吉利這幾年可謂是順風順水，收購沃爾沃、成為奔馳最大股東、入股錢江等一系列的動作，刷爆了存在感，成為國內成功的自主汽車品牌。很多人可能不知道，吉利是靠摩托車起家的，現在汽車領域成功了，想要撿起老本行，把自家的摩托車好好做一下了。
吉利旗下的吉銘摩托，推出的吉越S，跑車造型，一體式大型導流罩，飽滿圓潤的大油箱高高隆起，大角度向上傾斜的坐墊，處處透露出跑車的風格，騎行姿勢比較激進，不適合長途跋涉的摩旅。
作為人車交流主要途徑的儀表，採用數字智能液晶彩色顯示屏，能精準顯示油量、轉速、里程、時速、擋位等信息，負顯技術，即使在陽光下也清晰可見，方便易讀。上方的燈帶，讓儀表充滿科幻感。
LED鷹眼透鏡式雙前大燈，亮度高、壽命長，滿足夜間騎行對燈光的需求，前轉向燈設計在後視鏡上面，新穎時尚，獨樹一幟。
是不是覺得這個前臉似曾相識呢？說好聽一點就是致敬杜卡迪848 EVO，大燈的鷹眼造型，神韻與殺氣完美的復刻下來。
倒立式前減震＋後可調中央減震，能夠很好的過濾來自路面的震感，保障騎乘者的平穩和舒適，同時具備優異的玩樂性能。
傳統跑車的大型全包圍導流罩，經過精密空氣動力學測試，最大程度的降低騎行時的風阻，提高速度，節約燃油。同時，線條飽滿，充滿肌肉感。
分體式LED尾燈，造型獨特，辨識度高。雙筒雙出尾部排氣管，雖然是模仿，但也有模有樣的，顯得高端大氣，質感強烈。
制動系統為前雙碟剎＋後單碟剎，配合正新真空輪胎，規格為前120/70–17，後160/60–17，防滑耐磨，不懼壓彎，輕鬆應對複雜的路況。
吉銘並沒有採用後單搖臂，而是採用了加粗設計的鋼管扁形後平叉，看起來挺厚實的，目前這種平叉技術成熟，不用擔心質量問題。
搭載並列雙缸水冷八氣門發動機，排量為394ml，10.5：1的壓縮比，配美國德爾福智能電噴供油系統，最大功率25.5kw/8200r/min，最大扭矩35.5N.m/5500r/min，說實話，這款發動機調校比較低調，沒有充分發揮394ml排量的性能，也許是為了延長髮動機的使用壽命才有所保留吧。
車身不算龐大，長寬高為2025*760*1135（mm），780mm的座高比較親民，適合更多身高的騎手駕駛。最小離地間隙155mm，具有良好的道路通過性，最高時速能達到160km，也是得益於車子整備質量188kg，車重控制的不錯，油箱容量為16L，中規中矩，續航里程不會太短。
目前國內的摩托車造型依然免不了模仿國際知名車型，自助設計的亮點比較少。吉銘這款吉越S跑車，模仿的有幾分神似，2.38萬的售價，還是比較厚道的。希望做工和用料，還有品控一定要做好，不然就淪為地平線之流了。