'6月新能源汽車產業數據發佈，國內充電設施超百萬大關'

日前，中汽協等單位陸續發佈了6月份新能源汽車行業的相關經濟數據。補貼退補過渡期前最後一個月，新能源汽車產銷量如何？誰問鼎新能源汽車銷量TOP1的寶座？國內充電設施取得了怎樣的里程碑？

新能源汽車

7月10日，中汽協發佈2019年6月汽車行業產銷數據。

新能源汽車方面，延續往年補貼退補過渡期前最後一個整月衝量態勢，同比實現高速增長。

6月，新能源汽車產銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長56.3%和80.0%。

其中純電動汽車產銷分別完成10.1萬輛和11.5萬輛，比上年同期分別增長96.1%和123.6%；插電式混合動力汽車生產完成1.9萬輛，比上年同期下降9.9%，銷售完成2.2萬輛，比上年同期增長1.5%；燃料電池汽車產銷分別完成508輛和484輛，比上年同期分別增長9.8倍和14.6倍。

2019年上半年，新能源汽車產銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，比上年同期分別增長48.5%和49.6%。

其中純電動汽車產銷分別完成44.5萬輛和44.0萬輛，比上年同期分別增長70.0%和69.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成11.7萬輛和12.3萬輛，比上年同期分別增長21.6%和28.5%；燃料電池汽車產銷分別完成1170輛和1102輛，比上年同期分別增長7.2%和7.8%。

中汽協會祕書長助理陳士華表示，汽車市場會在2019年下半年政策環境改善下有所回暖，但增長程度有限，預計全年會實現5%以內負增長。新能源汽車方面，上半年產銷已經完成60萬輛，維持年初160萬輛產銷規模預判。

6月，雖然新能源乘用車市場已經進入補貼過渡期，但是從乘聯會公佈的單月銷售13.8萬臺，同比增長105%的成績來看，新能源乘用車正在逐步擺脫對政策的依賴。而不僅僅是單月，今年上半年新能源乘用車銷量已經達到57.7萬臺，同比增長65.9%。可見，未來新能源汽車的大勢所趨。

從乘聯會公佈的新能源汽車銷量TOP 10來看，可以發現不少“老面孔”，當然也新增了不少“新面孔”。

其中，北汽EU系列再次奪冠，同比增幅達到1113%；而長安逸動EV憑藉著同比1005.4%的增幅成為亞軍。此外，像軒逸純電、起亞K5 PHEV等合資品牌車型也開始入局，並且銷量成績還不錯。值得一提的是，此前常年霸佔榜單的比亞迪唐DM本月不見蹤影。

在技術路線上，BEV（純電動）仍然是國內新能源乘用車企業重點發展的車型。從6月銷量前10的新能源車型採用的混動形式來看，僅起亞K5 PHEV一款車型為PHEV（混合動力）車型。6月，起亞K5 PHEV銷售3835輛。

在造車新勢力方面，小鵬G3銷售2237輛；威馬EX5銷售1902輛；哪吒N01銷售816輛；蔚來旗下的蔚來ES6和蔚來ES8分別銷售658輛、434輛；雲度π1 Pro遠行版、雲度π1 360、雲度π3 Pro分銷售190輛、100輛、50輛；新特DEV1銷售62輛；電咖EV10銷售62輛。

除造車新勢力外，傳統車企近期推出的新車型也是國內新能源市場一道亮麗風景線。比亞迪近期推出的純電小型SUV比亞迪S2銷售2061輛；吉利汽車的幾何A銷售1743輛；依靠自身龐大的銷售網絡，傳統車企旗下的全新新能源乘用車上量更為迅速。

動力電池

7月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈2019年6月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。

從產量來看，2019年6月，我國動力電池產量共計6.4GWh，環比下降35.7%。其中三元電池產量4.5GWh，環比下降29.5%，佔總產量比71.2%；磷酸鐵鋰電池產量1.7GWh，佔總產量比26.5%，環比下降27.3%。

2019年上半年累計來看，我國動力電池產量達43.4GWh，其中三元電池累計生產27.4GWh，佔總產量比63.2%；磷酸鐵鋰電池累計生產13.9GWh，佔總產量比32%；其它材料電池佔比4.8%。

從銷量來看，2019年6月，我國動力電池銷量共計7.2GWh，其中三元電池仍舊為銷售主體，6月份共計銷售5.2GWh，佔總銷量比72.8%；磷酸鐵鋰電池銷售1.8GWh，佔總銷量比達25.1%。

2019年上半年來看，我國動力電池累計銷量達36.5GWh，較第一季度提升一倍以上，其中三元電池累計銷售23.9GWh，佔總銷量比65.6%；磷酸鐵鋰電池累計銷售11.5GWh，佔總銷量比31.5%。其它種類電池上半年銷量共計1.1GWh。

從動力電池裝車量數據來看，2019年6月，我國動力電池裝車量共計6.6GWh，同比增長130.7%，環比增長16.6%，同環比增速均較5月份稍有提升；三元電池6月份裝車量共計4.7GWh，環比增長27%，再次實現正增長，磷酸鐵鋰電池在專用車領域配套量較5月份稍有下降，6月裝車量1.7GWh，環比下降2.9%。

2019年上半年來看，我國動力電池裝車量共計30GWh，同比增長93.1%。其中三元電池共計裝車21.3GWh，佔總裝車量比71.2%，同比增長143.3%；磷酸鐵鋰電池共計裝車7.8GWh，佔總裝車量比26.2%，同比增長25.4%

2019年6月，我國新能源汽車市場共計52家動力電池企業實現裝車配套，較5月份增加11家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為4.8GWh、5.2GWh和5.7GWh，佔總裝車量比分別為71.9%、78.6%和86%。

2019年上半年累計來看，Top 10動力電池企業裝車量為26.2GWh，佔比87.5%。

充電設施

7月10日，中國電動充電基礎設施促進聯盟（下文簡稱：充電聯盟）發佈2019年6月充電樁運營數據。

數據顯示，截至2019年6月，充電聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁41.2萬臺；通過聯盟內成員整車企業採樣約87.5萬輛車的車樁相隨信息，其中隨車配建充電設施59.1萬臺。累計來看，截至2019年6月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為100.2萬臺，同比增長69.3%。

公共充電樁方面，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁41.2萬臺，其中交流充電樁23.6萬臺、直流充電樁17.5萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。

2019年6月較2019年5月公共類充電樁增加10926臺。從2018年6月到2019年6月，月均新增公共類充電樁約11656臺，2019年6月同比增長51.5%。

分省市來看，公共充電基礎設施建設區域仍較為集中，北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北TOP10地區建設的公共充電基礎設施佔比達75.3%。

充電電量同樣集中度較高，2019年6月全國充電總電量約4.06億kWh，較上月增加4.7千萬kWh。

全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、陝西、四川、山東、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西、安徽等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車佔比同樣較高，環衛物流車、出租車等其他類型車輛佔比較小。

充電運營商方面，截止到2019年6月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有7家，分別為：特來電運營13.3萬臺、國網運營8.8萬臺、星星充電運營8.6萬臺、依威能源運營2.1萬臺、上汽安悅運營1.7萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.0萬臺。

這7家運營商佔總量的89.8%，其餘的運營商佔總量的10.2%。充電運營商集中度高。

綜合來看，2019年上半年，充電基礎設施增量為19.4萬臺，同比增加32.6%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施均保持穩定增長。