“配置低、油耗高、噪音大、售價高”，“銷量慘淡”的布加迪威航

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1/16 布加迪威航，有人說它售價高，但除了2500萬高昂的售價之外，布加迪的保養費用更是高的嚇人，比如換4條輪胎要20多萬人民幣，保養一次要20萬左右，還是最基本的保養，換一次機油要12萬多，而且布加迪的升級保養需要請法國的專業技師來服務，可以說對於大部分人來說，即使是送一輛給你都是養不起的。

2/16 馬蹄形散熱格柵自1914年一直延續至今，與紅色的布加迪LOGO一樣已經成為了一種標誌。

3/16 側向進風口用於給制動系統散熱。

4/16 整體圓潤流暢的外形與一些手法辛辣強悍的跑車設計有所不同，布加迪威航的全車身均由碳纖維和鈦合金構成，尾部擾流器的角度根據車輛狀態而不同，標準狀態下為隱藏，極速狀態下為2度，制動設定狀態下可以在0.4秒內上升至55度，產生660磅的下壓力來幫助後輪制動。

5/16 布加迪威航的每一條輪胎都能夠承受400公里每小時的速度，輪胎是按照飛機標準制造，橡膠也是特殊製造的，1000多匹的馬力不是隨便的輪胎能承受的，此外布加迪威航還配備了高性能制動系統，包括陶瓷剎車碟及8缸一體式樣剎車卡鉗，從時速100到0公里的剎車只需2.3s。

6/16 碩大的排氣管給人飽含力量的感覺，其實布加迪威航共有4和排氣管，除了正中兩個大的，兩邊還各有一個，16缸4渦輪增壓發動機有三分之二的能量被轉化為熱能散發出來。

7/16 布加迪威航有兩個加油孔分別位於車身兩側，一個加機油，一個加汽油。

8/16 布加迪的車內多數為兩種材質，即拋光鋁和牛皮，材質上乘，甚至連玻璃升降按鈕都是上等的小牛皮包裹，整個座艙風格簡約但不失豪華，尊貴氛圍無需掩飾。

9/16 布加迪威航的中控臺均由一整塊鋁板切割而成，覆蓋的是精緻的碳纖維塗層，經過化學研磨，耐久如新。

10/16 精緻的油門、剎車踏板更像是一件藝術品。

11/16 這樣的座艙和座椅是不是非常想坐進去體驗一把？

12/16 作為一款超級跑車，布加迪威航為車主提供了儘可能多的舒適型配置，比如簡單的專業級CD音箱（真的是簡單的專業級！）、自動恆溫空調、電加熱座椅、自動防炫目後視鏡、藍牙電話，基本也就沒別的了，這些看似還不及普通10來萬轎車的配置，在超級跑車上能夠配備實屬不易。

13/16 與大部分跑車一樣，布加迪威航的行李箱也被放在了前面，如果要說行李箱的大小，那是不是就顯得有點俗了。

14/16 16缸中置發動機和高強度進氣在踩下油門的一刻為你瞬間血液湧上，布加迪威航這臺16缸引擎由3500個零件組成，擁有4個渦輪增壓器，可產生1001匹的馬力，當它全油門滿負荷運轉時，1分鐘吸入的空氣可讓一個司機呼吸4天，W型的排列形式可以讓它裝在緊湊的空間裡，百公里加速2.5s，最高時速407km\/h，想象一下這個巨大的猛獸在你身後咆哮的感受。

15/16 傳動系統方面，布加迪威航匹配的是前所未有的7擋DSG雙離合變速箱，液力控制的7檔雙離合變速箱將製冷效率進行了提升，同時為應對誇張的馬力也對內部齒輪組進行了強化，換擋時間在150毫秒內，整個加速過程始終保持平穩和順暢。

16/16 “配置低、油耗高、噪音大、售價高、銷量慘淡”，這些用於評價一般車輛的標準根本無法用來衡量這輛2500萬的布加迪威航，而對於布加迪車主而言，能用擁有它的車主絕對不會在乎這些維護開支，它既是一輛頂級跑車，又是一件奢侈品，購買的是它奢華、獨享的價值。

2017-06-09