顏值即正義。你不得不承認這句話是正確的的，雖然從理論上來說，它是錯的。但是實際上面容姣好的人往往能獲得更多通往成功的機會，還能省下不少力氣。在摩托車中也是，一款顏值超高的車型能給人們深刻的印象，即使是價格貴一點，質量和動力爛一點，都是能被掩蓋的。因為外觀設計不好而被消費者遺棄的車型並不少見，不但是不少見，反而是外觀設計得平庸，不好看從而導致銷量平平的車型才是大多數。
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本田裂行125，一款合資小踏板，還是如此小的排量，一般情況下肯定是除了經久耐用就沒別的優點了。但是裂行125的優點不止於此，它能被超多的摩友記住和購買，就說明它實力不凡。
一款運動風滿滿的踏板車，外觀設計得非常漂亮。車身線條流暢造型犀利，同級別很少有車型會這樣，而雅馬哈對於小排量車型也不是很上心，小排量車型外觀老舊過時的很多。其實這些合資品牌大抵都是如此，只不過本田裂行125的外觀恰好很漂亮而已。
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一款運動風滿滿的踏板車，外觀設計得非常漂亮。車身線條流暢造型犀利，同級別很少有車型會這樣，而雅馬哈對於小排量車型也不是很上心，小排量車型外觀老舊過時的很多。其實這些合資品牌大抵都是如此，只不過本田裂行125的外觀恰好很漂亮而已。
除了外觀，配置方面也是很夠意思了。前雙活塞卡鉗，配備CBS系統，而且全車LED光源，在同級車型中同樣不多見。油箱容積為6.4L左右，續航200公里以上也沒問題。前置兩個儲物盒容積可以，坐墊小的馬桶空間也比較大，放一頂3/4半盔沒問題，如果油箱前置的話就更好。此外，懸掛調價偏舒適，坐姿也是。
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一款運動風滿滿的踏板車，外觀設計得非常漂亮。車身線條流暢造型犀利，同級別很少有車型會這樣，而雅馬哈對於小排量車型也不是很上心，小排量車型外觀老舊過時的很多。其實這些合資品牌大抵都是如此，只不過本田裂行125的外觀恰好很漂亮而已。
除了外觀，配置方面也是很夠意思了。前雙活塞卡鉗，配備CBS系統，而且全車LED光源，在同級車型中同樣不多見。油箱容積為6.4L左右，續航200公里以上也沒問題。前置兩個儲物盒容積可以，坐墊小的馬桶空間也比較大，放一頂3/4半盔沒問題，如果油箱前置的話就更好。此外，懸掛調價偏舒適，坐姿也是。
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除了外觀，配置方面也是很夠意思了。前雙活塞卡鉗，配備CBS系統，而且全車LED光源，在同級車型中同樣不多見。油箱容積為6.4L左右，續航200公里以上也沒問題。前置兩個儲物盒容積可以，坐墊小的馬桶空間也比較大，放一頂3/4半盔沒問題，如果油箱前置的話就更好。此外，懸掛調價偏舒適，坐姿也是。
顏值即正義。你不得不承認這句話是正確的的，雖然從理論上來說，它是錯的。但是實際上面容姣好的人往往能獲得更多通往成功的機會，還能省下不少力氣。在摩托車中也是，一款顏值超高的車型能給人們深刻的印象，即使是價格貴一點，質量和動力爛一點，都是能被掩蓋的。因為外觀設計不好而被消費者遺棄的車型並不少見，不但是不少見，反而是外觀設計得平庸，不好看從而導致銷量平平的車型才是大多數。
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除了外觀，配置方面也是很夠意思了。前雙活塞卡鉗，配備CBS系統，而且全車LED光源，在同級車型中同樣不多見。油箱容積為6.4L左右，續航200公里以上也沒問題。前置兩個儲物盒容積可以，坐墊小的馬桶空間也比較大，放一頂3/4半盔沒問題，如果油箱前置的話就更好。此外，懸掛調價偏舒適，坐姿也是。
搭載的是NSC發動機，單缸風冷，發動機最大功率為6.5kW/7500rpm，最大扭矩為9.4Nm/6000rpm 。極速可達90km/h。動力屬於中上水準，比神車UU125弱一點點。這款車各個方面都很出色，再加上1.1萬元的售價，還算可以。最後需要說明的是，在後來的新車上，異響問題已經不嚴重了。最漂亮的125合資踏板，標配CBS全車LED燈，大座桶低油耗，1.1萬元