對邁凱倫有興趣的老鐵都知道在2012年的巴黎車展上，曾出現一輛邁凱倫P1混合動力超跑。隨著概念車的出現，邁凱倫公司繼續對邁凱倫P1系列的研究，在2年後，又出現了邁凱倫賽道版終極超跑P1 GTR概念車；又在2016年出現了邁凱倫P1 MSO超跑。今天的主角講的就是邁凱倫P1 MSO。
先來看看邁凱倫P1 MSO外觀方面，新車由邁凱倫旗下的御用改裝部門MSO設計打造，雖說邁凱倫P1 MSO旗下有很多改裝部門，也就說這個御用的改裝部門最厲害了。
邁凱倫P1 MSO的車漆進行了特殊的拋光加工，懂行的人都知道漆面的都有著碳纖維紋理。
從它身上不難看出有很多邁凱倫F1車型的影子。與邁凱倫F1不同的是，車的尾部加裝了24K鍍金排氣罩，這也正是這輛車的亮點所在。
邁凱倫P1 MSO的內飾沒有華麗的裝飾、但極其的具有實用性。儀表盤完全是採用數字化，媒體系統也是採用觸摸式的；
除了中控臺之外，在內飾裝飾中採用的材料都是碳纖維材料，連座椅也是碳纖維包裹的。
說到座椅，這也算是他的一個亮點吧！每個座椅的重量只有10.5公斤左右，其高度方面可以由消費者的需求自行定製。
在邁凱輪P1上都有DRS和IPAS兩個技術，這兩個黑科技是由方向盤上的兩個按鈕控制的。這兩個系統可謂是都各有所用，其中的功能也是妙不可言。DRS系統的全稱是Drag Reduction System，中文的意思即可調尾翼控制系統，這項黑科技來自於F1賽車，功能是減少23%的阻力。
IPAS系統的全稱是Instant Power Assist System，其中文意思就是動力輔助系統，這個功能更是可以使人達到G點，在原有動力基礎上，按鍵瞬間啟動電動機，享受加速與強力貼背的快感。
剛才也說到了邁凱倫的IPAS鍵的功能，從這個功能不難發現邁凱倫是有雙發動機的。邁凱倫P1 MSO是由一臺電動機與一臺3.8升V8雙渦輪增壓發動機組成，916馬力是其綜合的輸出功率，峰值扭矩900牛·米；一臺7速雙離合變速箱，造就了0-100km/h的加速時間為2.8秒的神話。其生產的總量被嚴格地控制在375臺，其國外售價是100萬英鎊。如果你們有錢會選擇這款車嗎？
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