'2019成都車展 令人印象深刻的SUV'
[愛卡汽車 2019成都車展原創]
當大家看到這篇文章的時候，2019年成都車展正於蓉城火熱進行之中。回顧一路走來的這二十二屆成都車展，它幾乎見證了中國汽車市場飛速發展的全過程。隨著國內汽車消費者對於SUV車型訴求的不斷加大，以及中國汽車市場越來越被重視，世界各國的各大汽車廠商無外乎將在SUV這個新世代的汽車形態上下足一番功夫。它們上到殿堂級別奢華品牌，下到平民百姓的日常用車，SUV的市場堪稱廣泛，那麼在本屆成都車展上出現的SUV，都有哪些讓你印象深刻呢？想看更多車展內容，戳這→愛卡汽車
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意大利人對於汽車高性能的追求始於近百年之前的賽事運動。直到2017年，他們將自己對於此方面的見解全部集中在了這臺名為Stelvio的運動屬性SUV的身上。
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意大利人對於汽車高性能的追求始於近百年之前的賽事運動。直到2017年，他們將自己對於此方面的見解全部集中在了這臺名為Stelvio的運動屬性SUV的身上。
而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
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而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
[愛卡汽車 2019成都車展原創]
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而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
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中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
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拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
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拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
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中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
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作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
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而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
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轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
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拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
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作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
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轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
