暢 想 汽 車 生 活 駕 馭 非 凡 人 生
近日，我們從現代官方獲得了全新一代i10的車型官圖。該車採用了更為年輕化的設計理念，預計將於2019法蘭克福車展首發，並將隨後在2020年上半年歐洲市場開售。
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外觀方面，從發佈的官圖來看，全新一代i10基本延續現款設計，但在細節設計上更注重運動時尚。該車採用了上黑下彩的雙色車身，前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成。
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外觀方面，從發佈的官圖來看，全新一代i10基本延續現款設計，但在細節設計上更注重運動時尚。該車採用了上黑下彩的雙色車身，前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成。
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外觀方面，從發佈的官圖來看，全新一代i10基本延續現款設計，但在細節設計上更注重運動時尚。該車採用了上黑下彩的雙色車身，前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成。
官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。全新i10的車尾設計比較簡潔，尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
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外觀方面，從發佈的官圖來看，全新一代i10基本延續現款設計，但在細節設計上更注重運動時尚。該車採用了上黑下彩的雙色車身，前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成。
官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。全新i10的車尾設計比較簡潔，尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
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近日，我們從現代官方獲得了全新一代i10的車型官圖。該車採用了更為年輕化的設計理念，預計將於2019法蘭克福車展首發，並將隨後在2020年上半年歐洲市場開售。
外觀方面，從發佈的官圖來看，全新一代i10基本延續現款設計，但在細節設計上更注重運動時尚。該車採用了上黑下彩的雙色車身，前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成。
官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。全新i10的車尾設計比較簡潔，尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
內飾方面，全新一代i10在內飾方面有了不小的提升，灰黑搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的高級感，細節上輔以啞光鍍鉻部件、壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板等，營造出了與眾不同的精緻。
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近日，我們從現代官方獲得了全新一代i10的車型官圖。該車採用了更為年輕化的設計理念，預計將於2019法蘭克福車展首發，並將隨後在2020年上半年歐洲市場開售。
外觀方面，從發佈的官圖來看，全新一代i10基本延續現款設計，但在細節設計上更注重運動時尚。該車採用了上黑下彩的雙色車身，前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成。
官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。全新i10的車尾設計比較簡潔，尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
內飾方面，全新一代i10在內飾方面有了不小的提升，灰黑搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的高級感，細節上輔以啞光鍍鉻部件、壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板等，營造出了與眾不同的精緻。
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近日，我們從現代官方獲得了全新一代i10的車型官圖。該車採用了更為年輕化的設計理念，預計將於2019法蘭克福車展首發，並將隨後在2020年上半年歐洲市場開售。
外觀方面，從發佈的官圖來看，全新一代i10基本延續現款設計，但在細節設計上更注重運動時尚。該車採用了上黑下彩的雙色車身，前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成。
官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。全新i10的車尾設計比較簡潔，尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
內飾方面，全新一代i10在內飾方面有了不小的提升，灰黑搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的高級感，細節上輔以啞光鍍鉻部件、壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板等，營造出了與眾不同的精緻。
配置方面，8英寸觸屏提供了蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯、遠程車輛控制等功能，同時一鍵啟動、自動啟停、手機無線充電板、自動空調、前排座椅加熱、方向盤加熱、駐車雷達、定速巡航等在新車上也有配備。安全性配置方面，全新i10(參數|圖片)還提供帶行人偵測的預碰撞剎車系統、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測、限速識別等功能。
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近日，我們從現代官方獲得了全新一代i10的車型官圖。該車採用了更為年輕化的設計理念，預計將於2019法蘭克福車展首發，並將隨後在2020年上半年歐洲市場開售。
外觀方面，從發佈的官圖來看，全新一代i10基本延續現款設計，但在細節設計上更注重運動時尚。該車採用了上黑下彩的雙色車身，前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成。
官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。全新i10的車尾設計比較簡潔，尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
內飾方面，全新一代i10在內飾方面有了不小的提升，灰黑搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的高級感，細節上輔以啞光鍍鉻部件、壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板等，營造出了與眾不同的精緻。
配置方面，8英寸觸屏提供了蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯、遠程車輛控制等功能，同時一鍵啟動、自動啟停、手機無線充電板、自動空調、前排座椅加熱、方向盤加熱、駐車雷達、定速巡航等在新車上也有配備。安全性配置方面，全新i10(參數|圖片)還提供帶行人偵測的預碰撞剎車系統、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測、限速識別等功能。
動力方面，全新i10搭載一臺1.0升直列三缸自然吸氣發動機，最大功率68馬力，峰值扭矩96牛·米，傳動系統匹配5速手動或5速AMT半自動變速箱。後續新車還將推出三缸雙燃料（天然氣）版本車型。
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近日，我們從現代官方獲得了全新一代i10的車型官圖。該車採用了更為年輕化的設計理念，預計將於2019法蘭克福車展首發，並將隨後在2020年上半年歐洲市場開售。
外觀方面，從發佈的官圖來看，全新一代i10基本延續現款設計，但在細節設計上更注重運動時尚。該車採用了上黑下彩的雙色車身，前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成。
官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。全新i10的車尾設計比較簡潔，尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
內飾方面，全新一代i10在內飾方面有了不小的提升，灰黑搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的高級感，細節上輔以啞光鍍鉻部件、壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板等，營造出了與眾不同的精緻。
配置方面，8英寸觸屏提供了蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯、遠程車輛控制等功能，同時一鍵啟動、自動啟停、手機無線充電板、自動空調、前排座椅加熱、方向盤加熱、駐車雷達、定速巡航等在新車上也有配備。安全性配置方面，全新i10(參數|圖片)還提供帶行人偵測的預碰撞剎車系統、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測、限速識別等功能。
動力方面，全新i10搭載一臺1.0升直列三缸自然吸氣發動機，最大功率68馬力，峰值扭矩96牛·米，傳動系統匹配5速手動或5速AMT半自動變速箱。後續新車還將推出三缸雙燃料（天然氣）版本車型。
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