文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管在國內更多以SUV和新能源車讓消費者熟知，不過早已被上汽集團收入麾下的英國汽車品牌MG，卻在海外市場不斷開拓著傳統車型產品線的新路徑。就在日前，MG正式發佈了其品牌歷史中的首款皮卡車型，未來這款車將主要發力泰國以及其他東南亞國家。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管在國內更多以SUV和新能源車讓消費者熟知，不過早已被上汽集團收入麾下的英國汽車品牌MG，卻在海外市場不斷開拓著傳統車型產品線的新路徑。就在日前，MG正式發佈了其品牌歷史中的首款皮卡車型，未來這款車將主要發力泰國以及其他東南亞國家。
MG皮卡一排半車型
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管在國內更多以SUV和新能源車讓消費者熟知，不過早已被上汽集團收入麾下的英國汽車品牌MG，卻在海外市場不斷開拓著傳統車型產品線的新路徑。就在日前，MG正式發佈了其品牌歷史中的首款皮卡車型，未來這款車將主要發力泰國以及其他東南亞國家。
MG皮卡一排半車型
MG皮卡雙排車型
從外觀不難看出，MG皮卡完全脫胎自同為上汽集團的大通T60（目前已更名為上汽MAXUS T60），這兩款產品可以理解為“換標”的兄弟車型，不過為了突出MG的品牌特徵，前格柵修改為了更具質感的網格狀設計。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管在國內更多以SUV和新能源車讓消費者熟知，不過早已被上汽集團收入麾下的英國汽車品牌MG，卻在海外市場不斷開拓著傳統車型產品線的新路徑。就在日前，MG正式發佈了其品牌歷史中的首款皮卡車型，未來這款車將主要發力泰國以及其他東南亞國家。
MG皮卡一排半車型
MG皮卡雙排車型
從外觀不難看出，MG皮卡完全脫胎自同為上汽集團的大通T60（目前已更名為上汽MAXUS T60），這兩款產品可以理解為“換標”的兄弟車型，不過為了突出MG的品牌特徵，前格柵修改為了更具質感的網格狀設計。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管在國內更多以SUV和新能源車讓消費者熟知，不過早已被上汽集團收入麾下的英國汽車品牌MG，卻在海外市場不斷開拓著傳統車型產品線的新路徑。就在日前，MG正式發佈了其品牌歷史中的首款皮卡車型，未來這款車將主要發力泰國以及其他東南亞國家。
MG皮卡一排半車型
MG皮卡雙排車型
從外觀不難看出，MG皮卡完全脫胎自同為上汽集團的大通T60（目前已更名為上汽MAXUS T60），這兩款產品可以理解為“換標”的兄弟車型，不過為了突出MG的品牌特徵，前格柵修改為了更具質感的網格狀設計。
同時，為了適應東南亞市場的消費者需求，MG皮卡可以提供一排半、雙排以及雙排商務版多種車型供選擇，相比大通T60在國內僅提供雙排長、短軸距兩款車型來講，消費者的可選範圍無疑大了很多。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管在國內更多以SUV和新能源車讓消費者熟知，不過早已被上汽集團收入麾下的英國汽車品牌MG，卻在海外市場不斷開拓著傳統車型產品線的新路徑。就在日前，MG正式發佈了其品牌歷史中的首款皮卡車型，未來這款車將主要發力泰國以及其他東南亞國家。
MG皮卡一排半車型
MG皮卡雙排車型
從外觀不難看出，MG皮卡完全脫胎自同為上汽集團的大通T60（目前已更名為上汽MAXUS T60），這兩款產品可以理解為“換標”的兄弟車型，不過為了突出MG的品牌特徵，前格柵修改為了更具質感的網格狀設計。
同時，為了適應東南亞市場的消費者需求，MG皮卡可以提供一排半、雙排以及雙排商務版多種車型供選擇，相比大通T60在國內僅提供雙排長、短軸距兩款車型來講，消費者的可選範圍無疑大了很多。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管在國內更多以SUV和新能源車讓消費者熟知，不過早已被上汽集團收入麾下的英國汽車品牌MG，卻在海外市場不斷開拓著傳統車型產品線的新路徑。就在日前，MG正式發佈了其品牌歷史中的首款皮卡車型，未來這款車將主要發力泰國以及其他東南亞國家。
MG皮卡一排半車型
MG皮卡雙排車型
從外觀不難看出，MG皮卡完全脫胎自同為上汽集團的大通T60（目前已更名為上汽MAXUS T60），這兩款產品可以理解為“換標”的兄弟車型，不過為了突出MG的品牌特徵，前格柵修改為了更具質感的網格狀設計。
同時，為了適應東南亞市場的消費者需求，MG皮卡可以提供一排半、雙排以及雙排商務版多種車型供選擇，相比大通T60在國內僅提供雙排長、短軸距兩款車型來講，消費者的可選範圍無疑大了很多。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
儘管在國內更多以SUV和新能源車讓消費者熟知，不過早已被上汽集團收入麾下的英國汽車品牌MG，卻在海外市場不斷開拓著傳統車型產品線的新路徑。就在日前，MG正式發佈了其品牌歷史中的首款皮卡車型，未來這款車將主要發力泰國以及其他東南亞國家。
MG皮卡一排半車型
MG皮卡雙排車型
從外觀不難看出，MG皮卡完全脫胎自同為上汽集團的大通T60（目前已更名為上汽MAXUS T60），這兩款產品可以理解為“換標”的兄弟車型，不過為了突出MG的品牌特徵，前格柵修改為了更具質感的網格狀設計。
同時，為了適應東南亞市場的消費者需求，MG皮卡可以提供一排半、雙排以及雙排商務版多種車型供選擇，相比大通T60在國內僅提供雙排長、短軸距兩款車型來講，消費者的可選範圍無疑大了很多。
在配置方面，MG皮卡也要比國內的大通T60略勝一籌，比如更大尺寸的多媒體顯示屏、車身穩定控制系統、車道偏離預警、自適應大燈、陡坡緩解等等。動力系統可提供汽油和柴油發動機可選，匹配6速手動或6速自動變速箱。
對於東南亞來講，它也是繼中國之後，全球範圍為數不多的幾個還存在較大發展潛力的汽車市場，從吉利集團入股馬來西亞的寶騰汽車就可見一斑。那麼對於這片藍海，不僅吉利，很多國內的大型車企都是覬覦已久，那麼這次上汽集團推出懸掛MG品牌的皮卡車型，我想就是打開東南亞市場的突破口，畢竟東南亞消費者對於皮卡的熱衷就像國人對於SUV的鐘愛。不過就像我們此前的調查文章（感興趣的話可以點擊查看：這個佛系國家的皮卡文化竟堪比美國？一起看看隱藏在背後的祕密），東南亞皮卡市場基本被幾大日系車企佔據，或許MG想要在其中分得一杯羹並不容易。