每日甘肅網訊2017年6月11日，由貴州橋樑建設集團承建的甜永公路TYKZ1標玉皇山2#隧道右線順利貫通，這是繼五子山1#、2#隧道貫通後的又一里程碑事件。
甜永公路TYKZ1標為甜永公路控制性標段，項目位於甘肅省慶陽市環縣環城鎮境內，路線全長5.85km，主要結構物有隧道3.5座/10053m，橋樑3座/1371m。作為玉皇山隧道群進洞難度最大的隧道，玉皇山2#隧道從開工至貫通曆時14個月，其中僅處理洞口鬆散體安全進洞就耗時8個月。此次貫通的玉皇山2#隧道右線，全長851m，最大埋深148m，洞身主要穿越溼陷性黃土，圍巖級別均為V級，穩定性較差。隧道進口因村民取土，坡體鬆散且呈90°，穩定性極差，經設計院及項目辦專家多次現場踏勘，研究制定出7級高邊坡開挖方案，項目部克服大型機械無施工平臺的難題，嚴格按高邊坡專項施工方案組織精銳班組進行人工開挖施工，減少了坡體擾動，在坡體監測和安全措施得當的情況下，未出現任何安全事故，確保了邊仰坡開挖過程中的安全。出口洞頂有當地交通部門設置的排水管道，管口水流直接沖刷隧道洞頂，存在大量陷穴，現場施工條件惡劣、難度大、危險係數高，項目部嚴格按照設計要求組織施做截排水溝，並將洞頂排水管道接長引流至隧道排水系統。同時，按要求施做超前管棚，嚴控開挖進尺，及時進行監控量測，保證了隧道的安全進洞。
整個隧道施工過程中，項目部克服了高邊坡施工、人工刷坡、洞頂陷穴、溼陷性黃土開挖、黃土破碎且垂直節理髮育等一系列黃土隧道施工難題。嚴格按照設計採用臺階法預留核心土開挖，貫徹執行“管超前、短進尺、強支護、快封閉、勤量測、少擾動”的施工原則，精心組織，科學安排，確保了玉皇山2#隧道右線的順利貫通。
玉皇山2#隧道右線的順利貫通，不僅加快了甜永公路控制性工程的施工進度，更是進一步總結和歸納了目前黃土隧道施工所面臨的諸多難題，為後續甜永公路黃土隧道施工積累了寶貴經驗，也為甜永項目“確保飛天獎，爭創魯班獎”奠定了堅實基礎。(楊君)
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