“好心辦壞事”的情況在生活中處處可見，連女朋友心思都不瞭解的你，就更別提了解你的車了。有些時候，想對他“好”，卻往往愛“過了頭”。這裡有一些例子，養護愛車的時候，請記得把這幾項排除。
機油多加點總沒壞處
機油少，發動機油底殼中的機油量不足，軸承、活塞等部件就無法在剛性摩擦中得到良好的潤滑和降溫，加劇磨損甚至引發故障。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿端會產生劇烈的攪動，增加了內部功率的損失；鋼壁上的機油太多會產生燒/排機油的故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻度線之間為宜。
螺栓擰緊一點 不會鬆動
我們經常看到正規的機修師傅在擰緊不同部位的螺栓的時候會採用扭力扳手，因為不同的緊固件都用各自標準的預緊力。
擰得過緊會使得連接件在外力下永久變形，反而導致預緊力下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
在每次擰緊螺栓的時候，請參考《維修手冊》中對不同緊固件之間的標準扭力進行預緊。就算沒有這個條件，也不要把螺栓擰的過緊，導致故障的發生。
進口的輪胎一定好 但合適麼？
有些人購買一些世界知名品牌輪胎的時候特別強調“進口”。還記得當年奔馳E級上市的時候大量倍耐力輪胎由於不適應中國“粗糙”的路況而產生的爆胎、鼓包的現象。
其實這並非輪胎產品本身的問題，而是由於這款原廠輪胎本來就只適應與歐美良好的鋪裝路面，到了中國反倒水土不服。
輪胎的設計和生產本來就會因為地區的不同而採用不同的工藝、材料、和做工。有些時候選擇本土生產的產品會更合適一些。
打蠟和洗車手法一樣才不傷車漆
很多車主喜歡給愛車打蠟，這也是保護車漆的一種，但是很多時候，方式方法的錯誤會導致不好的結果。洗車時，大多采用圓圈的方式進行。而打蠟卻不行，一定要按照直線方式，也就是橫豎線叫停進行，再按照雨水流動的方向上最後一道，這樣才會減小車漆表面產生同心圓狀光圈的效果。
剛洗好車要放在太陽下晒晒幹
洗車又不等同於洗衣服，晒乾不是唯一的目的，在烈日下，其實車上的水滴會形成凸鏡效果使車漆產生局部高溫，使得漆面產生局部的色差或讓車漆失去光澤。最好的辦法是在洗車後在通風的地方風乾，或者直接開走讓自然風帶走車上的水珠。
