今年底特律秀是一個奇怪的低調，沒有任何關於主場品牌的公告！
2018年梅賽德斯奔馳！
搭載超高科技新E級平臺，風格美觀，四位成人內部空間充足，美國E400車型的引擎蓋是3.0升雙渦輪增壓V-6， 329馬力，4馬力四輪驅動是標準配置，最好的E級雙門轎跑車一直是令人窒息的優雅，安靜的能力和令人驚訝的實用性的組合，這是新的一個目標。
奧迪Q8概念：
一直是車展上的概念吸引力，因為我認為這是我們擁有的（概念和汽車展示）。我喜歡Q8的立場和C柱的下降方式，我喜歡它是前格柵的整個“X設計”，裡面我真的挖了虛擬駕駛艙和MMI，奧迪真的把它帶到了一個新的水平，但是我們會看到所有的花式觸摸表面和顯示器是否都是到生產中。
大眾知識BUZZ概念：
大眾汽車最新的微型車概念，ID Buzz，只是一個有趣的眼睛糖果：一個明亮的黃色連衣裙房間，在後座和前排座椅上有一個長凳，一條軌道可以前往派對，而佛陀gnome在簡約的儀表板。像許多概念一樣，大眾汽車不大可能將這輛自主電動公交車投入生產，但對於缺乏供應的車展而言，它變得更加奇特。
2018起亞SINGER GT：
我通常不喜歡四重轎跑式四門車，用於交換乘客舒適的風格，但是在Stinger中坐著自己，可以確認這是真正的，舒適的。
2018年豐田CAMRY：
它的外觀造型可能是一個過度的努力，以避免可怕的"無聊的香草家電”標籤，但沒有任何論據凱美瑞是最重要的車展許多汽車製造商吹噓說他們是一個"全新的汽車但凱美瑞真的是這樣新平臺將支撐豐田陣容的其餘部分新的四缸和v，-6發動機新的八速變速箱和一個變速箱雙叉臂後懸掛內部重新設計的儀表板可能為中型轎車設定基準。
2018年雷克薩斯LS500：
雷克薩斯堅持使用主軸格柵，這是一件好事，有爭議的格柵使其最新出現在下一代雷克薩斯LS旗艦轎車，這是迄今為止最好的一次，格柵格局引人注目，整體看起來很厲害，而對於室內裝飾，我不得不懷疑信息娛樂觸摸板是否比當前版本有所改進，除此之外，室內裝飾看起來還是相當穩定的。