斯汀格有多少知道？在檢索這個名詞的時候印象已經非常模糊，我甚至都忘記了它的造型，只記得它是一臺GT跑車，雖然引入國內的動力系統做了調整，不再那麼強勁，但依然有著不錯的售價以及產品設計。
沒錯，作為起亞純進口GT跑車，斯汀格產品設定的確超絕，更像是活在夢想中的GT跑車一般吸引著眾多消費者。
斯汀格有多少知道？在檢索這個名詞的時候印象已經非常模糊，我甚至都忘記了它的造型，只記得它是一臺GT跑車，雖然引入國內的動力系統做了調整，不再那麼強勁，但依然有著不錯的售價以及產品設計。
沒錯，作為起亞純進口GT跑車，斯汀格產品設定的確超絕，更像是活在夢想中的GT跑車一般吸引著眾多消費者。
目前純進口版斯汀格終端售價穩定在27萬左右，其最大優勢無非三點：
1、出色的產品設計，的確超越了諸多溜背跑車。
2、較高的性價比是一大亮點。
3、空間，也是斯汀格的優勢之一。
斯汀格採用了長線條溜背設計，GT造型的確足夠拉風，比野馬更酷，而且配上較短的前後懸，整體設計感更強，而且流線性更為出色，相比於同為轎跑的A5以及A7，其顏值更高。不得不說27萬的斯汀格的確更要有吸引力。
從產品設計上來說，斯汀格算得上30萬以內最具有吸引力的一臺跑車。
與其他跑車不同的是，斯汀格具備了同級別其他產品所沒有的空間表現，四門設計以及不錯的軸距以及車身長度，即便後排乘客也不會顯得過於擁擠，當然GT造型限制了頭部空間表現，依然不適合高體位乘客長時間乘坐。
但較寬的車身以及不錯的車身尺寸，腿部空間表現較為充裕。
2.0T發動機亮點不小，最大馬力256Ps，最大扭矩達到了353牛米，最大扭矩出現在1400轉，單從發動機表現上來說動力表現較為充沛，尤其是低轉速錶現扭矩來的比想象中的更快，匹配8AT變速箱，賬面數據表現的確足夠出色。
新車加速成績8秒有餘，綜合油耗10L左右，可以很確定的說，這是一臺有著極佳外形卻跑的又不快的GT跑車。
當然對於真正的潛在用戶來說，加速8秒已經足足夠用，畢竟他們更在意的是造型設計，作為最便宜的GT跑車，目前27萬的起售價著實不能算高，難能可貴的是其定位純進口車型，進口起亞的綜合質量可圈可點，省心、耐用。
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