合資入門級街跑摩托，國四排放，LED燈具，液晶儀表，外觀漂亮

摩托車在當前這個滿大街都是汽車的時代，是一個另類的交通工具，試想一下：在各種汽車形成的龐大車流中，偶爾有一輛摩托車疾馳而過，可以稱得上是一股清流，當堵車的時候，摩托車在保證安全的前提下可以輕而易舉的穿行過去，或者借非機動車道繞開堵車大軍，節約了出行時間。現在人們對摩托車的追求更注重顏值和性能，因此各廠家不遺餘力的推出符合市場需求的車型。車迷對200ml以上排量的玩樂車型比較感興趣，不屑看小排量摩托一眼。

小排量的車型價格相對較低，騎行方便，新手能夠容易上手，所以還是很有市場的。作為國內合資大廠的新大洲本田近期推出一款入門級的小排量街跑車型CBF—125R，主流配置、超高顏值，騎這款車上街不丟面子。

全車配備時下中高端車型非常喜歡的LED燈具，不僅聽起來高大上，在亮度和使用壽命方面也是質的提升。機甲式異形大燈設計，近光燈與遠光燈分離結構，近光鋪路效果好，遠光亮度高射程遠，不怕夜間騎行看不清路況了。箭簇形的前轉向燈位列左右，彷彿是兩隻耳朵聚精會神的豎著，前臉造型獨特新穎，擋風鏡上獨立標的“HONDA”給人放心踏實的感覺。

作為人機交互重要渠道的儀表採用大屏液晶數字智能儀表，更直觀更精準的顯示各種信息，常見的轉速、里程、時速、擋顯、時鐘等應有盡有，多達六級的油量顯示，更能及時準確的提醒騎士剩餘油量。負顯技術，戶外強光下也能夠清楚的讀取錶盤數據。

大面積扁平化設計的LED尾燈，亮度高，多方向可視，具備良好的提醒作用，與後左右轉向燈呈正三角形區域，美觀大氣。

正立式前叉配後雙彈簧減震，中規中矩的組合，入門車型，日常基本上夠用，定位所限，也不必奢求中央減震器了。

一體式階梯坐墊，遵循了街車“翹尾巴”的風格，後座略高，如果載人最好加裝後靠背，因為加速時乘坐人員很容易後仰，存在安全隱患。鋁合金牛角扶手，貼心的預留了綁繩掛釘，為捆綁行李方便了不少。

前剎採用單碟剎盤配雙活塞卡鉗，後剎為傳統的大直徑鼓剎，作為一款125ml的入門小排，這已經夠用了，應付日常的路況綽綽有餘。

輪胎配備全地形真空胎，規格為前80/100–18，後90/90–18，比較細，不具備太多的玩樂性能，但是對油耗的經濟性會有很大幫助。

搭載獨立標本田125發動機，最大功率7.72kw/8000r/min，最大扭矩10.36N.m/6500r/min，搭配本田第五代PGM–Fi電噴系統，節油減排，符合嚴苛的國四排放標準。

13L的大油箱，使得CBF–125R有著不一般的續航能力，大大減少頻繁加油的麻煩。另外標配雙油門線，防止長時間騎行油門線卡滯的危險。

總而言之這是一款入門級的小排街車，適合新手練車用，座高較低，能夠讓大部分騎手輕鬆駕馭，不會有太大壓力。至於售價，官方並沒有公佈指導價，具體得看各地經銷商的良心了，也和我們的砍價能力有關係！