2017 aprilia RSV4 RF賽道級跑車實車鑑賞

跑車 超級跑車 藍牙 環境保護 汽車媒體人 2017-06-24

2017Aprilia當家超跑RSV4RF底盤懸掛與電控配備再強化升級,接下來就讓我們一起來看看全新RSV4RF的實車鑑賞。

apriliaRSV4RF是一款定位在競賽級別的高性能超跑,以強悍的V4引擎與先進的電控配備,在WSBK賽事中曾創下7次的冠軍紀錄在公升級超跑領域是極具競爭力的車款。

2017年式apriliaRSV4RF再進行改款升級不僅在無損動力的情況下(馬力維持在201hp),通過了歐四法規另外也搭載全新APRC電控系統。

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全新進化的APRC電控系統,功能包括了:ATC(Aprilia Traction Control)循跡控制系統,共有八段可調:

AWC(Aprilia Wheelie Control)防前輪抬頭控制系統,可做三段調整

ALC(Aprilia Launch Control)彈射起步系統,可做三段調整;

AQS(Aprilia Quick Shift)支援進/退檔快排操作;

APL(Aprilia Pit Limiter)PIT區限速控制器,可依賽道規定做速度調整,防止在PIT區超速;

ACC(Aprilia Cruise Control)巡航控制系統;

另外,配備全新BOCSH9,1MPABS系統,提供Track、Sport、Rain三種模式。NEWRBW電子油門,提供Sport、Track、Race三種動力模式。

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2017年式apriliaRSV4RF的懸掛系統也進行升級,前懸掛採用更高階的OHLINSNiX全可調倒立式前叉,後懸掛採用雙筒式TTX全可調避震器。另外還配備了V4-MP藍牙系統,藍牙與手機連結,可傳送車輛數據到手機上另一方面,當手機來電時,儀表板也會顯示來電,可與頭盔的藍牙耳機連結利用語音進行電話撥打的操作。

2017年式apriliaRSV4RF改款重點:

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2017年式RSV4RF儀表板改用4.3寸的TFT全綵液晶顯示器,開啟電門時,會先跑出Aprilia與V4的動態開機畫面在儀表板上方有兩道橘紅色的超轉警示燈,會依照轉速的攀升做刻度的增減另外在啟動PIT區限速器時,警示燈也會開始閃爍。

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新型BOCSH9,1MPABS系統,新增了(CorneringABS)彎道ABS的功能並提供Track、Sport、Rain以及關閉四種選項:

在Track模式下,只有前輪具有ABS功能,其餘功能都關閉,提供最直接的剎車效能;

在Sport模式下,前後輪都具有ABS功能,並開啟RLM功能(Rear wheel Lift-up Mitigation),防抬尾系統在時速低於80km/h,RLM完全監控,時速高於80km/h~140km/h這個區間,RLM會適度介入,當時速超過140km/h時RLM則會自動關閉;

在Rain模式下,前後輪都具有ABS功能,RLM會全時監控,也就是急剎時系統偵測到後輪起伏,便會適度釋放前剎車,可防止翻車的狀況。

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在TFT儀表右下側,有油門的開度顯示,會隨著油門的開度做增減

就像是MotoGP轉播時車輛動態,相當具有科技感。

前剎車的強度顯示,會隨著按壓前剎車的力道做刻度的顯示。

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2017 aprilia RSV4 RF賽道級跑車實車鑑賞還有傾角顯示,另外在儀表板右下方最底部有V4-MP藍牙系統的功能顯示可藍牙連結手機和頭盔藍牙耳機,其實這套系統最大的功能是方便用藍牙傳輸車輛運轉的數據給騎士或車隊技師做分析。

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創新的PIT區限速器功能,RSV4RF是一部稍做改裝就可以下場比賽的跑車因此也比照賽車配備了PIT區限速功能,從選單中可以預設想要限制的速度當按下左手把開關上的PIT鍵,開啟功能後,就可以看到上方的警示燈開始閃爍系統會自動限速,可避免在PIT超速犯規。

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右手把開關,除了備有引擎開關與啟動鍵之外在行駛中按下啟動鍵還可以做動力模式的切換,(Sport、Track、Race)這三種動力模式均提供全馬力的輸出,差別在於油門的動力與引擎剎車反應在Track和Race模式下在轉速超過6000rpm時提供較輕的引擎剎車反應。

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在左手把開關部份,依序為遠/近燈、PIT區限速鍵、選單旋鈕、AWC防前輪抬頭控制鍵、方向燈、藍牙系統鍵、以及喇叭在左手把的前端有+-鍵是用來控制ALC彈射起步系統。

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2017年式RSV4RF的引擎活塞與曲軸連桿採用更輕的材質汽門彈簧也進行更新,優化了引擎運轉效能,最大馬力依然維持201hp與115Nm的最大扭力,並且通過了歐四排放標準在齒輪箱的外部新增了塑膠製的防護蓋,可降低倒車或轉倒時的傷害。

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2017年式RSV4RF新增的進退檔快排,提升換檔的效率對於騎士的操作也更輕鬆。

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前懸掛採用OHLINSNiX全可調倒叉,特別經過OHLINS的調教在前叉的下方還印有V4字樣前碟盤升級為330mmBrembo浮動碟配上BremboM50輻射式對四卡鉗。

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後懸掛也改用高階的TTX雙筒式避震器,提供更細膩的調整功能提供卓越的操控穩定性。

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新式的排氣管,是為了對應新的歐盟環保法規做的改良排氣口有兩個,一個隱藏於排氣管內,馬達控制閥門,低速時使用單一排氣口高速時則閥門全開,雙排氣口一同排氣,提供更好的排氣效率。

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2017年式RSV4RF動力部份依然維持201hp的優異水準搭配更強大的APRC電控系統與頂級OHLINS懸掛的加持之下幾乎可以說是一輛接近WSBK等級的超跑,據官方表示將維持在20萬以下,喜愛RSV4RF的車迷朋友請拭目以待。

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