中國第一批登陸南極的“營口人”
作者 徐志強
2017年3月1日，市史志辦舉行了赴南極進行環保考察的營口第一人李樹凱先生紀念物捐贈儀式，消息經媒體發佈後，在全市引起了廣泛熱議，人們敬重李樹凱先生不畏艱難挑戰南極的壯舉，又讚歎他義務從事環保不計得失捐獻珍愛之物的善舉。同時，因為此消息的傳播，也讓另一位曾去南極執行任務的“營口人”浮出水面。
劉釗
劉釗，復縣（今瓦房店市）人，退休前任營口市財政局紀檢組長。1984年11月，他與海軍北海艦隊戰友馮擁（營口生人，部隊退休後留在青島）、劉福濤（蓋州市人）入選中國第一批登陸南極的“科考隊員”，12月31日，他們三人都成功登陸南極。
突擊隊員在冰冷的海水中搶建碼頭
2017年3月24日上午，風和日麗，市史志辦主任韓曉東，副主任徐志強，祕書科長班碩言親赴市老科協協會採訪了67歲的副會長兼祕書長劉釗同志。
駐青島海軍指戰員熱烈歡迎J121船勝利返航
劉釗談起他赴南極的經歷，不無感慨地說：“當年的南極之行，那是我一生中最驚心動魄和難以忘記的回憶，赴南極儘管是件非常榮耀的事情，但因為是執行部隊任務，所以，幾十年來，包括回到地方工作，我也很少與人談起自己的南極經歷”。“今天史志辦同志來採訪我，時隔30多年了，為給營口留下一些珍貴的歷史，我願意把我的南極經歷講述出來，供營口人民留存。”
遠航準備
1984年10月下旬的一天,擔任海軍37206部隊T711船副政委的我正在營口探親度假,突然在一天內接到部隊連續兩封要求立即歸隊的電報通知。服從命令是軍人的天職，我二話沒說，第二天就啟程返回部隊。當時因為任務緊迫，部隊查閱了我的檔案，從檔案中翻拍了幾張我的照片，辦理了出國護照，在部隊唯一沒有進行體檢的我，直接參加海軍“J121打撈救生船”考察人員組建、籌備工作，經過篩選，最後從海軍各艦艇選調了308名政治素質好、業務能力強、專業技術過硬、身體強壯的幹部戰士，作為遠航考察隊隊員，並開展了臨行培訓和思想教育活動。
培訓期間，我們才確切知道J121船是赴南極考察船，我們是中國第一批赴南極考察隊隊員。當時聽專家說：南極位於地球最南端，至今人類尚未開發。這片荒涼的冰雪大陸，蘊藏著富饒的石油、天然氣、煤礦、鐵礦和淡水資源，是地球上絕好的資源寶庫和“科學研究聖地”。從十八世紀中葉到十九世紀八十年代初，世界上已有16個國家在南極建立了科學考察站。1983年9月，中國代表團首次參加在澳大利亞召開的第十二次南極條約會議，當時中國因為沒有在南極建站，沒有取得條約協商國的地位，只能以應邀國的身份參會，沒有表決權。1984年初，中國派科學考察組在友好國家的幫助下，隨阿根廷考察隊赴南極進行考察。回國後，考察組向國務院建議建立中國自己的南極科學考察站。當時，海軍司令員劉華清說：“考察南極，是海軍義不容辭的責任。”經過充分的論證，1984年10月，國務院、中央軍委同意由國家海洋局向陽紅10號遠洋科學考察船、海軍J121遠洋打撈救生船和海軍航空兵179號直升機組組成考察隊赴南極考察和建立科學考察站。同月，中央軍委主席鄧小平專門為赴南極考察隊作了 “為人類和平利用南極做出貢獻” 的題詞。
培訓後，編隊和J121號船根據遠洋打撈船的特點，把選調來的幹部戰士按照技能和特長分配到各部門和各個專業崗位。因為我是政工幹部，部隊任命我為教導員，主要負責所屬幾個部門幹部戰士思想政治、遠航安全保障及運輸建站等項工作。
11月18日，遠航的裝備、物資籌備、給養補給等項工作就緒後，J121船離開青島港駛往上海。19日，在上海寶山錨地召開了遠航考察建站誓師動員大會，編隊總指揮旅順基地司令員趙國臣為J121船作動員講話，我代表全體突擊隊員向大會表達了圓滿完成此次考察建站任務的堅強決心。
這次南極之行，是我國海軍遠洋航行的第一次，面臨海況不詳、航線不熟及出航第一、第二島鏈被美國、日本、澳大利亞艦艇、飛機跟蹤干擾等不利因素。為應對不測事件，出行之前，編隊從航線的制定以及遇到突發情況所採取的應急措施都作了精心準備，為完成南極考察、建站任務打下了堅實基礎。
未完待續……
（作者單位：營口市史志辦公室）
本文選自《營口春秋》2017年第2期
如果您對營口的歷史文化感興趣或是手中有相關資料，歡迎您投稿到營口市史志辦編輯的《營口春秋》期刊，與我們共同講述營口的歷史故事！