相信很多朋友們都聽老司機說起過汽車發飄是因為車身太輕，其實是指汽車在行駛中達到一定速度時，駕駛者會感到方向盤和車身抖動，汽車不能很好的保持直線行駛。方向也容易小範圍的飄忽不定。說這種現象都是由於車身重點太輕引起的，這樣的說法太片面了。高速發飄是一個綜合性的問題，下面小編就給大家科普一下影響車身發飄的原因都有哪些？
空氣動力和速度的關係
大家都知道，飛機的機翼設計都是上邊是拱形，下面設計是平形。這樣設計是因為在高速運動過程中，上邊空氣流速比下部的流速要快很多，就形成了上邊氣壓低，下邊氣壓高，就會產生一個向上升的力，速度越快，這個向上升的力就越大，藉助這個原理，當速度達到一定程度，飛機就飛了起來。汽車設計也是如此，受這股升力的影響，車速越高，發飄情況越嚴重。
懸架系統
懸掛設計是對汽車穩定性影響最大的因素，現在人們買車都容易選購一些懸架調校偏軟的車型，因為濾震性能強，乘坐比較舒服。軟懸掛彈簧行程長，對於車身晃動反應較為敏感，平復車身晃動所需要的時間比較長。所以，除了在高速時穩定性不佳之外，突遇橫風或強氣流時，軟一點的懸掛反應就有些激烈了，甚至需要稍微的修正一下方向來調整行車軌跡。
輪胎的性能狀態
車輛的附著力是判斷一個輪胎好壞的主要因素，如果朋友們發現最近自己的車輛總是在高速的時候發飄那麼我們可以首先檢查一下自己的車輛輪胎。輪胎的參數包括扁平率、胎壓以及花紋的形狀大小等都會影響到抓地力的表現，輪胎對地面抓地力越小，車輛行駛的穩定性就越差，發飄的主觀感受就會愈加明顯。
車身重心的高低
車輛重心高度也是一個會影響車身發飄的一分重要元素。好多高級轎車，和超級跑車都配有可調節的懸架，行車電腦會時刻監控汽車的車速，當達到一定車速時，行車電腦就會自動把車身調低，來保證車子的一個穩定性能。所以車輛設計時降低重心也是防止車輛發飄的一個有效方法，這也是為什麼轎車跑高速比SUV更穩的原因。
總結：
所以車輛在高速路上發飄是因為重量問題只是一個很片面的說法。重的車讓人感覺穩，這主要體現在路面顛簸時車內相比其他車要平穩或者側風穩定性好。所以說汽車發飄的原因與輪胎性能、懸掛設計、車身設計等方面都密不可分的，不能簡簡單單的歸功於重量。