（文/圖 鄭素描）7月16日上午，市重點項目北站連接線（天馬山路——上湖路段）I標段控制性工程——豪巖隧道右洞順利貫通，該標段主體工程預計今年年底實現完工。北站連接線（天馬山路——上湖路段）工程分I、II兩個標段。項目完成後，同安區市民前往廈門北站可縮短5公里左右的路程。
【】左洞預計10月底貫通
16日上午，記者來到北站連接線（天馬山路——上湖路段）I標段控制性工程——豪巖隧道的施工現場，集美區往同安區方向的右洞已經貫通。一縷光線從洞的那邊射來，工人們拉著橫幅，站在碎石上面，汗水淋漓。貫通儀式雖然很是簡單樸素，卻也難以掩蓋工人們滿心的喜悅。
北站連接線（天馬山路——上湖路段）I標段全長1.58公里。其中，路基長0.3公里，隧道長1.28公里。豪巖隧道分左右兩洞，每洞設計為單向3車道。隧道一端連著同安區新民鎮禾山社區，另一端接著集美區後溪鎮巖內村。集美段2015年12月進場開工，同安段2016年5月進場開工。
市市政建設開發有限公司項目經理柳永團介紹，I標段同安區隧道口為多年採石坑石場渣料堆棄形成，自身穩定性較差。在此進洞成洞穩定性弱、難度大、風險高，是該項目的施工重難點和工程成敗制約點。“為確保施工安全，我們先後採取了‘坡面注漿固結、施做雙層管棚、暗洞洞身段超前支護加密加強及明洞加長’等優化措施，並雙向掘進以加快進度，有效地保障了施工安全,隧道右洞比預定工期提前一個月貫通。”
截止7月16日，右洞已經貫通，左洞工程也已累計完成1.04公里，預計10月中下旬可以貫通。根據施工計劃，I標段主體工程預計今年年底可以完工。
【】路程縮短大約5公里
北站連接線（天馬山路——上湖路段）工程，起點連接規劃中的集美區廈門北站聖巖路跨線橋，終點位於同安區新民鎮上湖路，與同安大道交叉於禾山社區後路自然村。該線路從同安往集美方向，分別經過官潯溪跨線橋（新建）、同安大道、廈門北動車運用所等地，路線全長4.49公里。其中，II標段長2.91公里，受福廈高鐵項目影響，II標段施工方案需進行變更。目前新方案正在審批，預計9月份下旬可以進行施工招投標。
北站連接線（天馬山路——上湖路段）作為同安區到廈門北站的又一條快速通道，規劃為城市主幹道，設計時速60公里。現在從同安去廈門北站，絕大多數同安大道周邊的市民選擇的路線是，沿同安大道往南行駛至海翔大道，經天馬山隧道往北，然後到達目的地。從後路自然村起算，全程大約10公里。北站連接線（天馬山路——上湖路段）竣工通車後，同安大道周邊的市民經由該路一路往西就能到達北站，可縮短大約5公里的路程。
同安區交通局相關負責人告訴記者，同安大道、海翔大道線路作為同安區往集美區的一條交通要道，近年來交通壓力逐漸增大，高峰時期也經常堵車。北站連接線（天馬山路——上湖路段）建成後，就可減輕南側路網及北側324 國道的交通壓力，同時還將進一步拉近同安工業集中區、廈門北站、集美區之間的距離，均衡廈門北站進出交通。
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