如果你是一名車主，那麼你必然會考慮的一件事情就是養車成本（土豪除外），這其中包括車子的保養費用、燃油費、停車費等等，積少成多也是一筆相當大的費用，相必你們比我更關心這個問題。相信絕大部分的車主都會發現自己的愛車開的越久越加費油，下面我們就來聊一聊這個問題。
輪胎磨損或胎壓過高過低
一般胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。比如說輪胎，100km/h的時速，輪胎滾動阻力會佔總阻力的25%。所以氣壓不足的輪胎由於與地面的接觸面積增大，油耗隨著阻力增大而升高。另外還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。所以建議車主每5萬公里換一套新輪胎。
積碳問題
汽車在行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉澱物，這便是積碳。氣門室、火花塞和活塞氣缸都可能形成積碳，積碳毛病雖小但危害極大，會直接導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、尾氣超標、油耗增加等異常現象。
三元催化器損壞
如果三元催化器損壞，它上面的第二級氧傳感器將不能正確提供數據給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過濃的話，自然就會導致油耗增加啦，即多噴油，還會造成混合氣燃燒不充分，引起發動機積碳。
離合器片過度磨損（手動擋）
離合器過度磨損，會造成發動機"丟轉"，啥意思呢？比如，一些老車在急加速時發現發動機轉速錶增加很快，但車速增加卻很慢，這就是“丟轉”，只能通過猛踩油門來達到想要的速度，所以油耗就增加了。當你在起步時，覺得光抬離合器車不動，必須得踩油門才能走的時候，通常就說明離合器片磨損有些嚴重了。
平時咱們儘量少讓離合處於“半聯動”狀態，就可以減少一些離合器片的磨損，稍微省點兒油。
發動機燒機油
發動機燒機油會導致發動機積碳，動力下降，油耗增加，嚴重的還會使發動機得不到良好的潤滑，造成活塞和氣缸壁磨損嚴重。
發動機出現缺缸
發動機缺缸的表現一般是你在車輛啟動時會出現怠速和抖動的情況，出現這種情況，就很有可能是發動機有一處缸缺失了，進而導致動力不足。一具四缸引擎如果有一缸不發動，引擎還是能進行運轉。如果是四缸以上的引擎，這個症狀就會隨著汽缸數的增加而遞減，比較不容易被察覺出來。
個人駕駛習慣導致
因車主冷車地板油或者不按時保養等，導致的損車行為我們就不講了。我想說的是主觀感受，一是新車剛到手，車主一般都比較愛惜，也就是不捨得踩油門，小心駕駛油耗自然低，到後來的隨意駕駛，油耗偷偷上升不自知也正常。