輪胎扎釘，到底是“補”還是“換”？

一車主在出發前，發現胎壓監測，顯示輪胎氣壓好像有點不足，仔細觀察，原來是輪胎上卡了一顆釘子！

途中要走一段很長的高速，這下子肯定是要先去修車了，但這釘子究竟要不要拔了再去維修呢？

輪胎人不知道的輪胎事回覆：千萬不要拔！

釘子刺穿你的輪胎，同時也起到塞子的作用。如果這個時候你拔掉，漏氣的情況會更加嚴重。如果釘子比較粗，一旦拔出來，輪胎的氣馬上就會跑光，這時候就只能就地更換備胎或者找道路救援了。

輪胎進釘子，該怎麼辦？

在發現輪胎紮了異物時，可以在扎異物的地方，用水（如果有肥皂水更好）抹在異物周圍，看看是否有氣泡冒出。如果有氣泡冒出，就說明輪胎漏氣了，需要補胎；如果沒有氣泡，則沒有漏氣，可以繼續低速行駛。

【1】輪胎未出現漏氣現象

這時候可能會有人問：“輪胎沒漏氣，是不是就不用處理了？”

當然不是！

有時候，輪胎扎到異物，扎得不深，沒有刺穿氣密層，輪胎就不會馬上漏氣。但此時，輪胎的結構已經出現了損傷，仍然存在比較大的風險，在跑高速的時候，可能會爆胎。

正確做法：保留異物，千萬不要擅自拔出。可以將車低速開到附近的維修店，再將釘子取出。由專業的師傅判斷是否需要修補輪胎。

【2】輪胎已出現漏氣現象

如果輪胎漏氣的速度很快，這時候再強行開車，不僅會導致整條輪胎報廢，還有可能導致駕駛事故危及車上人員的安全。正確的做法是馬上更換備胎，或者呼叫道路救援。

如果輪胎漏氣的速度很慢，可以低速行駛至周邊的維修店進行維修。在駕駛過程中，一定要隨時注意胎壓的變化。在出現異常時，及時停車。

修補後的輪胎可以高速行駛嗎？

如果補胎的方式合理，師傅手藝也靠譜，補過的輪胎並不會影響使用。補胎方法一般分為“外補”跟“內補”。做過“內補”的輪胎，如果沒有做動平衡校準，車輛在高速行駛的時候可能會出現抖動。

【1】輪胎外補

如果輪胎的“傷口”不深，可以採用外補的方法。維修師傅不用將輪胎拆下，可以直接用錐子把補胎膠條扎到“傷口”中，膠條會隨著輪胎的使用受熱變軟，將“傷口”徹底堵住。這種方法一般用於應急處理，修補後的輪胎不適宜跑高速。

【2】輪胎內補

如果修補之後你還要跑高速，那麼採用內補的方式更好。

輪胎內補也分為冷補熱補和蘑菇釘修補幾種，需要將輪胎從輪胎圈中取下，經過打磨、黏膠、烘乾等步驟，從輪胎內部進行修補。工序要比外補複雜，花費的時間也較長。

在修補前，因為需要先將輪胎拆下，原有的配重比就發生了變化。需要做一次動平衡進行校準，否則就可能會出現高速抖動的隱患。

這些輪胎不能“補”，只能“換”

輪胎被異物扎破，修補輪胎是一種比較省錢的選擇。但如果你的輪胎，出現下面這些情況，就不是補胎能解決的了，需要及時更換。

【1】胎冠穿透的洞眼直徑超過6毫米；

【2】胎側被扎破；

【3】輪胎出現鼓包；

【4】出現胎圈損壞變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞等情況；

【5】輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）；

溫馨提示

有能力的車主可能會選擇自行更換備胎。但你原車配備的可能是非全尺寸備胎，不能長時間使用。在應急過後，還需要到維修店進行處理。

有條件的車主，最好給汽車裝一個胎壓檢測儀，及時發現胎壓異常情況。