7月15日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第6批)》，共316款新能源汽車在列。其中，有202款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，96款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。
分車型來看，本批次入選的全部316款車型中，新能源乘用車共計入選30款，新能源客車共計入選230款，新能源專用車共計入選56款。
根據財政部發布的關於2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦目錄。
為統計本批次新能源專用車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。
在符合2019年補貼技術要求的202款車型中，新能源客車入選121款，新能源專用車入選52款，新能源乘用車入選29款。新能源專用車佔比26%，再超新能源乘用車。
"7月15日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第6批)》，共316款新能源汽車在列。其中，有202款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，96款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。
分車型來看，本批次入選的全部316款車型中，新能源乘用車共計入選30款，新能源客車共計入選230款，新能源專用車共計入選56款。
根據財政部發布的關於2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦目錄。
為統計本批次新能源專用車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。
在符合2019年補貼技術要求的202款車型中，新能源客車入選121款，新能源專用車入選52款，新能源乘用車入選29款。新能源專用車佔比26%，再超新能源乘用車。
從動力類型來看，本批次入選的52款新能源專用車全部為純電動產品，插電式混合動力車型和燃料電池專用車均為入選。從產品類型來看，新能源環衛車和新能源物流車均為新能源專用車主打產品，佔比均超40%。
企業入選車型數量來看，52款新能源專用車來自25家專用車生產企業，其中福建龍馬環衛裝備入選車型數量最多，達9款。南京金龍、北汽福田和東風汽車均入選4款車型，並列第二。除榜單所列車型外，四川吉利商用車等12家專用車生產企業入選1款車型。
"7月15日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第6批)》，共316款新能源汽車在列。其中，有202款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，96款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。
分車型來看，本批次入選的全部316款車型中，新能源乘用車共計入選30款，新能源客車共計入選230款，新能源專用車共計入選56款。
根據財政部發布的關於2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦目錄。
為統計本批次新能源專用車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。
在符合2019年補貼技術要求的202款車型中，新能源客車入選121款，新能源專用車入選52款，新能源乘用車入選29款。新能源專用車佔比26%，再超新能源乘用車。
從動力類型來看，本批次入選的52款新能源專用車全部為純電動產品，插電式混合動力車型和燃料電池專用車均為入選。從產品類型來看，新能源環衛車和新能源物流車均為新能源專用車主打產品，佔比均超40%。
企業入選車型數量來看，52款新能源專用車來自25家專用車生產企業，其中福建龍馬環衛裝備入選車型數量最多，達9款。南京金龍、北汽福田和東風汽車均入選4款車型，並列第二。除榜單所列車型外，四川吉利商用車等12家專用車生產企業入選1款車型。
搭載動力電池類型來看，同新能源客車類似，磷酸鐵鋰電池同樣在新能源專用車領域廣泛應用，本批次佔比超八成。三元電池在本批次佔比有所降低，僅為15%。另有兩款車型分別搭載鎳鈷錳酸鋰電池和多元複合材料鋰離子電池。
"7月15日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第6批)》，共316款新能源汽車在列。其中，有202款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，96款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。
分車型來看，本批次入選的全部316款車型中，新能源乘用車共計入選30款，新能源客車共計入選230款，新能源專用車共計入選56款。
根據財政部發布的關於2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦目錄。
為統計本批次新能源專用車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。
在符合2019年補貼技術要求的202款車型中，新能源客車入選121款，新能源專用車入選52款，新能源乘用車入選29款。新能源專用車佔比26%，再超新能源乘用車。
從動力類型來看，本批次入選的52款新能源專用車全部為純電動產品，插電式混合動力車型和燃料電池專用車均為入選。從產品類型來看，新能源環衛車和新能源物流車均為新能源專用車主打產品，佔比均超40%。
企業入選車型數量來看，52款新能源專用車來自25家專用車生產企業，其中福建龍馬環衛裝備入選車型數量最多，達9款。南京金龍、北汽福田和東風汽車均入選4款車型，並列第二。除榜單所列車型外，四川吉利商用車等12家專用車生產企業入選1款車型。
