17萬頂級雅馬哈巡航摩托車，比本田金翼還舒服！

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1/17 1994年起，雅馬哈在北美地區開始成立一個新品牌－STAR MOTORCYCLE，專攻各式各樣的V-Twin美式車種，直到2016年才正式改回YAMAHA名稱。STAR MOTORCYCLE推出的旅行車多半沒有豐富配備，很難與HONDA Goldwing或BMW K1600GT這類現代高科技路線車種相提並論。

2/17 話說回來，水平對六缸或直四引擎雖然平穩，但總好像少了一點激情，理性的豪華便利與感性的V-Twin脈動似乎在天平兩端，無法共存。YAMAHA發現這個空缺，便藉此開發一款全新車型，準備搶食兩方的既有支持者，這臺車就是這幾天剛公開的全新2018 YAMAHA Star Venture。

3/17 如前言所說，廣大的豪華休旅車海中實際只有傳統或現代兩大類選擇，而YAMAHA綜合雙方優點開發出的Star Venture，是一輛擁有豐富高科技配備的V型雙缸車，外型上也跳脫過往的美式風格，霸氣中略帶優雅。排氣量高達1,854 cc的V-Twin引擎動力不在話下，保留了低轉高扭的基本特性，原廠同時也下了一番功夫在減震上，以提供更現代化的行車品質。

4/17 作為橫跨現代和傳統兩種風格的Star Venture，下沉車頭的四個燈具和左右進氣壩讓車輛略帶著一股殺氣，但車側的圓滑曲線卻是十分優雅。根據原廠表示，此車的設計靈感一部分來自六零年代的美國肌肉車PLYMOUTH Barracuda，另一部分則是P51 Mustang野馬戰鬥機，造就了Star Venture 渾身肌理明確的體態，不拖泥帶水。

5/17 這具將近1900 cc的氣冷雙缸引擎嚴格說來不算是全新研發，汽缸和以前的Roadliner車款一樣，但僅此而已。YAMAHA為新車裝上了反向平衡軸，加大麴軸箱及六檔變速齒輪，變速比是特別依引擎低轉的強大輸出特性而設計，扭力高達17.4 Nm(126 lbf.ft)，五，六兩檔都是超比檔。當車輛以六檔，時速75英里(約120km\/h)行駛時，引擎轉速只有2,750 rpm。

6/17 引擎採半乾油槽式(semi-dry-sump)設計，讓引擎可以更低的位置安裝在車架上，引擎腳上有減震墊，YAMAHA宣稱與同級車相比，踢開測住後扶正的力道少了22%。部分機油會存在鋁合金副車架中，幫助散熱，原廠也替Star Venture安裝了一個機油冷卻排。

7/17 缸頭為四汽門設計，雅馬哈刻意將進氣道角度調整，降低汽缸頭高度以挪出更多空間給油箱，Star Venture油箱容量高達6.6加侖(約24.9L)，騎士可以更輕鬆自在地進行長途旅行。YAMAHA樂器部門更特別為此車調出最吸引人的V-twin排氣聲浪。

8/17 街跑車上比較常見的輔助滑動離合器(assist & slipper clutch)也出現在Star Venture上，理由當然是為了更好的行車順暢度，由於其上有特殊的斜角設計，離合器彈簧可以更軟，所以騎士操作時可以更省力。

9/17 為了方便車主事後安裝其它電子設備，引擎左右側額外安裝了兩個發電機，共750瓦輸出，作為額外供電，不會損及車輛原本的充電迴路。

10/17 Star Venture車架分為鋼管形式的主車架和鑄造鋁合金副車架，兼顧直路和彎道中不同的剛性需求。前避震為46mm正叉，後多連桿單體避震的預載可從車側旋鈕直接調整，快速對應單騎或雙載情況。　　為應付較高的車重和雙載剎車情況，YAMAHA特製的前後連動剎車系統能在僅情況下集時由電腦分配前後剎車力道，以精確控制車身，ABS也列為標準配備。

11/17 配備可說是休旅車的核心，除了乘坐舒適外，車子更必須有多項周邊裝置來進一步滿足騎乘者的需求，在這個環節上，準備與競爭者對抗的YAMAHA Star Venture可是相當有野心。

12/17 YAMAHA Star Venture的停車輔助和一般的不太一樣，除了倒車以外，前進也有，動力來自一具小型電動馬達。

13/17 讓Star Venture一舉晉身豪華休旅行列的原因大概就是YAMAHA專利的Infotainment系統了。這個系統融合了GPS，行車資訊，車輛周邊配備 (如無線藍牙耳機\/對講機)，娛樂系統外，更能和手機直接連結，功能甚至超過某些汽車上的版本。

14/17 Infotainment將所有功能統整安裝在儀表板中央的一個七寸螢幕裡，車主可直接觸碰螢幕或透過左把手上的方向鍵操作，還能以聲控控制，行進間也不容易分心。胎壓偵測器，電瓶電壓，油耗等相關資訊也都列在系統當中，隨時可查詢。冬季騎摩托車的小夥伴也同時也注意穿好厚衣服，以及厚靴子哦

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2017-11-01