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當大家看到這篇文章的時候，2019年成都車展正於蓉城火熱進行之中。回顧一路走來的這二十二屆成都車展，它幾乎見證了中國汽車市場飛速發展的全過程。隨著國內汽車消費者對於SUV車型訴求的不斷加大，以及中國汽車市場越來越被重視，世界各國的各大汽車廠商無外乎將在SUV這個新世代的汽車形態上下足一番功夫。它們上到殿堂級別奢華品牌，下到平民百姓的日常用車，SUV的市場堪稱廣泛，那麼在本屆成都車展上出現的SUV，都有哪些讓你印象深刻呢？想看更多車展內容，戳這→愛卡汽車
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而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
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轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
[愛卡汽車 2019成都車展原創]
當大家看到這篇文章的時候，2019年成都車展正於蓉城火熱進行之中。回顧一路走來的這二十二屆成都車展，它幾乎見證了中國汽車市場飛速發展的全過程。隨著國內汽車消費者對於SUV車型訴求的不斷加大，以及中國汽車市場越來越被重視，世界各國的各大汽車廠商無外乎將在SUV這個新世代的汽車形態上下足一番功夫。它們上到殿堂級別奢華品牌，下到平民百姓的日常用車，SUV的市場堪稱廣泛，那麼在本屆成都車展上出現的SUV，都有哪些讓你印象深刻呢？想看更多車展內容，戳這→愛卡汽車
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拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
汽車細分市場的概念在近十年的發展中尤為關鍵，從低到高的車型覆蓋成為了每個品牌必做的功課。很快將在年內推出的國產BMW X2這一次也在成都車展上出現，年輕和運動化應該是這麼一款新車最想要表達的意願。
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而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
汽車細分市場的概念在近十年的發展中尤為關鍵，從低到高的車型覆蓋成為了每個品牌必做的功課。很快將在年內推出的國產BMW X2這一次也在成都車展上出現，年輕和運動化應該是這麼一款新車最想要表達的意願。
在UKL平臺打造下，X2不失為一款在設計上頗具個性的SUV車型，在它之上的很多地方也借鑑了當年堪稱“最美BMW”507車型的設計思路。
[愛卡汽車 2019成都車展原創]
當大家看到這篇文章的時候，2019年成都車展正於蓉城火熱進行之中。回顧一路走來的這二十二屆成都車展，它幾乎見證了中國汽車市場飛速發展的全過程。隨著國內汽車消費者對於SUV車型訴求的不斷加大，以及中國汽車市場越來越被重視，世界各國的各大汽車廠商無外乎將在SUV這個新世代的汽車形態上下足一番功夫。它們上到殿堂級別奢華品牌，下到平民百姓的日常用車，SUV的市場堪稱廣泛，那麼在本屆成都車展上出現的SUV，都有哪些讓你印象深刻呢？想看更多車展內容，戳這→愛卡汽車
意大利人對於汽車高性能的追求始於近百年之前的賽事運動。直到2017年，他們將自己對於此方面的見解全部集中在了這臺名為Stelvio的運動屬性SUV的身上。
而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
汽車細分市場的概念在近十年的發展中尤為關鍵，從低到高的車型覆蓋成為了每個品牌必做的功課。很快將在年內推出的國產BMW X2這一次也在成都車展上出現，年輕和運動化應該是這麼一款新車最想要表達的意願。
在UKL平臺打造下，X2不失為一款在設計上頗具個性的SUV車型，在它之上的很多地方也借鑑了當年堪稱“最美BMW”507車型的設計思路。
國產後的X2將會有M運動套件和M越野套件車型可選，並且在動力配置上會出現1.5T以及2.0T的發動機。對於消費者年齡日益降低的中國車市特徵來說，更多的年輕人願意將自己的眼光多多放在這些豪華品牌更加個性化的SUV車型身上，想必國產後的BMW X2影響力不凡。
