貴陽市公安交通管理局在貴陽交警信息網發佈《關於加強摩托車、電動自行車通行管理的徵求意見稿》後，有人對"三車"對貴陽市交通通行和交通安全影響進行了調查，調查結果顯示轎車的違法違規行為才是造成高峰時期交通通行壓力、道路交通安全隱患的主要原因。
“ 三車指超標電動車、電動自行車、摩托車。”
下面請跟著小編去了解一下詳細情況吧！
調查內容一：各時段、路段車流量情況
從限行路段與非限行路段“三車”流量佔比的數據可以看出，正在實行的禁行、限行“三車”政策未能達到禁止“三車”在指定路段出現的目的。
調查內容二：電、摩違法違規情況
進一步調查發現在同類車輛中“三車”的違法率高於轎車，尤其是在非限行路段。這從側面解釋了全國各大城市在不同時期不約而同直擊“三車”整治，將“三車”作為“嚴打”重點的原因。
然而調查也顯示出絕大多數“三車”駕乘人員是遵守交通規則的。
因“三車”的車流量與轎車的不在同一個量級，僅僅就“三車”與車輛在同類車輛的違法率進行比較並不公平，因此還需比較“三車”及車輛在總車流量中的違法率。
通過對比發現轎車總違法率遠高於“三車”，可想而知轎車對道路安全的影響比”三車“可要嚴重得多。
調查內容三：交通擁堵原因
通過後續調查發現，導致交通擁堵的主要原因是車流量過大，並且非”三車“車輛造成交通擁堵的機率遠高於”三車“。
結語
禁行、限行的目的是為了改善交通秩序，維護群眾安全，而實際上影響交通秩序和群眾安全的交通工具卻不是“三車”。那麼將交通綜合治理重點放在”三車“上是否明智呢？將有限的警力投入無效的禁行、限行中又是否有意義？
一味禁行、限行並不能改善交通狀況，
靈活度高、佔空間小、碳排放量小的“三車” ，
卻能夠一定程度上避免交通擁堵情況，
方便居民出行。
而針對那些違法違規的行為
“綜合治理、分類治理、規範管理”
可能比禁行、限行更加有效。
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