據財政部網站消息，近日，財政部、稅務總局發佈《關於車輛購置稅有關具體政策的公告》。納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。政策自2019年7月1日起施行。
財政部網站截圖
公告明確，地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛，裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用機械車，以及起重機(吊車)、叉車、電動摩托車，不屬於應稅車輛。
納稅人進口自用應稅車輛，是指納稅人直接從境外進口或者委託代理進口自用的應稅車輛，不包括在境內購買的進口車輛。
公告明確，納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格，按照同類應稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定，不包括增值稅稅款；沒有同類應稅車輛銷售價格的，按照組成計稅價格確定。組成計稅價格計算公式為：組成計稅價格=成本×(1+成本利潤率)；屬於應徵消費稅的應稅車輛，其組成計稅價格中應加計消費稅稅額。
上述公式中的成本利潤率，由國家稅務總局各省、自治區、直轄市和計劃單列市稅務局確定。
公告明確，城市公交企業購置的公共汽電車輛免徵車輛購置稅中的城市公交企業，是指由縣級以上(含縣級)人民政府交通運輸主管部門認定的，依法取得城市公交經營資格，為公眾提供公交出行服務，並納入《城市公共交通管理部門與城市公交企業名錄》的企業；公共汽電車輛是指按規定的線路、站點票價營運，用於公共交通服務，為運輸乘客設計和製造的車輛，包括公共汽車、無軌電車和有軌電車。
公告指出，已經辦理免稅、減稅手續的車輛因轉讓、改變用途等原因不再屬於免稅、減稅範圍的，納稅人、納稅義務發生時間、應納稅額按以下規定執行：
(一)發生轉讓行為的，受讓人為車輛購置稅納稅人；未發生轉讓行為的，車輛所有人為車輛購置稅納稅人。
(二)納稅義務發生時間為車輛轉讓或者用途改變等情形發生之日。
(三)應納稅額計算公式如下：
應納稅額=初次辦理納稅申報時確定的計稅價格×(1-使用年限×10%)×10%-已納稅額
應納稅額不得為負數。使用年限的計算方法是，自納稅人初次辦理納稅申報之日起，至不再屬於免稅、減稅範圍的情形發生之日止。使用年限取整計算，不滿一年的不計算在內。
公告還明確，已徵車輛購置稅的車輛退回車輛生產或銷售企業，納稅人申請退還車輛購置稅的，應退稅額計算公式為：應退稅額=已納稅額×(1-使用年限×10%)。(應退稅額不得為負數)使用年限的計算方法是，自納稅人繳納稅款之日起，至申請退稅之日止。
購置電動摩托車至少節省10%
值得注意的是，2018年財政部就曾發佈公告說：2019年7月1日起排量不大於150CC的汽油摩托車免徵購置稅。但卻沒明確提到電動摩托車這一項。財政部最新的公告，電摩免購置稅總算官方有了明確的說法。
有人表示，電動摩托車若屬於應稅車輛的話，按規定需要繳納約10%的購置稅，以5000元的電摩為例，消費者需要繳納約427元的購置稅，再加上考摩托車駕照的成本，購買一輛電動車摩托車，則需要多花2000元的費用。對於已經習慣購買廉價的超標電動車的老百姓來說，顯然是加重了他們的購車成本，降低了購車的積極性。
電動摩托車相比較汽油摩托車更加綠色環保，廢電池的循環回收市場已經比較成熟，所以，推廣電動摩托車的普及對城市的生態環境都是相當友好的。
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來源|河北新聞網微信綜合自中新網、央視財經
編輯|吳瀟
