寶地之前，今天的青島市區只有兩個即墨古縣下轄的村莊——上青島村和下青島村。這兩個位居偏遠的小漁村守著荒涼的膠州灣與青島灣，是農耕時代中華帝國的絕對邊隅之地。

圖/即墨古城

不過，深居內陸的中國皇帝雖然沒有發現青島的無限潛力，但來自海上的歐洲人卻在描摹無數遍的航海圖上發現了膠州灣附近青島的隱藏價值。

公元1897年，在“三國干涉還遼”事件中自認為厥功甚偉的德國人，藉助山東發生的“鉅野教案”，搶佔膠州灣，強迫清廷劃出沿岸的部分土地為德之膠澳租界，其中包括即墨縣仁化鄉的白沙河以南地區和里仁鄉的陰島地區（也就是今天青島市南、市北、李滄、嶗山與紅島等主要市區地帶）。當11月14日，德國人的軍隊在今天的棧橋登陸，並將這片新的租借地以海口附近的小島（青島）命名，開始了青島的德屬殖民時期。

圖/膠澳租界地圖

02 近代的快速發展

青島的近代史雖然以屈辱開篇，但是德國人在佔領膠州灣的同時也確實為青島帶來了不同尋常的西方文明與技術。力圖將這塊土地變成德意志遠東海軍基地與貿易巨港的威廉二世，在對青島的籌建上不遺餘力。

青島是當時中國第一座明確區分城鄉邊界的城市，並採用花園式的城市建設理念對城區進行佈局。20世紀初，德國殖民當局頒佈了《德屬之境分為內外兩界章程》與《青島城市規劃》，將膠澳租借地分為明確的內外兩界，內界為市區，由德皇威廉二世定名為“Tsingtau”（青島），這也就是今天青島啤酒上最為醒目的標識。

圖/德軍在棧橋登陸

在一戰之前的20年間，德國人治下的青島迅速成為了遠東著名的良港，德國人還在同一時期修建了連接青島與濟南的膠濟鐵路，從而讓青島擁有了來自海陸兩個方向的經濟效益。在國民政府收回青島主權之後，青島港的經濟效益讓整個北中國從中受益。

到蔣介石完成二次北伐之後，將山東半島收入囊中的南京國民政府馬上將青島變成了八個特別市之一（南京市、上海、；北平市、天津市、青島市、漢口市、重慶市、廣州市），可以說，當時的青島已經是民國的一線城市。

圖/民國時期青島

03 新青島、新氣象

建國之後，雖然不在以特別市而存在於政治版圖上，但青島的特殊地位仍然穩固。改革開放的窗口雖然在深圳等四個經濟特區，但是同樣區位優越的青島依舊趕上了第二波的沿海開放城市大潮。

隨著改革開放進程的不斷深入，青島依舊從原來單純的水陸交通樞紐轉化為各種新興產業集聚的前沿性國際城市，製造業、旅遊業為基地，立志作為東方財富管理中心的青島同樣成為了金融業的排頭兵，再加上科研院所對其良好自然環境的青睞，高新技術產業也紛紛落戶島城。在青島快速發展的領航下，同樣位居半島之上的威海、煙臺逐漸成為了青島的有力夥伴，以青島為核心的一小時城市圈，妥妥地完成了對老大哥濟南的逆襲。

圖/青島夜景

青島的快速發展得益於海上港口的區位優勢，同時也在經濟發展中充分把握了自身產業結構的轉型，並且高效利用了周邊城市的集聚效應，從而取得具有強大持久性的發展動力。

參考文獻：

1.地球知識局：《濟南青島，誰才是山東樞紐？》

2.網易歷史：《說說德國殖民青島時期那些事兒，曾是濟南趕超的目標》