[愛卡汽車 2019成都車展原創]
當大家看到這篇文章的時候，2019年成都車展正於蓉城火熱進行之中。回顧一路走來的這二十二屆成都車展，它幾乎見證了中國汽車市場飛速發展的全過程。隨著國內汽車消費者對於SUV車型訴求的不斷加大，以及中國汽車市場越來越被重視，世界各國的各大汽車廠商無外乎將在SUV這個新世代的汽車形態上下足一番功夫。它們上到殿堂級別奢華品牌，下到平民百姓的日常用車，SUV的市場堪稱廣泛，那麼在本屆成都車展上出現的SUV，都有哪些讓你印象深刻呢？想看更多車展內容，戳這→愛卡汽車
意大利人對於汽車高性能的追求始於近百年之前的賽事運動。直到2017年，他們將自己對於此方面的見解全部集中在了這臺名為Stelvio的運動屬性SUV的身上。
而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
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轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
汽車細分市場的概念在近十年的發展中尤為關鍵，從低到高的車型覆蓋成為了每個品牌必做的功課。很快將在年內推出的國產BMW X2這一次也在成都車展上出現，年輕和運動化應該是這麼一款新車最想要表達的意願。
在UKL平臺打造下，X2不失為一款在設計上頗具個性的SUV車型，在它之上的很多地方也借鑑了當年堪稱“最美BMW”507車型的設計思路。
國產後的X2將會有M運動套件和M越野套件車型可選，並且在動力配置上會出現1.5T以及2.0T的發動機。對於消費者年齡日益降低的中國車市特徵來說，更多的年輕人願意將自己的眼光多多放在這些豪華品牌更加個性化的SUV車型身上，想必國產後的BMW X2影響力不凡。
每個男人這一生都逃不開一臺保時捷911，這句話在真看到一臺保時捷後總是由心底而生。在二十一世紀初期，Cayenne車型的誕生助力保時捷品牌度過難關，將911車型優秀性能搬賦在SUV車型之上而生的Cayenne，更是在這代產品中推出了最新的Coupe車款。
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當大家看到這篇文章的時候，2019年成都車展正於蓉城火熱進行之中。回顧一路走來的這二十二屆成都車展，它幾乎見證了中國汽車市場飛速發展的全過程。隨著國內汽車消費者對於SUV車型訴求的不斷加大，以及中國汽車市場越來越被重視，世界各國的各大汽車廠商無外乎將在SUV這個新世代的汽車形態上下足一番功夫。它們上到殿堂級別奢華品牌，下到平民百姓的日常用車，SUV的市場堪稱廣泛，那麼在本屆成都車展上出現的SUV，都有哪些讓你印象深刻呢？想看更多車展內容，戳這→愛卡汽車
意大利人對於汽車高性能的追求始於近百年之前的賽事運動。直到2017年，他們將自己對於此方面的見解全部集中在了這臺名為Stelvio的運動屬性SUV的身上。
而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
汽車細分市場的概念在近十年的發展中尤為關鍵，從低到高的車型覆蓋成為了每個品牌必做的功課。很快將在年內推出的國產BMW X2這一次也在成都車展上出現，年輕和運動化應該是這麼一款新車最想要表達的意願。
在UKL平臺打造下，X2不失為一款在設計上頗具個性的SUV車型，在它之上的很多地方也借鑑了當年堪稱“最美BMW”507車型的設計思路。
國產後的X2將會有M運動套件和M越野套件車型可選，並且在動力配置上會出現1.5T以及2.0T的發動機。對於消費者年齡日益降低的中國車市特徵來說，更多的年輕人願意將自己的眼光多多放在這些豪華品牌更加個性化的SUV車型身上，想必國產後的BMW X2影響力不凡。
每個男人這一生都逃不開一臺保時捷911，這句話在真看到一臺保時捷後總是由心底而生。在二十一世紀初期，Cayenne車型的誕生助力保時捷品牌度過難關，將911車型優秀性能搬賦在SUV車型之上而生的Cayenne，更是在這代產品中推出了最新的Coupe車款。
“設計”二字在Cayenne Coupe的身上是至關重要的。如何將跑車的運動和SUV的氣勢相結合？保時捷人是最早做出定義的，而這次，他們在新車的身上又一次做出示範，這一切都將發光在視覺效果堪稱絕妙的Coupe形態車尾。
