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對於摩托車車主來說，玩車和修車永遠是分不開的，要想自己的車好用、省油、操控性好，就必須要時時關注自己的愛車狀態，有異常就要早檢查早維修，平時使用也要切合愛車特點，不蠻幹。
一、不要猛加油門
不少朋友喜歡在啟動後迅速加一加油門，喜歡那種油門轟鳴的感覺，其實這種做法是錯誤的，這會造成油耗增大，縮短髮動機的使用壽命等諸多弊端。這是因為：
（1）啟動時，零件間處在幹摩擦狀態，在猛加油門時，發動機轉速突然升得很高，更加快了磨損。
（2）猛加油門時，化油器的主噴油針迅速地往上提，主噴油嘴中噴出較多的燃油，加速泵也相應噴出燃油，使混合氣加濃，並且有大量汽油還沒有充分霧化就吸入汽缸，沖掉壁上的潤滑油膜，使汽缸套與活塞的磨損加劇。這也是這種不良習慣影響最大的地方。
（3）猛加猛收油門時，曲軸、連桿、離合器等傳動機構受的衝擊(Impuise)力很大，會引起劇烈撞擊，甚至造成活塞偏磨，連桿彎曲等故障。
（4）猛加猛收油門時，發動機轉速突變，會引起發動機的其它附件的迅速損傷。
二、保持低檔起步
現在的摩托車都可以在高擋起步，只要運用好半離合狀態，即使最高檔，也能起步，有些車友為了追求快速，經常大油門高檔位起步，這樣其實並不好。因為變速器的結構設計是每個擋位對應有一定的速度範圍，這樣匹配駕駛利於車的保養，經常用高擋起步會加速離合器和變速箱內齒輪的撞擊和磨損。
三、正確使用離合
正常的習慣是握離合果斷，放離合柔順！只有握離合果斷，才能使離合器摩托片迅速分離，切斷動力傳遞，減少非必要磨損；只有放離合柔順，才能使動力結合平順，車輛運行平穩，各部件撞擊減少。
四、保持中速行駛
摩托車都有個經濟時速，比如125一般是60公里/小時左右。你看到的說明書上的許多指標，其實都是在這個時速下勻速直線行駛測得的，設計摩托車時，也是以這個時速為軸線設計的，摩托車及發動機潤滑條件、散熱效果、空氣阻力、制動效果均在這個時速附近達到最佳值，保持經濟時速，既安全、又省油、也利於車的保養。
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