山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
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這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
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獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
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藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
"山水相依好築城
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重要的“衛星城”
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這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
"山水相依好築城
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這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
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因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
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“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
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交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
皖S446與蘇S126對接工程
江寧官長路與博望後熊路對接工程
博望區百峰聯通溪田農業旅遊道路工程
博望區至溪田農業蘇皖交界處常合高速交匯口連接工程
南京市和博望區直連通道建設工程
皖S442連接蘇S341公路建設工程
連接江寧區橫溪西港社區與博望區丹陽鎮丹陽河沿路景觀帶建設工程
據瞭解，皖S446（蘇S126—皖S445）建設工程項目位於博望區，北起自南京市江寧區丹陽街道皖蘇省界處花津河，接蘇S126再向北約6公里，連接常合高速橫溪出入口；向東南經過博望區丹陽鎮、新市鎮，終點在新市鎮臨川村西側接S445。
今年底，博望區丹陽通往橫溪街道西崗社區、博望區丹陽通往江蘇“寧丹”省道、博望區丹陽通往橫溪街道X416縣道、博望區丹陽通往橫溪街道丹陽社區、博望區丹陽丹東通往江蘇“寧丹”省道，5處限高限寬架也將全部拆除。
南京開往高淳的S9號線地鐵已經開通一年多的時間，地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，中途停靠“明覺”站，而該站距離博望鎮只有10分鐘左右的車程。開通博望至明覺地鐵站的公交，當地百姓一直很期待。
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
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這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
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早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
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“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
皖S446與蘇S126對接工程
江寧官長路與博望後熊路對接工程
博望區百峰聯通溪田農業旅遊道路工程
博望區至溪田農業蘇皖交界處常合高速交匯口連接工程
南京市和博望區直連通道建設工程
皖S442連接蘇S341公路建設工程
連接江寧區橫溪西港社區與博望區丹陽鎮丹陽河沿路景觀帶建設工程
據瞭解，皖S446（蘇S126—皖S445）建設工程項目位於博望區，北起自南京市江寧區丹陽街道皖蘇省界處花津河，接蘇S126再向北約6公里，連接常合高速橫溪出入口；向東南經過博望區丹陽鎮、新市鎮，終點在新市鎮臨川村西側接S445。
今年底，博望區丹陽通往橫溪街道西崗社區、博望區丹陽通往江蘇“寧丹”省道、博望區丹陽通往橫溪街道X416縣道、博望區丹陽通往橫溪街道丹陽社區、博望區丹陽丹東通往江蘇“寧丹”省道，5處限高限寬架也將全部拆除。
南京開往高淳的S9號線地鐵已經開通一年多的時間，地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，中途停靠“明覺”站，而該站距離博望鎮只有10分鐘左右的車程。開通博望至明覺地鐵站的公交，當地百姓一直很期待。
今年7月1日起，原來民營的博望區公交車正式由政府接管運營。政府接管運營後，對原先的線路進行優化，同時佈局城鄉公交，在該區37個行政村開通公交車，真正實現百姓在家門口就可乘上公交車，打通城鄉公交最後一公里。
經我市交運部門與南京市交運部門溝通協調，博望至南京地鐵S9號線明覺站公交擬在今年底開通。屆時，博望區居民從家門口就可以坐公交到達明覺地鐵站，實現無縫換乘。
大道通衢貫四方。隨著一批重點交通項目的落地，有力推動了寧博兩地交通基礎設施的互聯互通，寧博高質量一體化毗鄰合作示範區建設駛上快車道。
服務共享
“隔壁鄰居”走起來
7月11日，位於博望高新區新材料產業園的裕祥高端數控鍛壓機床生產基地內，幾名工人正在對一臺準備出口德國的數控折彎機進行最後的調試。
從研發到投產，僅僅用了一年多時間，該型號數控折彎機已生產百餘臺，銷往全國各地並出口到印尼、南非等國家。能夠出口到世界機床強國——德國，更證明了裕祥智能裝備科技有限公司的技術實力。
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
皖S446與蘇S126對接工程
江寧官長路與博望後熊路對接工程
博望區百峰聯通溪田農業旅遊道路工程
博望區至溪田農業蘇皖交界處常合高速交匯口連接工程
南京市和博望區直連通道建設工程
皖S442連接蘇S341公路建設工程
