原標題：青年汽車工人稱已欠薪3個月，賣給南陽72輛車發了2月工資
河南南陽“水氫汽車”事件持續發酵，青年汽車集團董事長龐青年沒有按照原計劃於5月25日返回浙江。在他的造車大本營浙江金華，不少工人也抱怨遭遇欠薪。
5月28日中午，多名青年汽車集團的一線工人告訴澎湃新聞記者，現在只能拿2800元底薪，“即便這樣，底薪也已3個月沒有發了，上次交納社保還是3年前。這2800元也不是完整發放，還以各種理由扣錢。”
金華市婺城區八達路501號是青年汽車集團有限公司總部所在地。從5月25日至今，澎湃記者從未看見有大貨車進出這家汽車生產商。組裝車間一名從業10餘年的老員工說，大客車生產線由高峰時期的4條，削減到現在的2條。
他說，每條生產線約有兩三百名工人，現在一線工人沒有事情可做，每天就是上下班打卡，“年輕人能走的都走了。如果企業把社保補齊，會有更多的人離職。”
生產、裝配和倉庫的多名一線工人講述，青年汽車集團總部主要生產大客車，上次發工資還是2019年2月。2018年同樣欠薪，“我們去找市政府，過年前才補發了4個月的欠薪。”
組裝車間一名工人稱，2019年2月的薪資源自交付南陽的72輛公交車，“全部訂單為108輛。”
龐青年在南陽落地“水氫汽車”項目的潛在條件之一，是南陽方面要採購一定量的青年公司生產的公交車。
根據南陽高新區綜合辦公室發佈的《2019年高新區重點工作臺賬》，到2019年3月31日，要協助完善南陽洛特斯新能源汽車有限公司（青年汽車和南陽高新區成立的合資公司）法人治理結構，開始正常運行；按協議約定股東資產資金投資到位，啟動新廠區立項、規劃、設計；協助落實氫能源大巴1000輛、氫能源物流車5000輛訂單合同。
部分任務已完成。
澎湃新聞從南陽市政府採購網上看到，2019年4月11日，《關於南陽市公共交通總公司2019年新能源公交車單一來源採購的成交結果公告》發佈，南陽市政府採購中心受南陽市公共交通總公司的委託，就其所需的新能源公交車組織了單一來源採購，成交供應商為南陽洛特斯新能源汽車有限公司。
成交標的為金華青年汽車製造有限公司的青年牌 JNP6103BFCEV燃料電池城市客車72輛，單價120萬元，成交總金額為8640萬元。
5月28日，在青年汽車負責客車內飾的一名工人說，從2016年下半年開始，企業開始不給員工繳納社保。“社保由員工交納的300多塊，每個月都扣。為社保這事，我們幾次去找市政府，也沒有得到解決。”他的同伴說：“每年只交納一兩月社保，他們說這叫欠社保，就不是停社保了。”
公開資料顯示，從更早的2015年開始，青年汽車集團在30份判決書中，被全國多家法院列為失信被執行人（俗稱老賴）。
這與龐青年5月25日在南陽工廠對媒體的表述相左。
當時，被問及是否存在欠薪問題時，龐青年給出的說法是，“工人的錢是發掉的，高管幾個月沒發工資，高管我們大家願意拿點錢出來投科技，這是我們自己的事，高管我們都有股份，股東啊。”
據《每日經濟新聞》報道，浙江金華經濟技術開發區管委會經濟發展局透露，管委會轄區內青年汽車金華基地去年的總產值為9800萬元。今年1-4月，由於氫能源汽車訂單的增加，生產總值為1.5億元。
浙江金華經濟技術開發區管委會經濟發展局對媒體公開表示，儘管青年汽車旗下包括多家註冊企業，但從企業提供的數據看，實際生產的只有一家，近年來企業因經營困難，已被政府相關部門列入幫扶對象。
金華市區兩級政府如何幫扶青年汽車集團？政府幫扶青年汽車集團的標準和依據是什麼？截至發稿時，金華市相關部門尚未給予答覆。
（澎湃新聞）
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