[愛卡汽車 2019成都車展原創]
當大家看到這篇文章的時候，2019年成都車展正於蓉城火熱進行之中。回顧一路走來的這二十二屆成都車展，它幾乎見證了中國汽車市場飛速發展的全過程。隨著國內汽車消費者對於SUV車型訴求的不斷加大，以及中國汽車市場越來越被重視，世界各國的各大汽車廠商無外乎將在SUV這個新世代的汽車形態上下足一番功夫。它們上到殿堂級別奢華品牌，下到平民百姓的日常用車，SUV的市場堪稱廣泛，那麼在本屆成都車展上出現的SUV，都有哪些讓你印象深刻呢？想看更多車展內容，戳這→愛卡汽車
意大利人對於汽車高性能的追求始於近百年之前的賽事運動。直到2017年，他們將自己對於此方面的見解全部集中在了這臺名為Stelvio的運動屬性SUV的身上。
而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
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作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
汽車細分市場的概念在近十年的發展中尤為關鍵，從低到高的車型覆蓋成為了每個品牌必做的功課。很快將在年內推出的國產BMW X2這一次也在成都車展上出現，年輕和運動化應該是這麼一款新車最想要表達的意願。
在UKL平臺打造下，X2不失為一款在設計上頗具個性的SUV車型，在它之上的很多地方也借鑑了當年堪稱“最美BMW”507車型的設計思路。
國產後的X2將會有M運動套件和M越野套件車型可選，並且在動力配置上會出現1.5T以及2.0T的發動機。對於消費者年齡日益降低的中國車市特徵來說，更多的年輕人願意將自己的眼光多多放在這些豪華品牌更加個性化的SUV車型身上，想必國產後的BMW X2影響力不凡。
每個男人這一生都逃不開一臺保時捷911，這句話在真看到一臺保時捷後總是由心底而生。在二十一世紀初期，Cayenne車型的誕生助力保時捷品牌度過難關，將911車型優秀性能搬賦在SUV車型之上而生的Cayenne，更是在這代產品中推出了最新的Coupe車款。
“設計”二字在Cayenne Coupe的身上是至關重要的。如何將跑車的運動和SUV的氣勢相結合？保時捷人是最早做出定義的，而這次，他們在新車的身上又一次做出示範，這一切都將發光在視覺效果堪稱絕妙的Coupe形態車尾。
[愛卡汽車 2019成都車展原創]
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意大利人對於汽車高性能的追求始於近百年之前的賽事運動。直到2017年，他們將自己對於此方面的見解全部集中在了這臺名為Stelvio的運動屬性SUV的身上。
而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
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在UKL平臺打造下，X2不失為一款在設計上頗具個性的SUV車型，在它之上的很多地方也借鑑了當年堪稱“最美BMW”507車型的設計思路。
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同樣將運動視作要義的千萬不要忘記百年品牌賓利。早年間，Type 35在賽場呼風喚雨的風姿不該被超豪華的身影所覆蓋。自從添越車型問世以來，人們再次從它的身上感知到了豪華與出色性能並存的尊貴實力。
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轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
汽車細分市場的概念在近十年的發展中尤為關鍵，從低到高的車型覆蓋成為了每個品牌必做的功課。很快將在年內推出的國產BMW X2這一次也在成都車展上出現，年輕和運動化應該是這麼一款新車最想要表達的意願。
在UKL平臺打造下，X2不失為一款在設計上頗具個性的SUV車型，在它之上的很多地方也借鑑了當年堪稱“最美BMW”507車型的設計思路。
國產後的X2將會有M運動套件和M越野套件車型可選，並且在動力配置上會出現1.5T以及2.0T的發動機。對於消費者年齡日益降低的中國車市特徵來說，更多的年輕人願意將自己的眼光多多放在這些豪華品牌更加個性化的SUV車型身上，想必國產後的BMW X2影響力不凡。
