作者：張櫻及瑞士通訊社sda
“中國人的‘登機’加入，能幫助這家瑞士巴塞爾的企業就此打開通往中國的大門。截至目前，這家旅遊零售巨擎在中國市場的營業額還不到其全部銷售的1%。” (Keystone)
你或許沒聽過Dufry這個名號，但無論是有錢任性的剁手黨還是秉持理性至上的消費者，出遊時絕對有過在品牌集中、價格優惠的機場免稅店血拼的經歷-其中也不乏旗下坐擁2200餘家店鋪的Dufry AG。眼下，中國投資者也渴望分得一杯羹：海航集團正積極尋求入股免稅品零售業務領域的全球領導者-總部駐址於瑞士巴塞爾的Dufry AG。
在不到兩年時間內，繼先後向地勤及貨物運輸服務集團瑞士空港(Swissport)、航空配餐供應商瑞士佳美集團(Gategroup Holding)以及瑞士航空技術公司(SR Technics)提起收購要約並順利完成交易之後，中國海航集團再此把目光聚焦於瑞士旅遊零售商Dufry AG。
據瑞士通訊社本週二(3月28日)報道，中國海航集團正試圖收購瑞士Dufry AG的部分股權。
為何對這家公司興趣倍增？
去年9月底，海航集團董事局副董事長兼首席執行官譚向東曾在接受瑞士資訊swissinfo.ch採訪時透露，海航在瑞士的密集收購之舉，並非盲目海外擴張，而是在對自身業務精準定位的基礎上進行綜合考量，選擇與海航傳統業務板塊-即與航空極具關聯性與依託性的瑞士企業發起收購要約。
此次海航擬入股Dufty AG的舉措，顯然與這一理念不謀而合。
作為全球第二大旅遊業零售集團、同時也是排名第一的機場免稅品零售企業，Dufry AG優質資產的地位與持續盈利能力毋庸置疑。截至目前，該公司旗下的免稅店已遍佈全球63個國家多個旅遊勝地的機場、豪華遊輪、海港及火車站。儘管近年來全球銷售品市場疲軟，然而回顧2016年，集團收入與前年相比飆升27.5%，高達78.3億瑞郎。
與海航集團的戰略如出一轍，Dufry AG近年來也藉助收購來推動內生增長，其在機場零售領域的銷售額和利潤不斷攀升，目前已位列全球首位。
2015年海航在瑞士完成第一筆收購交易之際，恰逢Dufry AG擊敗韓國競標對手樂天(Lotte)，成功將總部位於意大利的機場零售商世界免稅店(World Duty Free)的絕大部分股權收入囊中，順利完成併購。彼時，世界免稅店平均每年僅在全球最賺錢的機場-英國倫敦希羅思機場與蓋特威克機場門店就能穩獲90億美元的銷售額。而併購僅一年之後，就產生了顯著的協同效應，通過內部兼併整合， 合併後的Dufry AG集團業績比此前兩家公司獨立存在時的總體預期業績有明顯提升，2016年底自由現金流與2015年同期相比增長了43%。
已開始與部分股東接觸
然而，究竟海航是否已依照入股計劃與Drfry AG管理層有所接觸，並暗示對方自己有意入股，目前還並不清楚。
但據瑞士通訊社報道，可以明確的是，海航迫切希望全面擴大業務範圍，從航空、酒店業、乃至投資管理和運輸領域均有所涉獵，並且已與持有Dufry AG股份的部分股東進行了接洽，其中就包括新加坡主權財富基金新加坡政府投資公司(GIC)和同樣地處新加坡的淡馬錫控股私人有限公司(Temasek Holdings)。
而Dufry AG的年報顯示，這兩家公司分別持有Dufry AG7.79%和8.55%的股份。不過磋商結果如何，尚屬未知數。有趣的是，這一傳聞也推高了次日Dufry AG的股價。
瑞士紙媒《一瞥報》(Blick)顯然對海航入股Dufry AG持支持態度：“中國人的‘登機’加入，能幫助這家瑞士巴塞爾的企業就此打開通往中國的大門。截至目前，這家旅遊零售巨擎在中國市場的營業額還不到其全部銷售的1%。”