搭載動力電池類型來看，同新能源客車類似，磷酸鐵鋰電池同樣在新能源專用車領域廣泛應用，本批次佔比超八成。三元電池在本批次佔比有所降低，僅為15%。另有兩款車型分別搭載鎳鈷錳酸鋰電池和多元複合材料鋰離子電池。
配套電機類型來看，本批次入選52款新能源專用車來看，永磁同步電機依然為主流市場選擇，只有東風汽車旗下一款型號為DFA5030ZXXZBEV的純電動車廂可裝卸式垃圾車搭載交流異步電機。
"7月15日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第6批)》，共316款新能源汽車在列。其中，有202款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，96款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。
分車型來看，本批次入選的全部316款車型中，新能源乘用車共計入選30款，新能源客車共計入選230款，新能源專用車共計入選56款。
根據財政部發布的關於2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦目錄。
為統計本批次新能源專用車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。
在符合2019年補貼技術要求的202款車型中，新能源客車入選121款，新能源專用車入選52款，新能源乘用車入選29款。新能源專用車佔比26%，再超新能源乘用車。
從動力類型來看，本批次入選的52款新能源專用車全部為純電動產品，插電式混合動力車型和燃料電池專用車均為入選。從產品類型來看，新能源環衛車和新能源物流車均為新能源專用車主打產品，佔比均超40%。
企業入選車型數量來看，52款新能源專用車來自25家專用車生產企業，其中福建龍馬環衛裝備入選車型數量最多，達9款。南京金龍、北汽福田和東風汽車均入選4款車型，並列第二。除榜單所列車型外，四川吉利商用車等12家專用車生產企業入選1款車型。
搭載動力電池類型來看，同新能源客車類似，磷酸鐵鋰電池同樣在新能源專用車領域廣泛應用，本批次佔比超八成。三元電池在本批次佔比有所降低，僅為15%。另有兩款車型分別搭載鎳鈷錳酸鋰電池和多元複合材料鋰離子電池。
配套電機類型來看，本批次入選52款新能源專用車來看，永磁同步電機依然為主流市場選擇，只有東風汽車旗下一款型號為DFA5030ZXXZBEV的純電動車廂可裝卸式垃圾車搭載交流異步電機。
根據2019年補貼要求，純電動貨車裝載動力電池系統能量密度不低於125Wh/kg。純電動貨車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高於0.30Wh/km·kg。作業類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過8kWh。
綜合來看，能夠獲得最高中央財政補貼的新能源專用車共計20款，具體參數如下：
"7月15日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第6批)》，共316款新能源汽車在列。其中，有202款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，96款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。
分車型來看，本批次入選的全部316款車型中，新能源乘用車共計入選30款，新能源客車共計入選230款，新能源專用車共計入選56款。
根據財政部發布的關於2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規定對符合汽車產品公告要求但達不到補貼技術門檻的產品，納入推薦目錄。
為統計本批次新能源專用車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。
在符合2019年補貼技術要求的202款車型中，新能源客車入選121款，新能源專用車入選52款，新能源乘用車入選29款。新能源專用車佔比26%，再超新能源乘用車。
從動力類型來看，本批次入選的52款新能源專用車全部為純電動產品，插電式混合動力車型和燃料電池專用車均為入選。從產品類型來看，新能源環衛車和新能源物流車均為新能源專用車主打產品，佔比均超40%。
企業入選車型數量來看，52款新能源專用車來自25家專用車生產企業，其中福建龍馬環衛裝備入選車型數量最多，達9款。南京金龍、北汽福田和東風汽車均入選4款車型，並列第二。除榜單所列車型外，四川吉利商用車等12家專用車生產企業入選1款車型。
搭載動力電池類型來看，同新能源客車類似，磷酸鐵鋰電池同樣在新能源專用車領域廣泛應用，本批次佔比超八成。三元電池在本批次佔比有所降低，僅為15%。另有兩款車型分別搭載鎳鈷錳酸鋰電池和多元複合材料鋰離子電池。
配套電機類型來看，本批次入選52款新能源專用車來看，永磁同步電機依然為主流市場選擇，只有東風汽車旗下一款型號為DFA5030ZXXZBEV的純電動車廂可裝卸式垃圾車搭載交流異步電機。
根據2019年補貼要求，純電動貨車裝載動力電池系統能量密度不低於125Wh/kg。純電動貨車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高於0.30Wh/km·kg。作業類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過8kWh。
綜合來看，能夠獲得最高中央財政補貼的新能源專用車共計20款，具體參數如下：
來源：第一電動網
作者：明豔
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shuju/94962
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