連接江寧區橫溪西港社區與博望區丹陽鎮丹陽河沿路景觀帶建設工程
據瞭解，皖S446（蘇S126—皖S445）建設工程項目位於博望區，北起自南京市江寧區丹陽街道皖蘇省界處花津河，接蘇S126再向北約6公里，連接常合高速橫溪出入口；向東南經過博望區丹陽鎮、新市鎮，終點在新市鎮臨川村西側接S445。
今年底，博望區丹陽通往橫溪街道西崗社區、博望區丹陽通往江蘇“寧丹”省道、博望區丹陽通往橫溪街道X416縣道、博望區丹陽通往橫溪街道丹陽社區、博望區丹陽丹東通往江蘇“寧丹”省道，5處限高限寬架也將全部拆除。
南京開往高淳的S9號線地鐵已經開通一年多的時間，地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，中途停靠“明覺”站，而該站距離博望鎮只有10分鐘左右的車程。開通博望至明覺地鐵站的公交，當地百姓一直很期待。
今年7月1日起，原來民營的博望區公交車正式由政府接管運營。政府接管運營後，對原先的線路進行優化，同時佈局城鄉公交，在該區37個行政村開通公交車，真正實現百姓在家門口就可乘上公交車，打通城鄉公交最後一公里。
經我市交運部門與南京市交運部門溝通協調，博望至南京地鐵S9號線明覺站公交擬在今年底開通。屆時，博望區居民從家門口就可以坐公交到達明覺地鐵站，實現無縫換乘。
大道通衢貫四方。隨著一批重點交通項目的落地，有力推動了寧博兩地交通基礎設施的互聯互通，寧博高質量一體化毗鄰合作示範區建設駛上快車道。
服務共享
“隔壁鄰居”走起來
7月11日，位於博望高新區新材料產業園的裕祥高端數控鍛壓機床生產基地內，幾名工人正在對一臺準備出口德國的數控折彎機進行最後的調試。
從研發到投產，僅僅用了一年多時間，該型號數控折彎機已生產百餘臺，銷往全國各地並出口到印尼、南非等國家。能夠出口到世界機床強國——德國，更證明了裕祥智能裝備科技有限公司的技術實力。
為進一步提高企業技術創新能力，2016年，在博望區委、區政府的大力幫助下，裕祥智能與南京工程學院合作實現機床數控系統的訂製開發。同時，該公司與南京理工大學合作的自動化生產線正在研發、試運行中，預計今年底就能投產。
博望與南京江寧、溧水、高淳脣齒相依、無縫相接，是安徽省連通蘇浙滬等長三角發達地區的重要門戶和承接產業轉移的“橋頭堡”。自2012年建區以來，博望區就一直堅持東向發展、等高對接，深度融入南京都市圈。
2017年，博望區與南京工程學院合作共建的馬鞍山數控裝備研究院中試基地投入運營，研究院與數十家博望企業開展產學研及科技成果轉化、高端技能人才培訓、大學生實訓等合作。
博望融寧步伐如此之快，祕訣在於“主動”二字。博望區科技經信局局長唐建設介紹，近年來，博望區主要領導親自帶隊跑南京，主動與南京各個區對接，並立足南京工程學院等現有的大專院校科研院所的資源，積極引進科技人才，為該區的科技創新提供源源不斷的動力。
親戚越走越親，主動跑的同時，博望區也利用自身優勢，為鄰居提供便利服務。2018年，華東地區唯一的“國家機床產品質檢中心”在博望高新區正式投入運行，充分發揮該平臺作用，博望區優先服務江寧區相關企業，並給予江寧區來博望檢驗檢測企業政策性補貼支持。
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
皖S446與蘇S126對接工程
江寧官長路與博望後熊路對接工程
博望區百峰聯通溪田農業旅遊道路工程
博望區至溪田農業蘇皖交界處常合高速交匯口連接工程
南京市和博望區直連通道建設工程
皖S442連接蘇S341公路建設工程
連接江寧區橫溪西港社區與博望區丹陽鎮丹陽河沿路景觀帶建設工程
據瞭解，皖S446（蘇S126—皖S445）建設工程項目位於博望區，北起自南京市江寧區丹陽街道皖蘇省界處花津河，接蘇S126再向北約6公里，連接常合高速橫溪出入口；向東南經過博望區丹陽鎮、新市鎮，終點在新市鎮臨川村西側接S445。
今年底，博望區丹陽通往橫溪街道西崗社區、博望區丹陽通往江蘇“寧丹”省道、博望區丹陽通往橫溪街道X416縣道、博望區丹陽通往橫溪街道丹陽社區、博望區丹陽丹東通往江蘇“寧丹”省道，5處限高限寬架也將全部拆除。
南京開往高淳的S9號線地鐵已經開通一年多的時間，地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，中途停靠“明覺”站，而該站距離博望鎮只有10分鐘左右的車程。開通博望至明覺地鐵站的公交，當地百姓一直很期待。
今年7月1日起，原來民營的博望區公交車正式由政府接管運營。政府接管運營後，對原先的線路進行優化，同時佈局城鄉公交，在該區37個行政村開通公交車，真正實現百姓在家門口就可乘上公交車，打通城鄉公交最後一公里。
經我市交運部門與南京市交運部門溝通協調，博望至南京地鐵S9號線明覺站公交擬在今年底開通。屆時，博望區居民從家門口就可以坐公交到達明覺地鐵站，實現無縫換乘。
大道通衢貫四方。隨著一批重點交通項目的落地，有力推動了寧博兩地交通基礎設施的互聯互通，寧博高質量一體化毗鄰合作示範區建設駛上快車道。
服務共享
“隔壁鄰居”走起來
7月11日，位於博望高新區新材料產業園的裕祥高端數控鍛壓機床生產基地內，幾名工人正在對一臺準備出口德國的數控折彎機進行最後的調試。
從研發到投產，僅僅用了一年多時間，該型號數控折彎機已生產百餘臺，銷往全國各地並出口到印尼、南非等國家。能夠出口到世界機床強國——德國，更證明了裕祥智能裝備科技有限公司的技術實力。
為進一步提高企業技術創新能力，2016年，在博望區委、區政府的大力幫助下，裕祥智能與南京工程學院合作實現機床數控系統的訂製開發。同時，該公司與南京理工大學合作的自動化生產線正在研發、試運行中，預計今年底就能投產。
博望與南京江寧、溧水、高淳脣齒相依、無縫相接，是安徽省連通蘇浙滬等長三角發達地區的重要門戶和承接產業轉移的“橋頭堡”。自2012年建區以來，博望區就一直堅持東向發展、等高對接，深度融入南京都市圈。
2017年，博望區與南京工程學院合作共建的馬鞍山數控裝備研究院中試基地投入運營，研究院與數十家博望企業開展產學研及科技成果轉化、高端技能人才培訓、大學生實訓等合作。
博望融寧步伐如此之快，祕訣在於“主動”二字。博望區科技經信局局長唐建設介紹，近年來，博望區主要領導親自帶隊跑南京，主動與南京各個區對接，並立足南京工程學院等現有的大專院校科研院所的資源，積極引進科技人才，為該區的科技創新提供源源不斷的動力。
親戚越走越親，主動跑的同時，博望區也利用自身優勢，為鄰居提供便利服務。2018年，華東地區唯一的“國家機床產品質檢中心”在博望高新區正式投入運行，充分發揮該平臺作用，博望區優先服務江寧區相關企業，並給予江寧區來博望檢驗檢測企業政策性補貼支持。
產學研合作釋放更大創新動能，讓博望區與南京兩地的技術創新鏈和產業鏈實現無縫對接；醫療等民生領域的融入，則讓兩地民心貼得更緊。
7月6日，博望鎮山寧村村民李元祥在工作時遭遇意外被刀片將腿砸成骨折。受傷後，李元祥被送進了新城中醫院治療。
