之前，中國品牌已經通過自己的努力在SUV和轎車領域，都形成了跨國巨頭的“正面硬懟”。
接下來，該輪到皮卡了。
8月18日，長城炮新品牌正式發佈，並公佈了旗下首款乘用版皮卡的預售價：12.68萬-15.98萬元。
之前，中國品牌已經通過自己的努力在SUV和轎車領域，都形成了跨國巨頭的“正面硬懟”。
接下來，該輪到皮卡了。
8月18日，長城炮新品牌正式發佈，並公佈了旗下首款乘用版皮卡的預售價：12.68萬-15.98萬元。
之前，中國品牌已經通過自己的努力在SUV和轎車領域，都形成了跨國巨頭的“正面硬懟”。
接下來，該輪到皮卡了。
8月18日，長城炮新品牌正式發佈，並公佈了旗下首款乘用版皮卡的預售價：12.68萬-15.98萬元。
對此帶有新標識的皮卡品牌，長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰顯得很自信，“長城炮作為中國首個全球化皮卡品牌，未來將在全球範圍內與豐田、福特等洋品牌展開正面競爭，全面加速全球化進程。”
之前，中國品牌已經通過自己的努力在SUV和轎車領域，都形成了跨國巨頭的“正面硬懟”。
接下來，該輪到皮卡了。
8月18日，長城炮新品牌正式發佈，並公佈了旗下首款乘用版皮卡的預售價：12.68萬-15.98萬元。
對此帶有新標識的皮卡品牌，長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰顯得很自信，“長城炮作為中國首個全球化皮卡品牌，未來將在全球範圍內與豐田、福特等洋品牌展開正面競爭，全面加速全球化進程。”
在中國市場，長城皮卡是絕對的NO.1。今年上半年累計銷量約8萬輛，同比增長16.8%，繼續保持皮卡市場絕對第一，是目前第2、3、4名皮卡品牌的總和，市場佔有率近37%。而目前其皮卡出口銷量佔整體銷量近21%。
但長城對於皮卡市場的野心顯然並未止步，這次長城炮就是衝著豐田海拉克斯、福特Ranger去的。
從長城炮乘用版皮卡的產品力看，各項都不弱。
動力方面，搭配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW/4000-5000rpm，最大扭矩350Nm/1800-3600rpm，匹配8速手自一體變速箱；安全及智能方面，搭載了最新一代博世9.3版本的ESP，搭載360環視，倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等，配備L2級自動駕駛輔助系統及全新車聯網技術；舒適方面，擁有6向主駕電調座椅、座椅電加熱、雙溫區自動空調等；四驅方面，配有帶有低速四驅的TOD智能四驅，且在高配車型上配有後橋電控式差速鎖；價格方面，頂配預售價僅為15.98萬元。
之前，中國品牌已經通過自己的努力在SUV和轎車領域，都形成了跨國巨頭的“正面硬懟”。
接下來，該輪到皮卡了。
8月18日，長城炮新品牌正式發佈，並公佈了旗下首款乘用版皮卡的預售價：12.68萬-15.98萬元。
對此帶有新標識的皮卡品牌，長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰顯得很自信，“長城炮作為中國首個全球化皮卡品牌，未來將在全球範圍內與豐田、福特等洋品牌展開正面競爭，全面加速全球化進程。”
在中國市場，長城皮卡是絕對的NO.1。今年上半年累計銷量約8萬輛，同比增長16.8%，繼續保持皮卡市場絕對第一，是目前第2、3、4名皮卡品牌的總和，市場佔有率近37%。而目前其皮卡出口銷量佔整體銷量近21%。
但長城對於皮卡市場的野心顯然並未止步，這次長城炮就是衝著豐田海拉克斯、福特Ranger去的。
從長城炮乘用版皮卡的產品力看，各項都不弱。
動力方面，搭配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW/4000-5000rpm，最大扭矩350Nm/1800-3600rpm，匹配8速手自一體變速箱；安全及智能方面，搭載了最新一代博世9.3版本的ESP，搭載360環視，倒車影像、併線輔助、智能前視、12雷達探頭等，配備L2級自動駕駛輔助系統及全新車聯網技術；舒適方面，擁有6向主駕電調座椅、座椅電加熱、雙溫區自動空調等；四驅方面，配有帶有低速四驅的TOD智能四驅，且在高配車型上配有後橋電控式差速鎖；價格方面，頂配預售價僅為15.98萬元。
長城炮基於長城汽車全新P71平臺打造，更安全、更舒適、更輕量化，拓展性更強，可衍生不同尺寸、不同動力、不同驅動形式的百餘款車型。
另據透露，長城炮皮卡的純電動版、氫動力版也已經箭在弦上。
車透君認為，長城炮乘用皮卡此次絕對是有備而來，有望為中國皮卡在國際市場上進一步開疆拓土。