雅斯頓原創視頻
我們終於拿到了夢寐以求的福特Mustang，而且還是GT的V8版本。
這款車該如何去測評它？是不是應該轟著油門去炸街、燒胎、漂移？這麼做的意義是什麼？如果以媒體的觀點來說，我們的的確確應該這樣去測，但媒體的觀點犯了一個很大的誤區，就是媒體不會去擁有它，可我曾經考慮過Mustang這款車，所以我打算從消費者的角度去測評一下它。
首先，我認可Mustang的性能，但讓我感覺到揪心的是它的實用性。在我看來，作為一個雙門四座的跑車，它的後排空間一定是很侷促、雞肋的，當我把這種擔憂告訴了福特的一個朋友之後，他很嚴厲地批評了我。
「你知道Mustang這款車最開始推出的目的是什麼嗎？它是在美國嬰兒潮時期，福特考慮到年輕人對性能的追求，推出的一款轎跑車，你要知道，年輕人啊，可不是那些真正有權有錢有閒、只是為了性能而下單購買的一群人，他們也在乎實用性的，所以，一款必須足夠實用性的轎跑才能打動他們，也因此，Mustang才能成為很多老美人生當中的第一款車。」
我對這個觀點其實是有些懷疑的，直到我拿到這款車。確實，我們四個成年人坐在車裡面，後排空間雖有點侷促，但不至於不夠用，而且它的後備箱空間也跟普通的家用型轎車差不多，所以這是我們中國消費者對Mustang這個美系肌肉跑車的一種誤解，雙門跑車並沒有那麼的不實用。
消費者對Mustang的第二個誤解就是，我們認為它僅僅是一個簡單的美系肌肉跑車。而美系肌肉跑車在我們的認識中，往往是簡單、直接、粗暴、粗獷、不在乎細節、動力很強，轉向不好的代名詞。但其實，這些特點都不適合現在的Mustang。這些特點所說的美系肌肉跑車都是在講Mustang爸爸們所開的那些車，它們通常都是「不在乎油耗、不在乎風阻、一切不以環保為限制」設計出來的以戰鬥機尾翼為主的大車。
而那些車已經隨著美國的兩次石油危機消失在了歷史的塵埃裡，Mustang 只不過在這個時候站了出來，接過了美系肌肉跑車的旗子。但它卻從一開始就是一款以歐系操控為主要賣點的雙門跑車，而這些我們也可以隨著Mustang 歷代的外觀設計風格的變化看出。它雖然保留了美系肌肉跑車的那種設計，但它已經隨著時間的推移變得越來越全球化了。
比如這一代相比上一代，我們已經看到它開始變得越來越精緻了。大燈中網再也沒有上一代那麼簡單、直接、粗獷的碩大範兒，屁股的輪轂依然保留著美系跑車經典的設計，所以我們認為它保留了美系最經典的肌肉車設計風格，但在操控上已經完完全全不是一款簡單的美系肌肉跑車。
至於歐系操控這一點，只有經過實實在在的體驗之後我們才能給大家講一下感受。這款車是Mustang GT 5.0L，在擁有了我們所謂的美國肌肉跑車最具代表性的V8之後，那它會不會還像之前的美國肌肉跑車一樣，只是簡單地擁有加速，其他地方一無是處？
◇ Mustang GT只擅長直線加速嗎？
既然把一輛野馬開上了山道，那肯定就不只是只有直線加速的。這輛車有很多模式，我試了一下它的直線加速模式，其實它只是在變速箱的換擋上速度更快了，而且福特的朋友也告訴我，這款直線加速模式，只是把變速箱的邏輯進行了一個調整，它對比的是保時捷的PDK雙離合變速箱。但整個車的底盤開起來就像一個歐洲的轎車，敦厚、紮實、穩重，而且轉向也不像美國的肌肉跑車一樣，完全沒有手感，很容易輕輕一擺，車上就容易失控，它的後輪也不是那麼的躁動。
◇ 開Mustang GT是有門檻的？
看中Mustang的，得到的是美國的這種風格，因為V8直線加速動力強勁是美國肌肉跑車獨有的。歐洲市場很多跑車也有超出極限的地方，但大多數時候都讓人感覺它們像一匹容易馴化的野馬，而Mustang是不容易被馴化的，不是每個人都能hold住它。
它的V8引擎，尤其是在加速的時候，根本就不敢踩油門。就感覺在V8上，我認識到自己的駕駛能力極限在哪兒，這油門在我踩了一秒到兩秒之後，就再不敢深踩了，所以，這麼強大的動力對我而言，是有些過剩的，說到底，就是有一個V8的心，沒有V8的命。
我們大家都知道，雖然自然吸氣好，動力隨踩隨有、加速線性、扭矩足夠大，功率足夠大，即便是在很高的時速，依然能有很不錯的加速能力。可是，這種能力不是一般人能駕馭的，需要有很強的操控能力才可以。大家都知道範冰冰，李冰冰漂亮，可是你娶得到嗎？
◇ 2.3T不值得入手，買V8才是真懂車？
其實在第一版本上推出2.3T渦輪增壓版本的Mustang，我認為是很合適。因為大家在一個比較低的速度上用一個比較高的扭矩就夠了。但是V8的話，你真的要把動力、速度提高了很多之後，才能把自然吸氣這種強大的後段加速能力發揮出來。如果你只是在市區遊弋，那其實跟渦輪增壓沒有什麼太大的區別，我認為一個500牛的扭矩和420牛扭矩的Mustang來講，它最大的區別就在於後段。
不是你開渦輪增壓是弱者，而是你天生就是，即使開V8也是弱者。
因為你只能把V8開成2.3T的模樣，你的駕駛水平決定了你只能開成2.3T甚至以下排量的模樣，另一個就是我們的大環境決定了你不能再像以前一樣，在美國甚至一個地廣人稀的地方，可以隨意地去爽。中國這種環境的確讓V8沒有太多空間，只有那些有錢有閒的人才會真正考慮V8，但是在網上吹V8的人根本就不是那些已經擁有了V8的人啊，他可能就是安靜的去意淫了V8。
我認為，越是缺少某些東西的人，越容易鼓吹某些東西。買不起V8的，天天吹V8；看不起買2.3T的人，反而連2.3T都買不起。你敢說買2.3T的人不懂車嗎？你鄙視2.3T就證明了你自己可能不太懂車。
我認為V8就是一種文化，2.3T是一種商品，不要把V8當成家用轎車的觀點去體驗，2.3T真的就是年輕人負擔得起的快樂，價格便宜，相當於一輛寶馬的價格就可以買到。
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