新城中醫院是一所具有中醫特色的二級綜合醫院，投資人為南京市非物質文化遺產“高淳梁氏骨科”第三代傳人。新城中醫院是博望區2012年重點建設項目，於2018年1月6日正式運營。
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
皖S446與蘇S126對接工程
江寧官長路與博望後熊路對接工程
博望區百峰聯通溪田農業旅遊道路工程
博望區至溪田農業蘇皖交界處常合高速交匯口連接工程
南京市和博望區直連通道建設工程
皖S442連接蘇S341公路建設工程
連接江寧區橫溪西港社區與博望區丹陽鎮丹陽河沿路景觀帶建設工程
據瞭解，皖S446（蘇S126—皖S445）建設工程項目位於博望區，北起自南京市江寧區丹陽街道皖蘇省界處花津河，接蘇S126再向北約6公里，連接常合高速橫溪出入口；向東南經過博望區丹陽鎮、新市鎮，終點在新市鎮臨川村西側接S445。
今年底，博望區丹陽通往橫溪街道西崗社區、博望區丹陽通往江蘇“寧丹”省道、博望區丹陽通往橫溪街道X416縣道、博望區丹陽通往橫溪街道丹陽社區、博望區丹陽丹東通往江蘇“寧丹”省道，5處限高限寬架也將全部拆除。
南京開往高淳的S9號線地鐵已經開通一年多的時間，地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，中途停靠“明覺”站，而該站距離博望鎮只有10分鐘左右的車程。開通博望至明覺地鐵站的公交，當地百姓一直很期待。
今年7月1日起，原來民營的博望區公交車正式由政府接管運營。政府接管運營後，對原先的線路進行優化，同時佈局城鄉公交，在該區37個行政村開通公交車，真正實現百姓在家門口就可乘上公交車，打通城鄉公交最後一公里。
經我市交運部門與南京市交運部門溝通協調，博望至南京地鐵S9號線明覺站公交擬在今年底開通。屆時，博望區居民從家門口就可以坐公交到達明覺地鐵站，實現無縫換乘。
大道通衢貫四方。隨著一批重點交通項目的落地，有力推動了寧博兩地交通基礎設施的互聯互通，寧博高質量一體化毗鄰合作示範區建設駛上快車道。
服務共享
“隔壁鄰居”走起來
7月11日，位於博望高新區新材料產業園的裕祥高端數控鍛壓機床生產基地內，幾名工人正在對一臺準備出口德國的數控折彎機進行最後的調試。
從研發到投產，僅僅用了一年多時間，該型號數控折彎機已生產百餘臺，銷往全國各地並出口到印尼、南非等國家。能夠出口到世界機床強國——德國，更證明了裕祥智能裝備科技有限公司的技術實力。
為進一步提高企業技術創新能力，2016年，在博望區委、區政府的大力幫助下，裕祥智能與南京工程學院合作實現機床數控系統的訂製開發。同時，該公司與南京理工大學合作的自動化生產線正在研發、試運行中，預計今年底就能投產。
博望與南京江寧、溧水、高淳脣齒相依、無縫相接，是安徽省連通蘇浙滬等長三角發達地區的重要門戶和承接產業轉移的“橋頭堡”。自2012年建區以來，博望區就一直堅持東向發展、等高對接，深度融入南京都市圈。
2017年，博望區與南京工程學院合作共建的馬鞍山數控裝備研究院中試基地投入運營，研究院與數十家博望企業開展產學研及科技成果轉化、高端技能人才培訓、大學生實訓等合作。
博望融寧步伐如此之快，祕訣在於“主動”二字。博望區科技經信局局長唐建設介紹，近年來，博望區主要領導親自帶隊跑南京，主動與南京各個區對接，並立足南京工程學院等現有的大專院校科研院所的資源，積極引進科技人才，為該區的科技創新提供源源不斷的動力。
親戚越走越親，主動跑的同時，博望區也利用自身優勢，為鄰居提供便利服務。2018年，華東地區唯一的“國家機床產品質檢中心”在博望高新區正式投入運行，充分發揮該平臺作用，博望區優先服務江寧區相關企業，並給予江寧區來博望檢驗檢測企業政策性補貼支持。
產學研合作釋放更大創新動能，讓博望區與南京兩地的技術創新鏈和產業鏈實現無縫對接；醫療等民生領域的融入，則讓兩地民心貼得更緊。
7月6日，博望鎮山寧村村民李元祥在工作時遭遇意外被刀片將腿砸成骨折。受傷後，李元祥被送進了新城中醫院治療。
新城中醫院是一所具有中醫特色的二級綜合醫院，投資人為南京市非物質文化遺產“高淳梁氏骨科”第三代傳人。新城中醫院是博望區2012年重點建設項目，於2018年1月6日正式運營。
新城中醫院
融寧發展，讓博望百姓不出區就能享受到大醫院專家的醫療服務。據新城中醫院負責人樑珍介紹，去年9月，該院與江蘇省中醫院簽訂合作協議，在技術指導、雙向轉診等方面開展合作。
為進一步深化合作，充分利用南京優質資源，今年，該院積極與南京市第一人民醫院對接，引進高端特色醫療服務人才及資源，以便更好地服務博望區廣大群眾。
聯防共治
美麗邊界撲面來
循著“小丹陽”寧陽街上兩面分別寫著“安徽省、江蘇省”的省界牌,“蘇皖兩省一街警務室”就在不遠處省界線上。
看上去與別處的警務室沒什麼兩樣，但仔細一瞧，能看出這個警務室的特別之處：民警公示欄上，民警都有省籍；社區民警辦公室桌電腦主機上，分別放置有馬鞍山、南京的席卡，表明分屬不同地方；調解室牆上懸掛的轄區圖中間有一條彎曲的紅色虛線,兩側藍、黃兩色區域表明所屬不同省份……
“要查詢江蘇那邊信息,我就會請對面桌子的江蘇民警查一下,伸個頭就能看到查詢情況,減少很多環節。”馬鞍山市丹陽派出所“蘇皖兩省一街警務室”民警駱銘說。以前，要想查詢南京那邊的信息，需要市和市之間開介紹信，如果案件較大，還需要省與省對接，流程走下來，好幾個工作日，而現在伸個頭，問一聲就能搞定，即使是市區其他分局要查信息，也只要一個電話打到警務室，就能問到。不僅查詢信息方便了，有了“蘇皖兩省一街警務室”，辦案效率也蹭蹭直上。
2016年底，省界聯防“蘇皖兩省一街警務室”組建後，博望、江寧公安分局合作，兩地派出所之間具體對接警務工作，建立分局層面“手挽手”、派出所之間“點對點”的合作體系，實現基礎工作、社區警務、治安管理、矛盾糾紛化解等領域警務工作的有效對接。
博望區與南京多個縣區雖隸屬於不同省份，但雙方有著山同脈、水同源、民同俗、話同音之合，使得兩地在經濟、文化等方面存在許多相似之處。然而，由於受歷史、地理、經濟等因素的影響，兩地交界處各類矛盾糾紛易發，社會管理難度較大。
近年來，為了化解這一突出問題，博望與南京之間通過長期的工作實踐，逐漸探索出一條創建和諧的聯調處理機制，不僅有效地維護了一方的穩定，而且開創了省際間地區和諧穩定、繁榮發展的新局面。
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
皖S446與蘇S126對接工程
江寧官長路與博望後熊路對接工程
博望區百峰聯通溪田農業旅遊道路工程
博望區至溪田農業蘇皖交界處常合高速交匯口連接工程
南京市和博望區直連通道建設工程
皖S442連接蘇S341公路建設工程
連接江寧區橫溪西港社區與博望區丹陽鎮丹陽河沿路景觀帶建設工程
據瞭解，皖S446（蘇S126—皖S445）建設工程項目位於博望區，北起自南京市江寧區丹陽街道皖蘇省界處花津河，接蘇S126再向北約6公里，連接常合高速橫溪出入口；向東南經過博望區丹陽鎮、新市鎮，終點在新市鎮臨川村西側接S445。
