如何降檔補油
騎摩托車總會面臨升檔和降檔的情況，上次我已經講到過如何緩解升檔頓挫的情況，這一篇就來講一下如何緩解降檔頓挫的情況，雖然現在已經有很多車型已經配備了滑動離合器甚至快排，但是，學習和提升摩托車駕駛技巧是必須要經歷的。
緩解降檔時的頓挫感的人工辦法就是通過彌補離合器從動端與主動端的轉速差，也就是我們平常稱的降檔補油或者退檔補油，類似於汽車運動中的跟趾動作，降檔時通過右手瞬間補油來彌補轉速差，從而降低換擋頓挫，避免後輪因發動機制動力突然增大而打滑。
當然，降檔補油也不是隨意的，也是需要一定技巧的。
1同時性
什麼叫同時性呢？同時性是指配合降檔補油的幾個部件同時進行運作，包括油門、離合器手柄、換擋桿。在進行降檔補油時，拉離合器手柄，緊接著迅速降檔，同時快速補油，雖然三個動作會有一定時差，但幾乎是同時進行，三個動作進行的時差過大，不但不會緩解降檔頓挫感，反而還會放大這種頓挫感，駕駛體驗極差。因此，要完成好降檔補油的動作，需要保證動作的同時性。
2迅速性
迅速性同樣是指以上提到的三個動作，同時性也是要建立在迅速性的基礎之上，一定要保證動作迅速進行，拉離合器手柄要迅速，並且也要迅速放開，不能遲滯，否則會損壞離合器，也達不到緩解頓挫的目的。換擋也要快速，並且要稍微用力，確保換擋到位，如果慢了或者未換擋到位，不但無法完成降檔補油動作，甚至會打壞變速箱。而油門要迅速擰下去，並且也要迅速收油，幅度不能大。
3補油幅度恰當
降檔補油中，油門是非常關鍵的因素，油門的控制將直接影響降檔補油成功與否。補油會包含兩個動作，一個是補，也就是擰油門，首先是迅速，並且，要拿捏好幅度，怎麼樣確定合適的幅度呢，可以將右手的食指和中指搭在剎車手柄上，而油門擰動的幅度大概就是一指關節的長度，也就是剛好兩指舒張的程度，不能擰到兩指都搭不到剎車手柄的情況。另一個是回，也就是回油門，同樣是要保證迅速，並且，不能將油門回到底，回到兩指自然彎曲的狀態，也可以通過車輛行駛狀況來判斷，沒有出現頓挫就是合適的程度。
以上動作是需要反覆練習的，初期會有強烈的頓挫感，內心也會感到不適，這是很正常的情況，學會用後剎車穩定車速，練習一段時間，做到越來越熟練，頓挫感和不適感也就慢慢消失。
