本文轉載來源：四川觀察 武力
國道350線貫穿臥龍保護區全境，這是臥龍特區唯一的交通生命線。8.20暴雨山洪引起該區域群發性的泥石流災害，路基毀損、泥石流淤積、山體滑坡致使臥龍鎮至耿達鎮之間交通中斷。經臥龍特區公安民警搜救小分隊2天來沿途反覆查勘，不斷匯聚的險情報告顯示，兩鎮區域之間共有8處泥石流、山體滑坡和飛石路段類型的大型災害點。
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國道350線貫穿臥龍保護區全境，這是臥龍特區唯一的交通生命線。8.20暴雨山洪引起該區域群發性的泥石流災害，路基毀損、泥石流淤積、山體滑坡致使臥龍鎮至耿達鎮之間交通中斷。經臥龍特區公安民警搜救小分隊2天來沿途反覆查勘，不斷匯聚的險情報告顯示，兩鎮區域之間共有8處泥石流、山體滑坡和飛石路段類型的大型災害點。
受災相對嚴重的耿達鎮位於臥龍鎮下游，其境內龍潭電站大壩洪水漫壩的險情處置必須依靠公路暢通，當務之急是要儘快全部解救庫區的受困群眾，同時開闢公路應急通道運送大壩險情處置物資。
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國道350線貫穿臥龍保護區全境，這是臥龍特區唯一的交通生命線。8.20暴雨山洪引起該區域群發性的泥石流災害，路基毀損、泥石流淤積、山體滑坡致使臥龍鎮至耿達鎮之間交通中斷。經臥龍特區公安民警搜救小分隊2天來沿途反覆查勘，不斷匯聚的險情報告顯示，兩鎮區域之間共有8處泥石流、山體滑坡和飛石路段類型的大型災害點。
受災相對嚴重的耿達鎮位於臥龍鎮下游，其境內龍潭電站大壩洪水漫壩的險情處置必須依靠公路暢通，當務之急是要儘快全部解救庫區的受困群眾，同時開闢公路應急通道運送大壩險情處置物資。
災情發生後，臥龍特區和保護區管理局啟動應急預案，調集大型公路機械、組織工作人員立即冒雨道路搶險作業，首先向上游搶通臥龍鎮至小金縣的公路後，接著全力向耿達鎮方向推進道路搶險工作。
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國道350線貫穿臥龍保護區全境，這是臥龍特區唯一的交通生命線。8.20暴雨山洪引起該區域群發性的泥石流災害，路基毀損、泥石流淤積、山體滑坡致使臥龍鎮至耿達鎮之間交通中斷。經臥龍特區公安民警搜救小分隊2天來沿途反覆查勘，不斷匯聚的險情報告顯示，兩鎮區域之間共有8處泥石流、山體滑坡和飛石路段類型的大型災害點。
受災相對嚴重的耿達鎮位於臥龍鎮下游，其境內龍潭電站大壩洪水漫壩的險情處置必須依靠公路暢通，當務之急是要儘快全部解救庫區的受困群眾，同時開闢公路應急通道運送大壩險情處置物資。
災情發生後，臥龍特區和保護區管理局啟動應急預案，調集大型公路機械、組織工作人員立即冒雨道路搶險作業，首先向上游搶通臥龍鎮至小金縣的公路後，接著全力向耿達鎮方向推進道路搶險工作。
在公安民警現場安全預警的保障下，清理沿途的泥石流和塌方體，開挖應急便道，加固水毀路基。由於沿途泥石流災害點多，加之飛石路段影響，連日來的搶險工作難度大，推進過程也極為艱辛。截止22日下午18點，搶險隊伍已經搶通應急公路至臥龍鎮關門溝處。目前，距離耿達鎮龍潭電站大壩僅有7公里。
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國道350線貫穿臥龍保護區全境，這是臥龍特區唯一的交通生命線。8.20暴雨山洪引起該區域群發性的泥石流災害，路基毀損、泥石流淤積、山體滑坡致使臥龍鎮至耿達鎮之間交通中斷。經臥龍特區公安民警搜救小分隊2天來沿途反覆查勘，不斷匯聚的險情報告顯示，兩鎮區域之間共有8處泥石流、山體滑坡和飛石路段類型的大型災害點。
受災相對嚴重的耿達鎮位於臥龍鎮下游，其境內龍潭電站大壩洪水漫壩的險情處置必須依靠公路暢通，當務之急是要儘快全部解救庫區的受困群眾，同時開闢公路應急通道運送大壩險情處置物資。
災情發生後，臥龍特區和保護區管理局啟動應急預案，調集大型公路機械、組織工作人員立即冒雨道路搶險作業，首先向上游搶通臥龍鎮至小金縣的公路後，接著全力向耿達鎮方向推進道路搶險工作。
在公安民警現場安全預警的保障下，清理沿途的泥石流和塌方體，開挖應急便道，加固水毀路基。由於沿途泥石流災害點多，加之飛石路段影響，連日來的搶險工作難度大，推進過程也極為艱辛。截止22日下午18點，搶險隊伍已經搶通應急公路至臥龍鎮關門溝處。目前，距離耿達鎮龍潭電站大壩僅有7公里。