今天給大家介紹的這款車型是來自法系品牌標緻508l這款車可謂是重任極大，擔當的在國內汽車市場上法系車型的復興同時，它搭載了許多新的技術，用料方面也10分的厚道。當你乘坐在他的駕駛位置時，你會對它的整個內飾感到驚豔，大面積採用了軟質材料進行包裹，並且夾雜著雙縫線的點綴，而在部分地方也使用了仿碳纖維紋路的飾板，多媒體控制屏下方則有一排金屬質感的按鍵，如果當你的目光集中在駕駛位置時，這款小尺寸運動方向盤會讓你感受跑車的感覺。
整體乘坐並不能說上舒適，戰鬥的姿勢應該更為明顯一點，而軸距的加長也象徵著後排空間得到了充分的展現。標緻508l並不是那種專門為後排打造的車型，所以它的後排舒適度也是屬於中庸的，整車更重要的是它的駕駛感受，一旦你把它啟動，你就會可以明顯感受到它採用大量鋁合金材質打造底盤的效果，反應非常迅捷並且直接。
同時這臺車裝載了可變懸掛組件。根據不同的駕駛模式，整個車型的駕駛感受也不同，舒適模式下相對行車平緩一點，會把路面上大部分的顛婆都給過濾掉，而一旦進入了運動模式，整個底盤會可以感覺到明顯的緊繃，路面的接縫或者細小的路況都很好的傳遞到了駕駛位置讓你享受整個開車的愉悅感。
不過該車也確實有一個非常大的缺點，那就是國內走運動路線的車型在銷量上其實都不是特別的出色，而這款標緻508l的出現也正是從裡到外代表的運動，而它的定位又是中級別車型，在這個級別的消費者們往往會考慮它的乘坐空間和舒適性，對比同級別對手向霸主邁騰雅閣等他確實沾不上邊兒，而且舒適性也不如他們，所以這可能是一個敗筆吧。
該車搭載的1.8升渦輪增壓發動機滿足國6b排放標準，同時它內部還搭載了多種先進技術，不過作為消費者我們不需要了解那麼多，只需要知道這款發動機動力響應非常迅速，而且燃油經濟性非常好。與之匹配的是來自愛信的八速手自一體變速箱。
最後就要看這款車型是否能經受得住競爭對手的壓力，雖然汽車市場上大部分車型都在偏向於年輕運動化，但那也僅僅是外觀方面，而真正在購買的時候大家還是在追求著舒適感，所以該車在定位上直接設立為運動車型時，就代表著他真的不懂國人消費。具體的銷量還是要等它的實際表現。
相關推薦
