隨著購車人群逐漸年輕化，車企們越來越熱衷於推強動力的車型，對此，名爵汽車旗下的全球首款荷爾蒙SUV名爵HS就是很好的例子，其有著“7秒破百、36米剎停”的動力表現，吊打不少轎跑車。
正因為動力性能滿足年輕人的需求，所以名爵HS自開賣以來就備受歡迎。而在眾車雲集的2019年上海國際車展，名爵HS同樣是被觀眾圍得水洩不通，經過軲轆哥的一番問詢才得知，名爵HS的優惠政策和強勁的動力系統是吸引他們的重要原因。
降價不降質，性價比大幅提升
眾所周知，自今年4月9日起，名爵HS全系下調官方指導價，其中30T車型全部下調2萬元，下訂再送2萬紅包，其它車型至少有1萬元的優惠，而該舉措也取得顯著的效果，官方表示名爵HS官降一週來，訂單大幅增長，人氣持續走高。
更重要的是，即使名爵HS的降價幅度高達4萬元，但它並沒有像其它降價車型一樣進行減配，產品力表現依然超同級，尤其是駕駛質感。而在近日，軲轆哥也對名爵HS在極限衝刺、靈活轉向、顛簸路和石子路等複雜路況的通過性進行了全面測試，並與同一級別的領克01和WEY VV6展開實地試駕PK。
動力性能吊打不少競品車型
名爵HS有兩套動力總成，分別是“藍芯”30T MGE發動機+TST 6速溼式雙離合自動變速器和“藍芯”20T SGE發動機+TST 7速雙離合自動變速器，此次實測的是前者。該動力系統的發動機性能數據相比競品車型有很大的優勢，例如最大馬力超出領克01和WEY VV6分別達到41馬力和36馬力，最大扭矩比領克01更是高了60牛·米。正因此，名爵HS在百公里加速方面有著更為出眾的表現，實測成績是7.28s，而領克01和WEY VV6的成績分別為8.74s和9.1s。當然，開得快還要剎得住，實測名爵HS的100km/h-0的制動距離僅為36.65米，而競品都在40米以上。
之所以名爵HS的動力性能有更好的表現，得益於發動機搭載了諸多先進技術。名爵HS的工程師向軲轆哥介紹，“藍芯”30T MGE發動機採用了航空級全鋁材質，不僅能夠大幅降低整體重量，還有助提升操控表現和燃油經濟性。此外，缸內中置燃油直噴技術、高效廢氣渦輪增壓方式、可變排量機油泵等先進技術都能在這套發動機上找到，再加上新一代TST6速溼式雙離合自動變速器的助力，名爵HS的動力響應速度能夠提升8.6%，1擋速比由13.9增大至15.1。
值得一提的是，名爵HS裝載的這套動力總成在上汽多款20萬級的熱銷SUV上同樣配備，並得到了5年以上市場的檢驗，以及受到不少消費者的認可。
豐富的科技配置加持，面對惡劣路況也無壓力
除了動力數據出彩，名爵HS在靜音和底盤方面的表現同樣讓軲轆哥印象深刻。
由於名爵HS搭載了坡道輔助、陡坡緩降功能，以及Autohold自動駐車系統等配置，所以在顛簸路面/石子路行駛以及爬坡測試過程中，名爵HS的底盤姿態相當平穩，並且整個過程也較為順暢，這也意味著，即使是汽車小白駕駛名爵HS也不用擔心低下車庫的坡道，上坡不會下溜，下坡不用狂點剎車。
不僅如此，名爵HS的車廂靜謐性也可圈可點，在所有駕駛項目測試完後，工作人員又對三款車怠速時的車廂靜謐性進行測試，結果得出的數據分別是：名爵為36.5分貝、領克01是45分貝、WEY VV6是44分貝。要知道，圖書館的噪音值範圍才是35-40dB。而名爵HS能有如此出色的成績，主要原因是發動機的噪音較小以及車輛的隔音措施做得較為完善。
優秀不是偶然，先進的生產基地是幕後功臣
讓名爵HS的發動機擁有如此出色表現的幕後功臣是上汽臨港生產基地，據悉，該製造基地擁有國內唯一一條大排量中置直噴渦輪增壓發動機生產線、以及國內最先進的MGE 2.0T 發動機生產線和最環保的生產設備。而當所有項目測試完後，軲轆哥也走進了這間生產工廠一探究竟。
上汽臨港生產基地給軲轆哥最主要的感受是標準嚴苛，名爵的工作人員向軲轆哥介紹，該基地的機加工車間裝備了21臺柔性加工中心、14臺進口專機、6臺全自動檢測設備。其加工尺寸普遍在mm級以下，其中高精度的μm級約佔其中的2‰。
除此之外，裝配車間更有看點，其整線採用6臺機器人自動裝配，其中發動機內裝線與外裝線之間採用世界最新Flying Robot技術進行空中轉換對接，實現自動輸送和翻轉，缸蓋分裝與發動機裝配線之間機器人自動無縫聯結。另外，在消費者普遍重視的環保生產上，這裡也做到極致，通過提高測試精度、縮短測試周期、降低使用成本等一系列措施。正因為如此高標準，才製造出實力領先同級的引擎。
名爵HS是一款整體表現較為均衡的車型，靜音舒適性、駕控激情和行車安全性等方面都有效兼顧，並且顏值在市場裡也位居前列的水平，是宜家又宜玩的SUV。另外，即便名爵HS的動力性能強悍，但它只燒92號油，再加上如今最高達4萬元的價格降幅，性價比不言而喻。