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1971年阿斯頓·馬丁為了體現旗下頂級車型DBS V8的高貴身份，還為其配備了一款金色鑲邊的阿斯頓·馬丁車標，使得這款車型的識別性更高
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當時這款車型除了使用金色的車標之外，還採用了較大的進氣格柵、鋁合金輪轂等，而動力也從普通DBS的直列六缸發動機改成了5.3L的V8發動機，這款發動機最大功率315馬力，0-100公里\/時加速僅需5.9秒。
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1972年在阿斯頓·馬丁出售給伯明翰公司的同時，由於公司掌舵人換成了William Willson，所以之前阿斯頓·馬丁車標上出現“David Brown”字樣顯然已經不合適，於是乎又一款新的阿斯頓·馬丁車標誕生了，除了“David Brown”的字母外，車標上的羽毛也被重新“梳理”，內外兩層的線條被連成一體，同時車標的背景也變成了淡藍色
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在Peter Livanos家族擁有了阿斯頓·馬丁之後，當時阿斯頓·馬丁生產的車型依然為V8和V8 Vantage
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2003年，阿斯頓·馬丁在公司成立90週年、英國戈頓新工場成立等之多值得紀念的事件發生時，推出瞭如今大家看到的這款車標，全新車標同樣沒有經過太多改變，不過新車標線條更加規整，邊框及內部線條的雕琢也更加細緻。
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阿斯頓·馬丁汽車標誌為一隻展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬鳥一樣，具有從天而降的衝刺速度和遠大的志向。
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分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結義”汽車公司。以生產敞蓬旅行車、賽車和限量生產的跑車而聞名世界的阿斯頓·馬丁·拉共達公司名聲赫赫，不知是否得益於這隻大鵬帶來的運氣。
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2008年巴黎車展中首度展出One-77，隨即在2009年日內瓦車展中正式推出每部售價120萬英鎊、全球僅限量77部的One-77，這也是Aston Martin創廠以來所推出最貴的代表作，並大量採用最新造車工藝的技術
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配合輕量化所需引擎外圍支架除了有大量使用碳纖維材質的副車架，Aston Martin One-77引擎室的特殊性是採用了懸吊設計
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四輪採用Push-rod水平雙A臂懸吊技術的特點是輕巧與吸震效率高配合DSSV（Dynamic Suspension Spool Valve）動態阻尼調整功能，讓懸吊軟硬及吸震反應都能獲得控制
