電動車在國內僅僅是代步買菜車的代表，隨著新國標的實施速度更是被限制在25碼，超過部分則按電動摩托車算，但是在國內電動摩托也是低端低速的代名詞，如果你告訴別人摩托跑不過電動車，絕大部分人會嗤之以鼻。殊不知在發達國家高端以及超高端電動兩輪都是富豪的寵兒，強悍的性能昂貴的售價讓人瞠目結舌。
1.ZERO SR/F （約合人民幣12.8萬-14萬）
美國著名的ZERO公司是世界領先的高端電動摩托生產商，旗下擁有多款性能強悍的電動摩托車型，這款最新的SR車型是目前他們最強悍的車型，性能的強悍幾乎可以和公升級排量摩托相媲美。
SR/F車型的前避震採用Showa 43mm可調倒置式前叉，後減震則為預載可調的Showa中置後減震。前制動為西互對向四活塞輻射式卡鉗配320mm雙碟盤，後製動則是西互單活塞卡鉗搭配240mm單碟盤。除此之外SR/F也是首款搭載BOSCH MSC車身穩定系統的電動摩托車，並且具有彎道ABS、循跡控制等多項功能。
SR/F車型有四種動力模式可調，分別是街道、運動、節能、雨天模式，還可以自定義模式，該車採用皮帶傳動，使用風冷散熱，最大輸出馬力110匹，並具有189.8Nm最大扭力，這種扭力堪稱變態。該車在標準模式下有259公里的續航里程，如果選裝大容量電池，續航則可以達到322公里，搭配快速充電系統從0-95%充電僅需1小時。
該車標準版車型售價為18,995美元（約12.8萬人民幣），高配版車型則為20,995美元（14萬人民幣），選配一小時快充則另外需要2,300美元（約1.5萬人民幣），如果車以進口方式進入國內銷售，其售價堪比頂級的公升級摩托車型。
2.Lightning ls-218（3.88萬/4.28萬/4.68萬美元）
美國 Lightning Motors Corporation是一家致力於研究超級電動車的公司，旗下的 LS-218是目前世界上速度最快的電動摩托車，它曾經在鹽湖的實驗中創造出時速218英里（352公里）每小時的極速。
其搭載一臺水冷電機最大馬力200匹，最大扭力228牛米，續航里程290公里以上，搭配直流快充30分鐘即可充至百分之八十電量，這種動力表現完全可以和很多超級公升排量摩托跑車相抗衡，該車有三種規格分別是12KWh/16KWh/20KWh可選擇。
該車配備RaceTech 全可調前叉，搭配雙Brembo T-Drive 320mm全浮動碟，Brembo GP4-RX CNC 輻射對四卡鉗，另外可升級成Ohlins FGRT 前叉，後懸架使用一體式鋁合金搖臂，搭配Ohlins TTX 全可調單筒避震，除此之外還有Marchesini 鍛造鎂合金輪轂。
3.Mission Motors R/RS（3.24/5.89萬美元）
Mission是來自美國的電動摩托製造商，旗下Mission R/RS是一款頂級的電動超跑摩托車，完全和大排燃油摩托一樣的外觀，搭載了一臺最大馬力160匹，最大扭矩163牛米的，InfiniteDrive先進電動機，配備了17KW的高效能電池，可達到241km/h的最快時速，百公里加速僅需3秒。
Mission R/RS採用Öhlins RT避震、Brembo制動卡鉗和Marchesini鍛造鋁合金輪轂，限量版的Mission RS則採用了更為高端的Öhlins FGRT避震、更加輕量化的BST碳纖維輪轂。該車提供三種電池規格可選12kWh/15kWh/17kWh，最大續航里程400多公里，快充僅需2小時就能充滿。
4.Brammo Empulse R（0.95萬/1.19萬/1.39萬美元）
Brammo是來自美國的電動車公司，該公司創始人來自哈弗曾是著名的設計師，Empulse R就外觀而言和傳統摩托車還是有一定區別的，碩大的電池組佔據了發動機的位置，但經典的街車造型還是給整體加分不少。
Empulse R配備永磁式水冷無刷電機與I .E.T.六速液壓變速器，最大功率39.7kW最大扭力78.4N.m，極速可以達到160km/h左右。Bmpulse R擁有兩種動力輸出模式，一種標準模式，一種是運動模式。它也是全球首款採用水冷發動機的量產電動摩托車，續航能力200km以上，搭配快充3.5小時即可充滿。
Bmpulse R配備了鋁合金車架以及鋼管搖臂，搭載的懸掛系統也是目前傳統摩托的主流配置，前懸掛採用42mm的Marzocchi，後懸掛採用Sachs。前剎車採用雙310mm Brembo浮動碟以及Brembo放射式四活塞卡鉗，後剎車則是Brembo制動碟及Brembo雙活塞卡鉗。
5.寶馬 C Evolution（19.76萬人民幣）
寶馬作為全球頂級的摩托車製造商，電動摩托這種高科技新能源車型自然不會缺席，寶馬 C Evolution就是一款高性能電動踏板摩托，外觀大體上和大綿羊沒什麼區別，但是細看的話會發現這款車更加科幻更像是概念車，但是它偏偏就是量產車的樣子。
寶馬的這款C evolution目前在電動踏板摩托領域，是最強悍的一款車型，更是首款配備制動能量回收系統的電動兩輪車型。搭載一款水冷交流電動機，最大馬力48匹最大扭矩72牛米，續航里程100公里左右，搭載8KWH的電池配備快充可在3小時內充滿。
C evolution的0-100km/h加速6.2秒，極速120km/h，並且配備Bosch（博世）9M雙通道AABS防抱死系統，還有很強的防水性能暴雨天騎車都不用擔心，四種駕駛模式提供了不同的動力輸出方式。
兩輪電動摩托的優勢很明顯缺點也很明顯，無汙染提速快扭力強是其優點，續航能力充電不方便也是最大的缺點，這些頂級車型雖然續航能力強動力也強，但是價格依然是硬傷，畢竟兩輪電動還沒有傳統摩托那麼普及。
從文中不難看出幾乎所有的品牌都來自美國，其實國內也有比較高端的電動車品牌，像小牛、虯龍、速柯等等，但是跟這些世界級相比相差甚遠，同時又受制於國內的各種限制政策，先不說太貴沒人要就連充電都成了問題。時代變遷總有一天石油會燃燒殆盡，電能取代燃油動力只是時間的問題，假以時日這些超級兩輪超跑也會走近普通人家，不過國內的電動兩輪車形式就一言難盡了。