今年底，博望區丹陽通往橫溪街道西崗社區、博望區丹陽通往江蘇“寧丹”省道、博望區丹陽通往橫溪街道X416縣道、博望區丹陽通往橫溪街道丹陽社區、博望區丹陽丹東通往江蘇“寧丹”省道，5處限高限寬架也將全部拆除。
南京開往高淳的S9號線地鐵已經開通一年多的時間，地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，中途停靠“明覺”站，而該站距離博望鎮只有10分鐘左右的車程。開通博望至明覺地鐵站的公交，當地百姓一直很期待。
今年7月1日起，原來民營的博望區公交車正式由政府接管運營。政府接管運營後，對原先的線路進行優化，同時佈局城鄉公交，在該區37個行政村開通公交車，真正實現百姓在家門口就可乘上公交車，打通城鄉公交最後一公里。
經我市交運部門與南京市交運部門溝通協調，博望至南京地鐵S9號線明覺站公交擬在今年底開通。屆時，博望區居民從家門口就可以坐公交到達明覺地鐵站，實現無縫換乘。
大道通衢貫四方。隨著一批重點交通項目的落地，有力推動了寧博兩地交通基礎設施的互聯互通，寧博高質量一體化毗鄰合作示範區建設駛上快車道。
服務共享
“隔壁鄰居”走起來
7月11日，位於博望高新區新材料產業園的裕祥高端數控鍛壓機床生產基地內，幾名工人正在對一臺準備出口德國的數控折彎機進行最後的調試。
從研發到投產，僅僅用了一年多時間，該型號數控折彎機已生產百餘臺，銷往全國各地並出口到印尼、南非等國家。能夠出口到世界機床強國——德國，更證明了裕祥智能裝備科技有限公司的技術實力。
為進一步提高企業技術創新能力，2016年，在博望區委、區政府的大力幫助下，裕祥智能與南京工程學院合作實現機床數控系統的訂製開發。同時，該公司與南京理工大學合作的自動化生產線正在研發、試運行中，預計今年底就能投產。
博望與南京江寧、溧水、高淳脣齒相依、無縫相接，是安徽省連通蘇浙滬等長三角發達地區的重要門戶和承接產業轉移的“橋頭堡”。自2012年建區以來，博望區就一直堅持東向發展、等高對接，深度融入南京都市圈。
2017年，博望區與南京工程學院合作共建的馬鞍山數控裝備研究院中試基地投入運營，研究院與數十家博望企業開展產學研及科技成果轉化、高端技能人才培訓、大學生實訓等合作。
博望融寧步伐如此之快，祕訣在於“主動”二字。博望區科技經信局局長唐建設介紹，近年來，博望區主要領導親自帶隊跑南京，主動與南京各個區對接，並立足南京工程學院等現有的大專院校科研院所的資源，積極引進科技人才，為該區的科技創新提供源源不斷的動力。
親戚越走越親，主動跑的同時，博望區也利用自身優勢，為鄰居提供便利服務。2018年，華東地區唯一的“國家機床產品質檢中心”在博望高新區正式投入運行，充分發揮該平臺作用，博望區優先服務江寧區相關企業，並給予江寧區來博望檢驗檢測企業政策性補貼支持。
產學研合作釋放更大創新動能，讓博望區與南京兩地的技術創新鏈和產業鏈實現無縫對接；醫療等民生領域的融入，則讓兩地民心貼得更緊。
7月6日，博望鎮山寧村村民李元祥在工作時遭遇意外被刀片將腿砸成骨折。受傷後，李元祥被送進了新城中醫院治療。
新城中醫院是一所具有中醫特色的二級綜合醫院，投資人為南京市非物質文化遺產“高淳梁氏骨科”第三代傳人。新城中醫院是博望區2012年重點建設項目，於2018年1月6日正式運營。
新城中醫院
融寧發展，讓博望百姓不出區就能享受到大醫院專家的醫療服務。據新城中醫院負責人樑珍介紹，去年9月，該院與江蘇省中醫院簽訂合作協議，在技術指導、雙向轉診等方面開展合作。
為進一步深化合作，充分利用南京優質資源，今年，該院積極與南京市第一人民醫院對接，引進高端特色醫療服務人才及資源，以便更好地服務博望區廣大群眾。
聯防共治
美麗邊界撲面來
循著“小丹陽”寧陽街上兩面分別寫著“安徽省、江蘇省”的省界牌,“蘇皖兩省一街警務室”就在不遠處省界線上。
看上去與別處的警務室沒什麼兩樣，但仔細一瞧，能看出這個警務室的特別之處：民警公示欄上，民警都有省籍；社區民警辦公室桌電腦主機上，分別放置有馬鞍山、南京的席卡，表明分屬不同地方；調解室牆上懸掛的轄區圖中間有一條彎曲的紅色虛線,兩側藍、黃兩色區域表明所屬不同省份……
“要查詢江蘇那邊信息,我就會請對面桌子的江蘇民警查一下,伸個頭就能看到查詢情況,減少很多環節。”馬鞍山市丹陽派出所“蘇皖兩省一街警務室”民警駱銘說。以前，要想查詢南京那邊的信息，需要市和市之間開介紹信，如果案件較大，還需要省與省對接，流程走下來，好幾個工作日，而現在伸個頭，問一聲就能搞定，即使是市區其他分局要查信息，也只要一個電話打到警務室，就能問到。不僅查詢信息方便了，有了“蘇皖兩省一街警務室”，辦案效率也蹭蹭直上。
2016年底，省界聯防“蘇皖兩省一街警務室”組建後，博望、江寧公安分局合作，兩地派出所之間具體對接警務工作，建立分局層面“手挽手”、派出所之間“點對點”的合作體系，實現基礎工作、社區警務、治安管理、矛盾糾紛化解等領域警務工作的有效對接。
博望區與南京多個縣區雖隸屬於不同省份，但雙方有著山同脈、水同源、民同俗、話同音之合，使得兩地在經濟、文化等方面存在許多相似之處。然而，由於受歷史、地理、經濟等因素的影響，兩地交界處各類矛盾糾紛易發，社會管理難度較大。
近年來，為了化解這一突出問題，博望與南京之間通過長期的工作實踐，逐漸探索出一條創建和諧的聯調處理機制，不僅有效地維護了一方的穩定，而且開創了省際間地區和諧穩定、繁榮發展的新局面。
石臼湖
在皖蘇邊界，石臼湖像一塊翡翠，鑲嵌在南京市溧水區、高淳區，馬鞍山當塗縣、博望區三區一縣交界處。32萬畝的水面，一半屬皖，一半歸蘇。
“從1984年開始，三區一縣就成立了石臼湖聯合管理委員會，按照聯合執法和牽頭值班規定，對石臼湖依法實施管理。”博望區石臼湖管委會負責人陶健說，每年他們和兄弟縣區一起強化監管，加強執法力度，推動石臼湖水質持續改善。
值得一提的是，去年博望區對石臼湖實行全面禁漁。同時，江蘇省也調整了南京市境內石臼湖禁漁期，將每年2月1日至6月30日設為石臼湖的禁漁期，要求禁漁期間，加強漁政管理，維護湖區和諧穩定。
與石臼湖相對的，即是橫山。一山一湖，獨特的區位優勢，使得博望區提出“等高對接，積極融入南京都市圈”的東向發展目標。“等高對接，首先是生態高標準對接。”博望區區委書記郝軼琦說，博望區為此曾多次拒絕風能發電、光伏發電等項目的進駐。
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
皖S446與蘇S126對接工程
江寧官長路與博望後熊路對接工程
博望區百峰聯通溪田農業旅遊道路工程
博望區至溪田農業蘇皖交界處常合高速交匯口連接工程
南京市和博望區直連通道建設工程
皖S442連接蘇S341公路建設工程
連接江寧區橫溪西港社區與博望區丹陽鎮丹陽河沿路景觀帶建設工程
據瞭解，皖S446（蘇S126—皖S445）建設工程項目位於博望區，北起自南京市江寧區丹陽街道皖蘇省界處花津河，接蘇S126再向北約6公里，連接常合高速橫溪出入口；向東南經過博望區丹陽鎮、新市鎮，終點在新市鎮臨川村西側接S445。