每個男人這一生都逃不開一臺保時捷911，這句話在真看到一臺保時捷後總是由心底而生。在二十一世紀初期，Cayenne車型的誕生助力保時捷品牌度過難關，將911車型優秀性能搬賦在SUV車型之上而生的Cayenne，更是在這代產品中推出了最新的Coupe車款。
“設計”二字在Cayenne Coupe的身上是至關重要的。如何將跑車的運動和SUV的氣勢相結合？保時捷人是最早做出定義的，而這次，他們在新車的身上又一次做出示範，這一切都將發光在視覺效果堪稱絕妙的Coupe形態車尾。
同樣將運動視作要義的千萬不要忘記百年品牌賓利。早年間，Type 35在賽場呼風喚雨的風姿不該被超豪華的身影所覆蓋。自從添越車型問世以來，人們再次從它的身上感知到了豪華與出色性能並存的尊貴實力。
即便是運動細胞的奮力加成，在添越的身上卻又不失穩重之勢，“靜如處子，動如脫兔”體型龐大的它足夠沉穩，更實力非凡，足以詮釋品牌魅力。
[愛卡汽車 2019成都車展原創]
當大家看到這篇文章的時候，2019年成都車展正於蓉城火熱進行之中。回顧一路走來的這二十二屆成都車展，它幾乎見證了中國汽車市場飛速發展的全過程。隨著國內汽車消費者對於SUV車型訴求的不斷加大，以及中國汽車市場越來越被重視，世界各國的各大汽車廠商無外乎將在SUV這個新世代的汽車形態上下足一番功夫。它們上到殿堂級別奢華品牌，下到平民百姓的日常用車，SUV的市場堪稱廣泛，那麼在本屆成都車展上出現的SUV，都有哪些讓你印象深刻呢？想看更多車展內容，戳這→愛卡汽車
意大利人對於汽車高性能的追求始於近百年之前的賽事運動。直到2017年，他們將自己對於此方面的見解全部集中在了這臺名為Stelvio的運動屬性SUV的身上。
而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
汽車細分市場的概念在近十年的發展中尤為關鍵，從低到高的車型覆蓋成為了每個品牌必做的功課。很快將在年內推出的國產BMW X2這一次也在成都車展上出現，年輕和運動化應該是這麼一款新車最想要表達的意願。
在UKL平臺打造下，X2不失為一款在設計上頗具個性的SUV車型，在它之上的很多地方也借鑑了當年堪稱“最美BMW”507車型的設計思路。
國產後的X2將會有M運動套件和M越野套件車型可選，並且在動力配置上會出現1.5T以及2.0T的發動機。對於消費者年齡日益降低的中國車市特徵來說，更多的年輕人願意將自己的眼光多多放在這些豪華品牌更加個性化的SUV車型身上，想必國產後的BMW X2影響力不凡。
每個男人這一生都逃不開一臺保時捷911，這句話在真看到一臺保時捷後總是由心底而生。在二十一世紀初期，Cayenne車型的誕生助力保時捷品牌度過難關，將911車型優秀性能搬賦在SUV車型之上而生的Cayenne，更是在這代產品中推出了最新的Coupe車款。
“設計”二字在Cayenne Coupe的身上是至關重要的。如何將跑車的運動和SUV的氣勢相結合？保時捷人是最早做出定義的，而這次，他們在新車的身上又一次做出示範，這一切都將發光在視覺效果堪稱絕妙的Coupe形態車尾。
同樣將運動視作要義的千萬不要忘記百年品牌賓利。早年間，Type 35在賽場呼風喚雨的風姿不該被超豪華的身影所覆蓋。自從添越車型問世以來，人們再次從它的身上感知到了豪華與出色性能並存的尊貴實力。
即便是運動細胞的奮力加成，在添越的身上卻又不失穩重之勢，“靜如處子，動如脫兔”體型龐大的它足夠沉穩，更實力非凡，足以詮釋品牌魅力。
當SUV基因與奢華汽車相結合是一種什麼樣的體驗，勞斯萊斯庫裡南的出現刷新了人們的認知。
[愛卡汽車 2019成都車展原創]
當大家看到這篇文章的時候，2019年成都車展正於蓉城火熱進行之中。回顧一路走來的這二十二屆成都車展，它幾乎見證了中國汽車市場飛速發展的全過程。隨著國內汽車消費者對於SUV車型訴求的不斷加大，以及中國汽車市場越來越被重視，世界各國的各大汽車廠商無外乎將在SUV這個新世代的汽車形態上下足一番功夫。它們上到殿堂級別奢華品牌，下到平民百姓的日常用車，SUV的市場堪稱廣泛，那麼在本屆成都車展上出現的SUV，都有哪些讓你印象深刻呢？想看更多車展內容，戳這→愛卡汽車
意大利人對於汽車高性能的追求始於近百年之前的賽事運動。直到2017年，他們將自己對於此方面的見解全部集中在了這臺名為Stelvio的運動屬性SUV的身上。
