每一個老司機
都有一個不堪回首的新手歷程，
新手要做的就是儘快提高自己的駕車技能，
但是在成為老手之前，
新手還是要經歷一段磨鍊的。
說來也有意思，在老手司機眼裡，
新手司機一眼就能被認出來，
因為他們開車的動作
就已經出賣了自己的身份。
一：坐姿
當你在路上看到司機兩手緊握方向盤，身子坐得筆直，還有些許前俯的意思，這一定是新手。開車的時間越久，人就坐得越靠後，並且椅背也越放越斜，不會坐的筆直的。新手上路時會精神高度緊張，座位調整成直角並且靠前，目的是為了能增大自己的視野。
二：超車、併線時不打轉向燈，經常急剎車。
很多車主都有這樣的經歷：好端端地開著車，忽然一輛車不打燈，毫無預兆地從斜刺裡衝過來，可能是速度過快，又是一腳剎車，驚得你是一身冷汗。當你正欲發作準備超過去時，才發現對方雙手緊握方向盤，目不斜視直盯前方——原來是一個新手。
不打轉向燈就超車、併線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯捱罵的老毛病。老師傅再提醒一遍：打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉向燈時主要看右側後視鏡，車流擁堵時必須觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。平時就應該多加觀察周圍情況，對車輛前後左右的狀態都作到心中有數，以便變線或急剎車時為其他車輛留出應變餘地，避免事故發生。
三：低速高檔或者高檔位低轉速
由於新手在行車中缺乏換擋的意識，經常會出現低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺得有什麼，但是，這種做法會影響發動機的壽命的。
車輛高檔走低速雖然比較省油，但發動機長時間保持這樣的工況運轉會容易使發動機汽缸內部形成較多的積碳，汽缸內部的積碳太多，會導致車輛難以啟動、發動機功率下降、加速無力等故障；而車輛低檔走高速是會增大發動機各部件的磨損，而且會導致發動機噪音大、油耗高！
所以這兩種駕駛方式都對車輛是不利的！駕駛不同的車輛時，一定要按照該車發動機允許的正常換檔轉速進行換檔操作，這樣對車輛的車況以及使用壽命都是有好處的。
四：不鬆手剎坡道溜坡
新手容易犯的一個錯誤就是冷啟動開車時，忘記鬆開手制動。此舉的後果是損耗車輛剎車系統，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛進就忘了鬆手制動。建議新手先養成"走車鬆開手制動、停車拉起手制動"的好習慣，把這個習慣培養成下意識的動作，是養成合理用車習慣的第一步。
五、拉著手剎就開車
新手司機手忙腳亂之中，非常容易發生這種情況。有些人車輛啟動之後，忘了放手剎就開始行車，這樣會加劇剎車盤片的磨損，再繼續跑下去還有可能起火呢；而有些人不拉手剎就走，結果溜坡造成事故。
六、停車歪斜車頭向內
停車場是最容易暴露新手身份的地方。那些把車停得歪歪扭扭並且還車頭朝內的，多半是個新手。或許新手在馬路上可以很好地掩飾自己的身份，但面對密集而狹窄的停車場，新手便頭大了。由於不懂得判斷兩側的車距，所以新手停的車要麼讓自己下不了車，要麼讓別人上不了車。有時候新手乾脆偷懶，一頭扎進停車位，但車頭進入，不僅極容易剮蹭其他車輛，而且更是很難將車停正。
七、原地打方向
原地打方向盤這種情況在新手身上出現的比較多，畢竟新手經驗不夠豐富。在沒有助力的車在原地轉動方向盤要比行駛中多用力很多，因原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦,不是行駛中的滾動摩擦，自然要費很多力。現在的轎車一般都加裝了轉向助力裝置，在原地轉動方向盤不會有太吃力的感覺。但是這樣對輪胎和轉向系統有很大的危害。
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