今年底，博望區丹陽通往橫溪街道西崗社區、博望區丹陽通往江蘇“寧丹”省道、博望區丹陽通往橫溪街道X416縣道、博望區丹陽通往橫溪街道丹陽社區、博望區丹陽丹東通往江蘇“寧丹”省道，5處限高限寬架也將全部拆除。
南京開往高淳的S9號線地鐵已經開通一年多的時間，地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，中途停靠“明覺”站，而該站距離博望鎮只有10分鐘左右的車程。開通博望至明覺地鐵站的公交，當地百姓一直很期待。
今年7月1日起，原來民營的博望區公交車正式由政府接管運營。政府接管運營後，對原先的線路進行優化，同時佈局城鄉公交，在該區37個行政村開通公交車，真正實現百姓在家門口就可乘上公交車，打通城鄉公交最後一公里。
經我市交運部門與南京市交運部門溝通協調，博望至南京地鐵S9號線明覺站公交擬在今年底開通。屆時，博望區居民從家門口就可以坐公交到達明覺地鐵站，實現無縫換乘。
大道通衢貫四方。隨著一批重點交通項目的落地，有力推動了寧博兩地交通基礎設施的互聯互通，寧博高質量一體化毗鄰合作示範區建設駛上快車道。
服務共享
“隔壁鄰居”走起來
7月11日，位於博望高新區新材料產業園的裕祥高端數控鍛壓機床生產基地內，幾名工人正在對一臺準備出口德國的數控折彎機進行最後的調試。
從研發到投產，僅僅用了一年多時間，該型號數控折彎機已生產百餘臺，銷往全國各地並出口到印尼、南非等國家。能夠出口到世界機床強國——德國，更證明了裕祥智能裝備科技有限公司的技術實力。
為進一步提高企業技術創新能力，2016年，在博望區委、區政府的大力幫助下，裕祥智能與南京工程學院合作實現機床數控系統的訂製開發。同時，該公司與南京理工大學合作的自動化生產線正在研發、試運行中，預計今年底就能投產。
博望與南京江寧、溧水、高淳脣齒相依、無縫相接，是安徽省連通蘇浙滬等長三角發達地區的重要門戶和承接產業轉移的“橋頭堡”。自2012年建區以來，博望區就一直堅持東向發展、等高對接，深度融入南京都市圈。
2017年，博望區與南京工程學院合作共建的馬鞍山數控裝備研究院中試基地投入運營，研究院與數十家博望企業開展產學研及科技成果轉化、高端技能人才培訓、大學生實訓等合作。
博望融寧步伐如此之快，祕訣在於“主動”二字。博望區科技經信局局長唐建設介紹，近年來，博望區主要領導親自帶隊跑南京，主動與南京各個區對接，並立足南京工程學院等現有的大專院校科研院所的資源，積極引進科技人才，為該區的科技創新提供源源不斷的動力。
親戚越走越親，主動跑的同時，博望區也利用自身優勢，為鄰居提供便利服務。2018年，華東地區唯一的“國家機床產品質檢中心”在博望高新區正式投入運行，充分發揮該平臺作用，博望區優先服務江寧區相關企業，並給予江寧區來博望檢驗檢測企業政策性補貼支持。
產學研合作釋放更大創新動能，讓博望區與南京兩地的技術創新鏈和產業鏈實現無縫對接；醫療等民生領域的融入，則讓兩地民心貼得更緊。
7月6日，博望鎮山寧村村民李元祥在工作時遭遇意外被刀片將腿砸成骨折。受傷後，李元祥被送進了新城中醫院治療。
新城中醫院是一所具有中醫特色的二級綜合醫院，投資人為南京市非物質文化遺產“高淳梁氏骨科”第三代傳人。新城中醫院是博望區2012年重點建設項目，於2018年1月6日正式運營。
新城中醫院
融寧發展，讓博望百姓不出區就能享受到大醫院專家的醫療服務。據新城中醫院負責人樑珍介紹，去年9月，該院與江蘇省中醫院簽訂合作協議，在技術指導、雙向轉診等方面開展合作。
為進一步深化合作，充分利用南京優質資源，今年，該院積極與南京市第一人民醫院對接，引進高端特色醫療服務人才及資源，以便更好地服務博望區廣大群眾。
聯防共治
美麗邊界撲面來
循著“小丹陽”寧陽街上兩面分別寫著“安徽省、江蘇省”的省界牌,“蘇皖兩省一街警務室”就在不遠處省界線上。
看上去與別處的警務室沒什麼兩樣，但仔細一瞧，能看出這個警務室的特別之處：民警公示欄上，民警都有省籍；社區民警辦公室桌電腦主機上，分別放置有馬鞍山、南京的席卡，表明分屬不同地方；調解室牆上懸掛的轄區圖中間有一條彎曲的紅色虛線,兩側藍、黃兩色區域表明所屬不同省份……
“要查詢江蘇那邊信息,我就會請對面桌子的江蘇民警查一下,伸個頭就能看到查詢情況,減少很多環節。”馬鞍山市丹陽派出所“蘇皖兩省一街警務室”民警駱銘說。以前，要想查詢南京那邊的信息，需要市和市之間開介紹信，如果案件較大，還需要省與省對接，流程走下來，好幾個工作日，而現在伸個頭，問一聲就能搞定，即使是市區其他分局要查信息，也只要一個電話打到警務室，就能問到。不僅查詢信息方便了，有了“蘇皖兩省一街警務室”，辦案效率也蹭蹭直上。
2016年底，省界聯防“蘇皖兩省一街警務室”組建後，博望、江寧公安分局合作，兩地派出所之間具體對接警務工作，建立分局層面“手挽手”、派出所之間“點對點”的合作體系，實現基礎工作、社區警務、治安管理、矛盾糾紛化解等領域警務工作的有效對接。
博望區與南京多個縣區雖隸屬於不同省份，但雙方有著山同脈、水同源、民同俗、話同音之合，使得兩地在經濟、文化等方面存在許多相似之處。然而，由於受歷史、地理、經濟等因素的影響，兩地交界處各類矛盾糾紛易發，社會管理難度較大。
近年來，為了化解這一突出問題，博望與南京之間通過長期的工作實踐，逐漸探索出一條創建和諧的聯調處理機制，不僅有效地維護了一方的穩定，而且開創了省際間地區和諧穩定、繁榮發展的新局面。
石臼湖
在皖蘇邊界，石臼湖像一塊翡翠，鑲嵌在南京市溧水區、高淳區，馬鞍山當塗縣、博望區三區一縣交界處。32萬畝的水面，一半屬皖，一半歸蘇。
“從1984年開始，三區一縣就成立了石臼湖聯合管理委員會，按照聯合執法和牽頭值班規定，對石臼湖依法實施管理。”博望區石臼湖管委會負責人陶健說，每年他們和兄弟縣區一起強化監管，加強執法力度，推動石臼湖水質持續改善。
值得一提的是，去年博望區對石臼湖實行全面禁漁。同時，江蘇省也調整了南京市境內石臼湖禁漁期，將每年2月1日至6月30日設為石臼湖的禁漁期，要求禁漁期間，加強漁政管理，維護湖區和諧穩定。
與石臼湖相對的，即是橫山。一山一湖，獨特的區位優勢，使得博望區提出“等高對接，積極融入南京都市圈”的東向發展目標。“等高對接，首先是生態高標準對接。”博望區區委書記郝軼琦說，博望區為此曾多次拒絕風能發電、光伏發電等項目的進駐。
博望區以獨特的區位優勢
推進寧馬一體化加速發展
“好鄰居”越走越親
相信咱們馬鞍山的明天會更好
大家一起點個
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
皖S446與蘇S126對接工程
江寧官長路與博望後熊路對接工程
博望區百峰聯通溪田農業旅遊道路工程
博望區至溪田農業蘇皖交界處常合高速交匯口連接工程
南京市和博望區直連通道建設工程
皖S442連接蘇S341公路建設工程
連接江寧區橫溪西港社區與博望區丹陽鎮丹陽河沿路景觀帶建設工程