而這款基於四葉草版本打造的F1塗裝的Stelvio是今年二月份問世的限量版車型。它甚至在原有的基礎上配備了Sparco賽車座椅以及碳纖維外殼，這絕對是一位將性能視作首位的運動特徵SUV最好的代言家。
拉開車門，即使內飾的風格遠達不到你對於汽車科技最新潮的理解，但這又如何？畢竟那臺2.9L的V6雙渦輪增壓發動機還有2.9s的0-100km/h加速成績才是駕駛它的人最該去享受的事情，剩下的，還重要嗎？
中國汽車工業起步雖晚，但少不了前人付出的辛勤與乘風破浪換來的成就。從一汽最初的東風CA71，以及第一代紅旗高級轎車CA72開始，中華兒女自己生產的汽車便逐步駛向了世界之巔。如今回首紅旗品牌，人們有理由相信這款HS7濃縮了中國汽車人六十餘年不斷奮鬥的結晶，它的存在更是堪稱一部中國汽車發展史。
作為中國品牌的豪華SUV車型，紅旗HS7需要兼顧的身份有很多，但莊嚴的氣質跟豪華的特徵將成為最突出的呈現形式，就如同當年出自紅旗設計師之手的CA770國賓車那樣嚴肅大氣。
作為汽車科技的代名詞，奧迪在SUV車型的涉足從很早以前就開始了。本屆車展開幕前，巨幅廣告上就出現了奧迪SUV家族全新的溜背車型Q8的身影。而前不久剛剛亮相的它毫無懸念地成為本屆車展上最具關注度的新寵。
轎跑SUV的風格可以說是近兩年最受關注的全新SUV形式。簡潔卻有分量的設計在一款SUV身上被呼喚出了新的生命，這可能也是溜背造型所獨有的魅力。
3.0T的輕混動力、空氣懸掛甚至是四輪轉向，在成都車展上公佈售價的Q8在產品實力上也達到了人們對於它的期待。
作為BMW品牌得頂級豪華SUV，X7擁有了它該有的樣子，這不僅僅是體格方面的達標，更是全方位的。
X家族中最旗艦的代表之作，X7眼裡揉不得一粒沙子。與普通版車型相比，本屆成都車展上拿來展出的這臺命名為個性化定製限量版，從車身瑪瑙色來看就盡顯奢華。
當SUV被豪華覆蓋，這本身已經成為一種成就。在BMW品牌講究運動特質的基礎上添置豪華的概念便會讓人輕易地信服於其奢華旗艦的概念之下，而X7便是如此！
從性能到對造型的追求
汽車細分市場的概念在近十年的發展中尤為關鍵，從低到高的車型覆蓋成為了每個品牌必做的功課。很快將在年內推出的國產BMW X2這一次也在成都車展上出現，年輕和運動化應該是這麼一款新車最想要表達的意願。
在UKL平臺打造下，X2不失為一款在設計上頗具個性的SUV車型，在它之上的很多地方也借鑑了當年堪稱“最美BMW”507車型的設計思路。
國產後的X2將會有M運動套件和M越野套件車型可選，並且在動力配置上會出現1.5T以及2.0T的發動機。對於消費者年齡日益降低的中國車市特徵來說，更多的年輕人願意將自己的眼光多多放在這些豪華品牌更加個性化的SUV車型身上，想必國產後的BMW X2影響力不凡。
每個男人這一生都逃不開一臺保時捷911，這句話在真看到一臺保時捷後總是由心底而生。在二十一世紀初期，Cayenne車型的誕生助力保時捷品牌度過難關，將911車型優秀性能搬賦在SUV車型之上而生的Cayenne，更是在這代產品中推出了最新的Coupe車款。
“設計”二字在Cayenne Coupe的身上是至關重要的。如何將跑車的運動和SUV的氣勢相結合？保時捷人是最早做出定義的，而這次，他們在新車的身上又一次做出示範，這一切都將發光在視覺效果堪稱絕妙的Coupe形態車尾。
同樣將運動視作要義的千萬不要忘記百年品牌賓利。早年間，Type 35在賽場呼風喚雨的風姿不該被超豪華的身影所覆蓋。自從添越車型問世以來，人們再次從它的身上感知到了豪華與出色性能並存的尊貴實力。
即便是運動細胞的奮力加成，在添越的身上卻又不失穩重之勢，“靜如處子，動如脫兔”體型龐大的它足夠沉穩，更實力非凡，足以詮釋品牌魅力。
當SUV基因與奢華汽車相結合是一種什麼樣的體驗，勞斯萊斯庫裡南的出現刷新了人們的認知。
2.75t的車重是否是在預示著“庫裡南”乃目前世界發現的最大克拉鑽石？而那些極致奢華的配置又將在未來讓後人如何突破？庫裡南的意義非凡，它讓SUV成為了汽車歷史上最必不可少的元素，成為了一臺“只有想不到，沒有做不到”的超豪華品牌的奢華SUV。
編輯點評：汽車形態的不斷演變卻始終不應離開發展的根本，推向市場的產品越來越將需求化作研發和生產的重要標籤，SUV車型的誕生從最早期的特殊形態發展至常態，再到如今細分市場以及個性化需求的基礎模具。這是一個個性化得到理解和讚揚的最好答案，汽車正是依舊於此，不斷在發展著……
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