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8月21日至8月24日，上海鐵路質量安全監督站代表鐵路總公司質量安全監督總站對淮蕭客車聯絡線工程進行了送電前的最後一次質量安全監督檢查。
高鐵距離我們越來越近啦！
有了電力作為高鐵的動能，
淮北將實現：
最快2個小時通達合肥、鄭州，
3個小時到上海，3個半小時內到北京。
為啥電力對於高鐵這麼重要？
那是因為：
高鐵的主傳動電路系統主要包括主變壓器、主變流器、牽引電機。輔助電路系統主要包括通風冷卻裝置、車內供電裝置。我國動車組均採用交直交傳動，接觸網上的交流電經過受電弓和變壓器之後，被整流成直流，再逆變成交流通入異步牽引電機。也就是說電力是高鐵的動力保障！
小布帶大家回顧下：
淮北高鐵建設歷程
1
2014年5月，淮北高鐵項目獲批
2
2014年12月，開工建設
3
2016年5月，坡裡站開工建設
4
2016年10月，正式開始鋪軌
5
2016年11月，古尚村隧道全線貫通
6
2016年12月，坡裡下行特大橋建成
7
2017年5月，淮北高鐵項目全線貫通
8
2017年8月，“坡裡站”更名為“淮北北站”
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