據瞭解，皖S446（蘇S126—皖S445）建設工程項目位於博望區，北起自南京市江寧區丹陽街道皖蘇省界處花津河，接蘇S126再向北約6公里，連接常合高速橫溪出入口；向東南經過博望區丹陽鎮、新市鎮，終點在新市鎮臨川村西側接S445。
今年底，博望區丹陽通往橫溪街道西崗社區、博望區丹陽通往江蘇“寧丹”省道、博望區丹陽通往橫溪街道X416縣道、博望區丹陽通往橫溪街道丹陽社區、博望區丹陽丹東通往江蘇“寧丹”省道，5處限高限寬架也將全部拆除。
南京開往高淳的S9號線地鐵已經開通一年多的時間，地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，中途停靠“明覺”站，而該站距離博望鎮只有10分鐘左右的車程。開通博望至明覺地鐵站的公交，當地百姓一直很期待。
今年7月1日起，原來民營的博望區公交車正式由政府接管運營。政府接管運營後，對原先的線路進行優化，同時佈局城鄉公交，在該區37個行政村開通公交車，真正實現百姓在家門口就可乘上公交車，打通城鄉公交最後一公里。
經我市交運部門與南京市交運部門溝通協調，博望至南京地鐵S9號線明覺站公交擬在今年底開通。屆時，博望區居民從家門口就可以坐公交到達明覺地鐵站，實現無縫換乘。
大道通衢貫四方。隨著一批重點交通項目的落地，有力推動了寧博兩地交通基礎設施的互聯互通，寧博高質量一體化毗鄰合作示範區建設駛上快車道。
服務共享
“隔壁鄰居”走起來
7月11日，位於博望高新區新材料產業園的裕祥高端數控鍛壓機床生產基地內，幾名工人正在對一臺準備出口德國的數控折彎機進行最後的調試。
從研發到投產，僅僅用了一年多時間，該型號數控折彎機已生產百餘臺，銷往全國各地並出口到印尼、南非等國家。能夠出口到世界機床強國——德國，更證明了裕祥智能裝備科技有限公司的技術實力。
為進一步提高企業技術創新能力，2016年，在博望區委、區政府的大力幫助下，裕祥智能與南京工程學院合作實現機床數控系統的訂製開發。同時，該公司與南京理工大學合作的自動化生產線正在研發、試運行中，預計今年底就能投產。
博望與南京江寧、溧水、高淳脣齒相依、無縫相接，是安徽省連通蘇浙滬等長三角發達地區的重要門戶和承接產業轉移的“橋頭堡”。自2012年建區以來，博望區就一直堅持東向發展、等高對接，深度融入南京都市圈。
2017年，博望區與南京工程學院合作共建的馬鞍山數控裝備研究院中試基地投入運營，研究院與數十家博望企業開展產學研及科技成果轉化、高端技能人才培訓、大學生實訓等合作。
博望融寧步伐如此之快，祕訣在於“主動”二字。博望區科技經信局局長唐建設介紹，近年來，博望區主要領導親自帶隊跑南京，主動與南京各個區對接，並立足南京工程學院等現有的大專院校科研院所的資源，積極引進科技人才，為該區的科技創新提供源源不斷的動力。
親戚越走越親，主動跑的同時，博望區也利用自身優勢，為鄰居提供便利服務。2018年，華東地區唯一的“國家機床產品質檢中心”在博望高新區正式投入運行，充分發揮該平臺作用，博望區優先服務江寧區相關企業，並給予江寧區來博望檢驗檢測企業政策性補貼支持。
產學研合作釋放更大創新動能，讓博望區與南京兩地的技術創新鏈和產業鏈實現無縫對接；醫療等民生領域的融入，則讓兩地民心貼得更緊。
7月6日，博望鎮山寧村村民李元祥在工作時遭遇意外被刀片將腿砸成骨折。受傷後，李元祥被送進了新城中醫院治療。
新城中醫院是一所具有中醫特色的二級綜合醫院，投資人為南京市非物質文化遺產“高淳梁氏骨科”第三代傳人。新城中醫院是博望區2012年重點建設項目，於2018年1月6日正式運營。
新城中醫院
融寧發展，讓博望百姓不出區就能享受到大醫院專家的醫療服務。據新城中醫院負責人樑珍介紹，去年9月，該院與江蘇省中醫院簽訂合作協議，在技術指導、雙向轉診等方面開展合作。
為進一步深化合作，充分利用南京優質資源，今年，該院積極與南京市第一人民醫院對接，引進高端特色醫療服務人才及資源，以便更好地服務博望區廣大群眾。
聯防共治
美麗邊界撲面來
循著“小丹陽”寧陽街上兩面分別寫著“安徽省、江蘇省”的省界牌,“蘇皖兩省一街警務室”就在不遠處省界線上。
看上去與別處的警務室沒什麼兩樣，但仔細一瞧，能看出這個警務室的特別之處：民警公示欄上，民警都有省籍；社區民警辦公室桌電腦主機上，分別放置有馬鞍山、南京的席卡，表明分屬不同地方；調解室牆上懸掛的轄區圖中間有一條彎曲的紅色虛線,兩側藍、黃兩色區域表明所屬不同省份……
“要查詢江蘇那邊信息,我就會請對面桌子的江蘇民警查一下,伸個頭就能看到查詢情況,減少很多環節。”馬鞍山市丹陽派出所“蘇皖兩省一街警務室”民警駱銘說。以前，要想查詢南京那邊的信息，需要市和市之間開介紹信，如果案件較大，還需要省與省對接，流程走下來，好幾個工作日，而現在伸個頭，問一聲就能搞定，即使是市區其他分局要查信息，也只要一個電話打到警務室，就能問到。不僅查詢信息方便了，有了“蘇皖兩省一街警務室”，辦案效率也蹭蹭直上。
2016年底，省界聯防“蘇皖兩省一街警務室”組建後，博望、江寧公安分局合作，兩地派出所之間具體對接警務工作，建立分局層面“手挽手”、派出所之間“點對點”的合作體系，實現基礎工作、社區警務、治安管理、矛盾糾紛化解等領域警務工作的有效對接。
博望區與南京多個縣區雖隸屬於不同省份，但雙方有著山同脈、水同源、民同俗、話同音之合，使得兩地在經濟、文化等方面存在許多相似之處。然而，由於受歷史、地理、經濟等因素的影響，兩地交界處各類矛盾糾紛易發，社會管理難度較大。
近年來，為了化解這一突出問題，博望與南京之間通過長期的工作實踐，逐漸探索出一條創建和諧的聯調處理機制，不僅有效地維護了一方的穩定，而且開創了省際間地區和諧穩定、繁榮發展的新局面。
石臼湖
在皖蘇邊界，石臼湖像一塊翡翠，鑲嵌在南京市溧水區、高淳區，馬鞍山當塗縣、博望區三區一縣交界處。32萬畝的水面，一半屬皖，一半歸蘇。
“從1984年開始，三區一縣就成立了石臼湖聯合管理委員會，按照聯合執法和牽頭值班規定，對石臼湖依法實施管理。”博望區石臼湖管委會負責人陶健說，每年他們和兄弟縣區一起強化監管，加強執法力度，推動石臼湖水質持續改善。
值得一提的是，去年博望區對石臼湖實行全面禁漁。同時，江蘇省也調整了南京市境內石臼湖禁漁期，將每年2月1日至6月30日設為石臼湖的禁漁期，要求禁漁期間，加強漁政管理，維護湖區和諧穩定。
與石臼湖相對的，即是橫山。一山一湖，獨特的區位優勢，使得博望區提出“等高對接，積極融入南京都市圈”的東向發展目標。“等高對接，首先是生態高標準對接。”博望區區委書記郝軼琦說，博望區為此曾多次拒絕風能發電、光伏發電等項目的進駐。
博望區以獨特的區位優勢
推進寧馬一體化加速發展
“好鄰居”越走越親
相信咱們馬鞍山的明天會更好
大家一起點個
為咱們的家鄉馬鞍山加油吧！
文/記者 王永霞 劉明培
圖/陶建
通訊員/蘇誠
責任編輯：劉岑 實習生 朱婉昱
值班總監：王小明
審核：陳峰
"山水相依好築城
這裡將打造成南京周邊
重要的“衛星城”
這裡是安徽東向發展的“樣板區”
......
這裡就是馬鞍山博望區
皖蘇兩省交界處有兩個丹陽鎮，一個歸“蘇”，位於江蘇省南京市江寧區，另一個屬“皖”，位於馬鞍山市博望區。歸屬不同，兩鎮卻街道相連，人文相親，風俗相通，當地人笑言“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
獨特的區位優勢，讓博望區成為馬鞍山市東向發展的“排頭兵”。該區緊抓長三角區域一體化上升為國家戰略機遇，圍繞市委九屆七次全會確定的深度融入南京都市圈戰略部署，全面實施東向發展戰略，主動對接南京、服務南京、配套南京，全力構建“基礎對接、產業協同、生態優化、機制創新”的融寧發展新格局，將博望打造成為南京周邊的重要衛星城、寧馬合作乃至全省東向發展的“樣板區”。
博望河
產業協同
投資“窪地”興起來
藍白相間的嶄新廠房，設備已經進場，工人們正在進行安裝，這個月底，奧特佳科技有限公司就能投產。在博望區丹陽工業園，這是奧特佳落下的第二顆戰略棋子。
早在5年前，作為南京奧特佳的第五大生產基地，馬鞍山奧特佳機電有限公司就已入駐丹陽工業園。入駐後，2016年1月投產，第二年，產值達1.26億元，同比增長86.33%。2018年，在全國汽車市場不景氣的背景下，奧特佳機電依然實現了9000多萬元產值。
因為被區位優勢所吸引，奧特佳落戶博望。讓公司總經理助理黃繼平沒想到的是，從落戶到投產，這中間跑腿的事，從來沒讓他操心過。本來至少一年才能走完的程序，現在半年就走完了。如今，不但奧特佳來了，他們的供應商也把廠搬到了丹陽工業園。現在，奧特佳正在謀劃再建一個壓縮機公司。
奧特佳汽車零部件生產車間
就在奧特佳謀劃第三個全資子公司的同時，馬鞍山信志模塑五金有限公司負責人馮德強也在考慮把崑山的另一個廠也遷到博望來。信志模塑五金有限公司是一家生產電動工具配件、汽車配件的企業，和丹陽工業園主導產業高度吻合。
“我們現在這個廠是從江寧遷來的，早在江寧時，就聽別人說博望營商環境好，當時就動了念頭，後來博望去江寧招商，正好給我們提供了機會。”馮德強笑言，廠搬過來，沒有一點“水土不服”，今年2月份投產後，訂單就沒斷過。
丹陽工業園是博望高新區重點打造的以主動承接南京周邊產業轉移的“四園”之一，以精密鑄鍛、機械製造、汽車零部件和軌道交通設備為主導產業。園區成立15年，老主任王錫平深有感觸，過去他最頭疼的就是招商難，出去跑，說到博望，連“鄰居”南京人都不知道在哪，更何況其他長三角城市。
而現在，南京企業主動來找他，要求落戶，他還得從眾多企業中挑選“畝均效益”高的放行。王錫平說，這兩年，經常有上海、江蘇企業到園區考察。
隨著長三角戰略上升為國家戰略，博望的區位優勢日漸凸顯，博望各個園區成為南京企業投資興業的首選。今年以來，住方智能工廠、津上高端精密數控刀塔車床整機及母材建材、喬崴進精密龍門加工中心等5個項目紛紛從南京等長三角地區匯聚博望，並簽約了總投資20億元的汽車後市場產業鏈基地項目。
交通互聯
“同城”腳步快起來
雖然和南京地區山水相連，但由於分屬兩省，從博望去南京方向並不容易，繞行是常有的事。近年來，隨著兩地交通基礎設施的互聯互通，人財物等要素資源實現高效流動，兩地往來更加便利快捷。
2018年4月1日，隨著S445博望收費站的建成使用，皖S445與蘇S341“斷頭路”正式通車，標誌著博望百姓前往南京溧水方向不再需要從丹陽集鎮上繞行，大概可節約20分鐘。
今年6月份，好消息又傳來：為全面等高對接一體化發展構建無障礙快捷交通，博望區將實施7項與南京市互聯互通公路建設工程。
這7項與南京互聯互通公路建設工程包括：
皖S446與蘇S126對接工程
江寧官長路與博望後熊路對接工程
博望區百峰聯通溪田農業旅遊道路工程
博望區至溪田農業蘇皖交界處常合高速交匯口連接工程
南京市和博望區直連通道建設工程
皖S442連接蘇S341公路建設工程
連接江寧區橫溪西港社區與博望區丹陽鎮丹陽河沿路景觀帶建設工程
據瞭解，皖S446（蘇S126—皖S445）建設工程項目位於博望區，北起自南京市江寧區丹陽街道皖蘇省界處花津河，接蘇S126再向北約6公里，連接常合高速橫溪出入口；向東南經過博望區丹陽鎮、新市鎮，終點在新市鎮臨川村西側接S445。
今年底，博望區丹陽通往橫溪街道西崗社區、博望區丹陽通往江蘇“寧丹”省道、博望區丹陽通往橫溪街道X416縣道、博望區丹陽通往橫溪街道丹陽社區、博望區丹陽丹東通往江蘇“寧丹”省道，5處限高限寬架也將全部拆除。
南京開往高淳的S9號線地鐵已經開通一年多的時間，地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，中途停靠“明覺”站，而該站距離博望鎮只有10分鐘左右的車程。開通博望至明覺地鐵站的公交，當地百姓一直很期待。
今年7月1日起，原來民營的博望區公交車正式由政府接管運營。政府接管運營後，對原先的線路進行優化，同時佈局城鄉公交，在該區37個行政村開通公交車，真正實現百姓在家門口就可乘上公交車，打通城鄉公交最後一公里。
經我市交運部門與南京市交運部門溝通協調，博望至南京地鐵S9號線明覺站公交擬在今年底開通。屆時，博望區居民從家門口就可以坐公交到達明覺地鐵站，實現無縫換乘。
大道通衢貫四方。隨著一批重點交通項目的落地，有力推動了寧博兩地交通基礎設施的互聯互通，寧博高質量一體化毗鄰合作示範區建設駛上快車道。
服務共享
“隔壁鄰居”走起來
7月11日，位於博望高新區新材料產業園的裕祥高端數控鍛壓機床生產基地內，幾名工人正在對一臺準備出口德國的數控折彎機進行最後的調試。
從研發到投產，僅僅用了一年多時間，該型號數控折彎機已生產百餘臺，銷往全國各地並出口到印尼、南非等國家。能夠出口到世界機床強國——德國，更證明了裕祥智能裝備科技有限公司的技術實力。
為進一步提高企業技術創新能力，2016年，在博望區委、區政府的大力幫助下，裕祥智能與南京工程學院合作實現機床數控系統的訂製開發。同時，該公司與南京理工大學合作的自動化生產線正在研發、試運行中，預計今年底就能投產。
博望與南京江寧、溧水、高淳脣齒相依、無縫相接，是安徽省連通蘇浙滬等長三角發達地區的重要門戶和承接產業轉移的“橋頭堡”。自2012年建區以來，博望區就一直堅持東向發展、等高對接，深度融入南京都市圈。
2017年，博望區與南京工程學院合作共建的馬鞍山數控裝備研究院中試基地投入運營，研究院與數十家博望企業開展產學研及科技成果轉化、高端技能人才培訓、大學生實訓等合作。
博望融寧步伐如此之快，祕訣在於“主動”二字。博望區科技經信局局長唐建設介紹，近年來，博望區主要領導親自帶隊跑南京，主動與南京各個區對接，並立足南京工程學院等現有的大專院校科研院所的資源，積極引進科技人才，為該區的科技創新提供源源不斷的動力。
親戚越走越親，主動跑的同時，博望區也利用自身優勢，為鄰居提供便利服務。2018年，華東地區唯一的“國家機床產品質檢中心”在博望高新區正式投入運行，充分發揮該平臺作用，博望區優先服務江寧區相關企業，並給予江寧區來博望檢驗檢測企業政策性補貼支持。
產學研合作釋放更大創新動能，讓博望區與南京兩地的技術創新鏈和產業鏈實現無縫對接；醫療等民生領域的融入，則讓兩地民心貼得更緊。
7月6日，博望鎮山寧村村民李元祥在工作時遭遇意外被刀片將腿砸成骨折。受傷後，李元祥被送進了新城中醫院治療。
新城中醫院是一所具有中醫特色的二級綜合醫院，投資人為南京市非物質文化遺產“高淳梁氏骨科”第三代傳人。新城中醫院是博望區2012年重點建設項目，於2018年1月6日正式運營。
新城中醫院
融寧發展，讓博望百姓不出區就能享受到大醫院專家的醫療服務。據新城中醫院負責人樑珍介紹，去年9月，該院與江蘇省中醫院簽訂合作協議，在技術指導、雙向轉診等方面開展合作。
為進一步深化合作，充分利用南京優質資源，今年，該院積極與南京市第一人民醫院對接，引進高端特色醫療服務人才及資源，以便更好地服務博望區廣大群眾。
聯防共治
美麗邊界撲面來
循著“小丹陽”寧陽街上兩面分別寫著“安徽省、江蘇省”的省界牌,“蘇皖兩省一街警務室”就在不遠處省界線上。
看上去與別處的警務室沒什麼兩樣，但仔細一瞧，能看出這個警務室的特別之處：民警公示欄上，民警都有省籍；社區民警辦公室桌電腦主機上，分別放置有馬鞍山、南京的席卡，表明分屬不同地方；調解室牆上懸掛的轄區圖中間有一條彎曲的紅色虛線,兩側藍、黃兩色區域表明所屬不同省份……
“要查詢江蘇那邊信息,我就會請對面桌子的江蘇民警查一下,伸個頭就能看到查詢情況,減少很多環節。”馬鞍山市丹陽派出所“蘇皖兩省一街警務室”民警駱銘說。以前，要想查詢南京那邊的信息，需要市和市之間開介紹信，如果案件較大，還需要省與省對接，流程走下來，好幾個工作日，而現在伸個頭，問一聲就能搞定，即使是市區其他分局要查信息，也只要一個電話打到警務室，就能問到。不僅查詢信息方便了，有了“蘇皖兩省一街警務室”，辦案效率也蹭蹭直上。
2016年底，省界聯防“蘇皖兩省一街警務室”組建後，博望、江寧公安分局合作，兩地派出所之間具體對接警務工作，建立分局層面“手挽手”、派出所之間“點對點”的合作體系，實現基礎工作、社區警務、治安管理、矛盾糾紛化解等領域警務工作的有效對接。
博望區與南京多個縣區雖隸屬於不同省份，但雙方有著山同脈、水同源、民同俗、話同音之合，使得兩地在經濟、文化等方面存在許多相似之處。然而，由於受歷史、地理、經濟等因素的影響，兩地交界處各類矛盾糾紛易發，社會管理難度較大。
近年來，為了化解這一突出問題，博望與南京之間通過長期的工作實踐，逐漸探索出一條創建和諧的聯調處理機制，不僅有效地維護了一方的穩定，而且開創了省際間地區和諧穩定、繁榮發展的新局面。
石臼湖
在皖蘇邊界，石臼湖像一塊翡翠，鑲嵌在南京市溧水區、高淳區，馬鞍山當塗縣、博望區三區一縣交界處。32萬畝的水面，一半屬皖，一半歸蘇。
“從1984年開始，三區一縣就成立了石臼湖聯合管理委員會，按照聯合執法和牽頭值班規定，對石臼湖依法實施管理。”博望區石臼湖管委會負責人陶健說，每年他們和兄弟縣區一起強化監管，加強執法力度，推動石臼湖水質持續改善。
值得一提的是，去年博望區對石臼湖實行全面禁漁。同時，江蘇省也調整了南京市境內石臼湖禁漁期，將每年2月1日至6月30日設為石臼湖的禁漁期，要求禁漁期間，加強漁政管理，維護湖區和諧穩定。
與石臼湖相對的，即是橫山。一山一湖，獨特的區位優勢，使得博望區提出“等高對接，積極融入南京都市圈”的東向發展目標。“等高對接，首先是生態高標準對接。”博望區區委書記郝軼琦說，博望區為此曾多次拒絕風能發電、光伏發電等項目的進駐。
博望區以獨特的區位優勢
推進寧馬一體化加速發展
“好鄰居”越走越親
相信咱們馬鞍山的明天會更好
大家一起點個
為咱們的家鄉馬鞍山加油吧！
文/記者 王永霞 劉明培
圖/陶建
通訊員/蘇誠
責任編輯：劉岑 實習生 朱婉昱
值班總監：王小明
審核：陳峰
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